Demir Yolu Gelişim Süreci ve Hedefler

Osmanlı İmparatorluğu döneminde 1856 yılında İzmir-Aydın hattı ile başlayan Türkiye'nin demir yolu serüveni, bugün büyük bir ağ haline geldi. Özellikle son 23 yılda 3 bin kilometre yeni hat eklenmesiyle birlikte, 2024 itibarıyla toplam ağ uzunluğu 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 2028'de bu ağın 17 bin 500 kilometreye, 2053'te ise 28 bin 600 kilometreye ulaşmasını hedeflediklerini açıkladı. Bu hedefler doğrultusunda demir yolu, yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif olma özelliğini sürdürüyor.

İhracatın Yeni Yüzü: Demir Yolu Taşımacılığı

Son yıllarda demir yolu taşımacılığı, Türkiye'nin ihracat süreçlerinde kritik rol oynuyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, geçtiğimiz yıl demir yolu ile toplam 6 milyon 666 bin tonluk ihracat gerçekleştirildi. Bu miktar, sınır kapılarından ve liman bağlantılı taşımacılık ile kombine edilmiş rakamlardan oluşuyor. Bu sayede demir yolu, geleneksel kara ve hava yollarına kıyasla daha ekonomik ve verimli bir seçenek haline geliyor.

Bakü-Tiflis-Kars Hattı'nın Stratejik Önemi

2017 yılında işletmeye açılan Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Türkiye'nin doğrudan Avrupa ve Asya’ya ulaşımını sağlıyor. 829 kilometrelik bu hat, Azerbaycan’ın Bakü, Gürcistan’ın Tiflis ve Ahılkelek şehirlerinden geçerek Kars’a ulaşıyor. Hattın, Avrupa ile Çin arasındaki yük taşımacılığında kesintisiz bir güzergah sunması, Türkiye'nin ticaret hacmini artıran önemli bir adım oldu. Bu yılın ilk yedi ayında hat üzerinden 250 bin ton yük taşındı.

Zengezur Koridoru ve Kars-Iğdır Demir Yolu Projesi

Türkiye, Orta Asya ve Hazar Bölgesi'ni kapsayacak olan Zengezur Koridoru için çalışmalara başladı. "Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı" projesiyle yıllık 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak bir hattın temeli atıldı. 224 kilometre uzunluğundaki bu hat, Türkiye ile Nahçıvan arasında bir köprü oluşturacak.

Kalkınma Yolu ve Yeni İşbirlikleri

Irak'ın Basra Körfezi'nden başlayıp Türkiye'ye kadar uzanacak Kalkınma Yolu Projesi, Orta Doğu ve Avrupa arasındaki taşımacılığı kolaylaştıracak. Türkiye, Ovaköy'den Kapıkule'ye kadar bağlantı sağlayacak bu projede aktif rol alıyor. Proje, Süveyş Kanalı'na alternatif olarak ekonomik bir güzergah sunacak. Ovaköy-Nusaybin hattını kapsayacak 127 kilometrelik demir yolu hattı, Türkiye'nin küresel ticaretteki rolünü güçlendirecek. .

Kaynak: AA

Demir Yolu Gelişim Süreci ve Hedefler

Osmanlı İmparatorluğu döneminde 1856 yılında İzmir-Aydın hattı ile başlayan Türkiye'nin demir yolu serüveni, bugün büyük bir ağ haline geldi. Özellikle son 23 yılda 3 bin kilometre yeni hat eklenmesiyle birlikte, 2024 itibarıyla toplam ağ uzunluğu 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 2028'de bu ağın 17 bin 500 kilometreye, 2053'te ise 28 bin 600 kilometreye ulaşmasını hedeflediklerini açıkladı. Bu hedefler doğrultusunda demir yolu, yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif olma özelliğini sürdürüyor.

İhracatın Yeni Yüzü: Demir Yolu Taşımacılığı

Son yıllarda demir yolu taşımacılığı, Türkiye'nin ihracat süreçlerinde kritik rol oynuyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, geçtiğimiz yıl demir yolu ile toplam 6 milyon 666 bin tonluk ihracat gerçekleştirildi. Bu miktar, sınır kapılarından ve liman bağlantılı taşımacılık ile kombine edilmiş rakamlardan oluşuyor. Bu sayede demir yolu, geleneksel kara ve hava yollarına kıyasla daha ekonomik ve verimli bir seçenek haline geliyor.

Bakü-Tiflis-Kars Hattı'nın Stratejik Önemi

2017 yılında işletmeye açılan Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Türkiye'nin doğrudan Avrupa ve Asya’ya ulaşımını sağlıyor. 829 kilometrelik bu hat, Azerbaycan’ın Bakü, Gürcistan’ın Tiflis ve Ahılkelek şehirlerinden geçerek Kars’a ulaşıyor. Hattın, Avrupa ile Çin arasındaki yük taşımacılığında kesintisiz bir güzergah sunması, Türkiye'nin ticaret hacmini artıran önemli bir adım oldu. Bu yılın ilk yedi ayında hat üzerinden 250 bin ton yük taşındı.

Zengezur Koridoru ve Kars-Iğdır Demir Yolu Projesi

Türkiye, Orta Asya ve Hazar Bölgesi'ni kapsayacak olan Zengezur Koridoru için çalışmalara başladı. "Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı" projesiyle yıllık 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak bir hattın temeli atıldı. 224 kilometre uzunluğundaki bu hat, Türkiye ile Nahçıvan arasında bir köprü oluşturacak.

Kalkınma Yolu ve Yeni İşbirlikleri

Irak'ın Basra Körfezi'nden başlayıp Türkiye'ye kadar uzanacak Kalkınma Yolu Projesi, Orta Doğu ve Avrupa arasındaki taşımacılığı kolaylaştıracak. Türkiye, Ovaköy'den Kapıkule'ye kadar bağlantı sağlayacak bu projede aktif rol alıyor. Proje, Süveyş Kanalı'na alternatif olarak ekonomik bir güzergah sunacak. Ovaköy-Nusaybin hattını kapsayacak 127 kilometrelik demir yolu hattı, Türkiye'nin küresel ticaretteki rolünü güçlendirecek. .

Kaynak: AA