Konteyner Fiyatlarındaki Düşüş Pandemi Sonrası Normale Dönüşü İşaret Ediyor

Tamer Kıran, Drewry Dünya Konteyner Endeksi’ne göre Ekim 2025 itibarıyla yaklaşık 40 fit uzunluğundaki bir konteyner için fiyatların 1740 dolar seviyesinde olduğunu belirtti. Bu düşüş, 2023 sonuna göre %40’tan fazla, pandemi döneminin zirvesine göre ise %85’lik bir gerilemeyi ifade ediyor.

Pandemi sonrası dönemde hızla artan mal talebi, 2024’ten itibaren yerini doygunluğa bırakırken, ABD ve Avrupa’da tüketici harcamalarının hizmet sektörüne kaydığını vurgulayan Kıran, stokların yüksek seviyelerde kaldığını belirtti.

Küresel Talep ve Arz Dinamikleri Konteyner Taşımacılığını Şekillendiriyor

Tamer Kıran, 2024’te dünya konteyner gemi filosuna eklenen yaklaşık 2,9 milyon 20 fit uzunluğundaki yeni kapasitenin, kısa vadede arz baskısı oluşturduğunu ifade etti.

Ekonomilerin pandemi sonrası toparlanmasıyla birlikte, kapasite artışı ve politik tansiyonun yumuşaması, konteyner fiyatlarının pandemi öncesi seviyelere yakınlaşmasına neden oldu. Ancak bu durum “kriz sona erdi” anlamına gelmiyor. Hat operatörleri, yüksek yakıt fiyatları ve jeopolitik risklerle mücadele etmeye devam ediyor.

ABD’nin Ticaret Politikaları ve Küresel Ekonomi Üzerindeki Etkileri

ABD’nin Çin’e yönelik yeni yaptırım ve tarife artışlarını ötelemesi, kısa vadede piyasaları olumlu etkilese de kalıcı bir fiyat toparlanması sağlamış değil. Kıran, konteyner navlunlarındaki düşüşün büyük ölçüde küresel talep zayıflığı ve arz fazlasından kaynaklandığını belirtiyor.

2025’in ikinci yarısında ABD ve Avrupa pazarlarında belirgin bir yavaşlama gözlemlenirken, ABD’nin ithalatının Eylül 2025’te yıllık bazda %8,4 düştüğünü ifade ediyor.

Türkiye’nin Denizcilikteki Stratejik Rolü Güçleniyor

Konteyner taşımacılığındaki bu küresel değişimler, Türkiye için stratejik fırsatlar sunuyor. Türkiye, denizcilik ve lojistikte dikkat çekici bir kapasite artışı yakalamış durumda. Türk sahipli gemi filosunun büyümesiyle birlikte, limanlarda elleçlenen konteyner miktarında da artış yaşanıyor.

Türkiye’nin lojistik üs olma hedefi, artan kapasiteye rağmen coğrafi konumu, çok modlu altyapısı ve ticaret diplomasisindeki aktif rolüyle daha da güçleniyor.

Gelecek Dönemde Navlunları Etkileyecek Ana Faktörler

Gelecek dönemde navlunları belirleyecek üç ana faktör öne çıkıyor: Çin’in dış ticaret temposu, Avrupa Merkez Bankası projeksiyonları ve Kızıldeniz hattındaki gelişmeler. Çin’in Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği ile ticaretinin artışı, rota ve kapasite tahsisini ASEAN eksenine kaydırıyor. Avrupa Merkez Bankası’nın 2026 projeksiyonları, Avro Bölgesi büyümesini %1. 0 olarak gösteriyor ve talepteki zayıflık Asya-Avrupa hattındaki navlun artışını baskılıyor. Küresel mal ticareti büyümesinin ise 2025’te %2. 4 ve 2026’da %0. 5 olarak öngörülüyor. .

Kaynak: AA