Nazir Uraloğlu və Bələdiyyə Başçısı Tugay İzmirin Nəqliyyat Layihələrini Müzakirə Edib

Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Abdulkadir Uraloğlu Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyində İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin sədri Cəmil Tuqay ilə görüşüb və İzmirin nəqliyyat problemlərinin həlli yollarını və birgə həyata keçirilə biləcək layihələri müzakirə edib. Görüş çərçivəsində şəhərin nəqliyyat yükünü yüngülləşdirəcək irimiqyaslı investisiyalar, dəniz nəqliyyatı və dəmir yolu sistemlərinin inkişafı müzakirə edilib.

İzmir nəqliyyat layihələrində əməkdaşlıq necə əldə ediləcək?

Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Baş İdarəsi, İnfrastruktur İnvestisiyaları Ümumi Müdirliyi, TCDD və Gəmiqayırma Zavodları və Sahil Qurumları Baş Müdirliyi qruplarının qısa müddətdə İzmirə göndəriləcəyini açıqladı. Nazir Uraloğlu, "Göndərdikdən sonra texniki qərarlar başda olmaqla müəyyən qərarları birlikdə dəqiqləşdirmiş olacağıq. Vəzifə və məsuliyyətlər baxımından necə əməkdaşlıq edəcəyimizi kobud şəkildə danışdıq" deyə qiymətləndirdi. Məqsəd nazirlik və bələdiyyə qrupları tərəfindən aparılan texniki işlərlə qısa, orta və uzunmüddətli planların həyata keçirilməsidir.

2-ci Dairəvi yol və boru kəsişməsi layihəsi gündəmdədir?

2-ci Dairəvi Yol layihəsinin İzmirin nəqliyyat ehtiyacları üçün əhəmiyyətinə toxunan nazir Uraloğlu, layihənin tamamlandığını və maliyyələşdirmə və tikinti metodu ilə bağlı məsləhətləşmələrin davam etdiyini bildirdi. O, həmçinin Konak və Karşıyaka arasında dənizaltı boru keçidi və relsli sistem layihəsinin fizibilitesinin araşdırılacağını bildirib. İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Cəmil Tuqay İZBAN layihəsindəki ortaqlıqdan məmnun olduqlarını ifadə edərək, "İZBAN ilə bağlı gözləntilər var. Nazirimizin razılığı ilə bunları tez qarşılamaq üçün addımlar atacağıq" dedi.

Nazir Abdulkadir Uraloğlu və Bələdiyyə Başçısı Cəmil Tuqay, İzmirin nəqliyyat infrastrukturunu gücləndirmək üçün yollar, rels sistemləri və dəniz nəqliyyatı sahələrində texniki qrupların koordinasiyalı işi barədə razılığa gəliblər. Görüş mərkəzi hökumətin və yerli hökumətin şəhərin nəqliyyat problemlərinə qarşı ümumi yol xəritəsini müəyyən etmək səyi kimi diqqəti cəlb etdi.

İzmirdə nəqliyyat investisiyaları Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi ilə İzmir Böyükşəhər Bələdiyyəsinin birgə həyata keçirdiyi layihələr və mərkəzi büdcədən dəstəklənən infrastruktur işləri ilə formalaşır. Vətəndaşlar müvafiq qurumların rəsmi elanları vasitəsilə şəhərin nəqliyyat planları ilə bağlı mövcud yenilikləri izləyə, yerli nəqliyyatla bağlı müraciətlərini bələdiyyənin müvafiq bölmələrinə çatdıra bilərlər.

Nəticə

Görüş göstərir ki, İzmirin nəqliyyat infrastrukturunun inkişafında mərkəzi hökumət və yerli hökumət arasında əməkdaşlıq etmək iradəsi var. Şəhərin uzunmüddətli ehtiyaclarını, xüsusilə 2-ci Dairəvi yol və relsli sistem layihələrini həll etmək üçün texniki qrupların təyin edilməsi konkret addımlar atılmağa başladığından xəbər verir.

İZBAN xəttinin istismarı və inkişafı ilə bağlı ümumi qərar layihənin davamlılığı üçün vacibdir. Nazirlik və bələdiyyə arasında bu koordinasiya İzmirin nəqliyyat sıxlığını azaltmaq məqsədinə uyğun olaraq daha sürətli texniki və maliyyə proseslərini təmin edə bilər.

Mümkün təsirlər

İzmirdə texniki qruplar tərəfindən aparılacaq sahə yoxlamaları və bundan sonra veriləcək qərarlar şəhərin nəqliyyat axınında yaxşılaşma təmin edə bilər. Xüsusilə, 2-ci Dairəvi Yol layihəsinin maliyyələşdirilməsi və tikinti metodunun dəqiqləşdirilməsi orta və uzunmüddətli perspektivdə regionda daşıma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər.

Dəniz daşımaları və limanların təkmilləşdirilməsi işləri İzmirə sahil potensialından daha səmərəli istifadə etməyə imkan verə bilər. Konak-Karşıyaka boru keçidi layihəsinin texniki-iqtisadi əsaslandırmalarının tamamlanması şəhərin iki tərəfi arasında nəqliyyat müddətini qısaltmaqla ictimai nəqliyyat vərdişlərinə müsbət təsir göstərə bilər.

Fikirləriniz

Sizcə, İzmirin nəqliyyat problemlərinin həlli üçün hansı layihələr prioritet olaraq həyata keçirilməlidir? Dairəvi yollar kimi hansı dəmir yolu sistemləri və ya magistral sərmayələri şəhər nəqliyyatının sıxlığını azaltmaqda daha təsirli olacaq? Fikirlərinizi şərhlərdə paylaşa bilərsiniz.