Türkiye’de Motosiklet Kullanımı Hızla Artıyor

Türkiye genelinde motosiklet sayısı hızla artmakta, bu da ulaşımda hız ve pratiklik sağlayarak motosiklet kullanımını bir tercih olmaktan çıkarıp adeta bir zorunluluk haline getiriyor. Ancak bu artış, eğitim, sigorta, muayene ve mevzuat gibi birçok yapısal sorunları da gündeme taşıyor.

Anadolu Ajansı muhabirleri, bu konuyu kapsamlı bir biçimde ele alarak, güvenlik, sürücü eğitimi ve yasal düzenlemeler gibi birçok başlıkta uzman görüşlerini ve güncel verileri incelemeye aldı. Bu çalışma, motosikletin Türkiye’de neden ve nasıl bir yükseliş içinde olduğunu bütün boyutlarıyla ortaya koyuyor.

Dünyada Motosiklet Kullanımına Yönelik Farklı Kurallar

Dünya genelinde motosiklet kullanımı yaygın olmakla birlikte, güvenli sürüşe yönelik kurallar ülkeden ülkeye farklılık gösterebiliyor. Çoğu ülkede kask, ehliyet ve sigorta zorunlulukları sıkı bir şekilde uygulanırken, bazı bölgelerde denetim eksiklikleri dikkat çekiyor. Küçük motorlu araçlara olan talep, sigorta ve vergi muafiyetleri nedeniyle artış gösteriyor. Motosiklet Endüstrisi Derneği verilerine göre, son üç yılda 3 milyon motosiklet satışı gerçekleşti ve bu sayı, 2025’in ilk yedi ayında 500 bini aştı.

Trafik Kazaları ve Eğitim Eksikliğinin Etkisi

Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı verilerine göre, bu yılın ilk sekiz ayında Türkiye genelinde 76 binden fazla ölümlü veya yaralanmalı motosiklet kazası meydana geldi. Geçen yılın aynı dönemine göre kazalarda yüzde 17 oranında artış yaşandı. Bu kazaların çoğu yaz aylarında meydana gelirken, sadece İstanbul’da 14 bin kazada 30 kişi hayatını kaybetti. Motosiklet eğitmenleri, kazaların büyük oranda temel sürüş alışkanlıklarındaki eksikliklerden kaynaklandığını vurguluyor.

Sigorta ve Muayene Konusunda Eksiklikler

TÜVTÜRK verileri, birçok motosikletin periyodik muayeneden geçmeden trafiğe çıktığını gösteriyor. Ayrıca bazı motosikletlerin tescilli olmasına rağmen uzun süre kullanılmadığı belirtiliyor.

Türkiye Sigorta Birliği’nin verilerine göre, motosikletlerin sadece yüzde 35,7’sinin zorunlu trafik sigortası bulunuyor, bu oran İstanbul’da daha yüksek. Sigorta yaptırma zorunluluğu dışında kalan araçlar ve farkındalık eksikliği, sigortalılık oranının düşüklüğünde önemli bir etken olarak öne çıkıyor.

Yasal Düzenlemeler ve Mevzuatın Yetersizliği

Motosiklet kullanıcıları, Karayolları Trafik Kanunu’nda bu araçlara yönelik hükümlerin yetersiz olduğunu dile getiriyor. Hız limitlerinin otobüslerle eşit olması gibi bazı düzenlemelerin belirsizliği, güvenlik açısından ciddi eleştirilere neden oluyor. Motosiklet sürücüleri, mevzuattaki eksikliklerin giderilmesi gerektiğini belirtiyor ve daha kapsamlı düzenlemeler talep ediyor. .

Kaynak: AA