5G Destekli Akıllı Ulaşım Sistemi İstanbul'da Hayata Geçti

Türkiye'nin tamamen yerli ve milli olan ve AR-GE çalışmalarıyla dikkat çeken yeni akıllı ulaşım projesi İstanbul'da başlatıldı. Proje, 5G ve fiber altyapılarının tamamlanmasıyla birlikte yollardaki trafik güvenliği ve konforunu en üst düzeye taşımayı ve seyahat sürelerini önemli ölçüde azaltmayı amaçlıyor.

Sistem, yolda meydana gelebilecek kazalar, duran araçlar, gizli buzlanma, yola düşen nesneler veya şerit kapama gibi tüm durumları anlık olarak tespit ediyor ve kullanıcıları hemen bilgilendiriyor. Kamera sistemleri, yol sensörleri, yapay zeka tabanlı görüntü işleme, olay algılama, meteorolojik bilgi sistemleri ve değişken mesaj işaretleri bu süreçte etkin rol oynayacak. Böylece vatandaşların güvenliği artacak, yol ağı daha etkin kullanılacak ve gereksiz beklemeler minimize edilecek.

Projenin test uygulamasının başlaması nedeniyle KGM 1. Bölge Müdürlüğü'nde bir etkinlik düzenlendi. Burada konuşan Bakan Uraloğlu, internet ve otonom araç teknolojilerinin hızla yayılmakta olduğu günümüzde ulaşımın sadece araç ve yoldan ibaret olmadığını, araçların altyapı ve diğer çevre unsurlarla akıllıca iletişim kurduğu bir ekosistem haline geldiğini belirtti.

Uraloğlu, K-AUS projesinin araçlar ve altyapı arasında kablosuz veri alışverişi sağlayarak bu ihtiyaca cevap veren ileri teknoloji sistemler bütünü olduğunu söyledi.

"Daha Güvenli, Konforlu ve Çevre Dostu Seyahat İmkanı"

Projenin sürücüler ve yol güvenliği için sunduğu avantajlara dikkat çeken Uraloğlu, konuşmasını şu şekilde sürdürdü:

"Bu sistem sayesinde sürücülerimize yol, trafik ve çevre koşullarına dair anlık ve konuma duyarlı bilgiler sunuyoruz. Bu da seyahatleri daha güvenli, konforlu, verimli ve çevre dostu hale getiriyor. Bugün, Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasında yaklaşık 40 kilometrelik bir güzergâhta, Türkiye'de Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri'nin gerçek trafik koşullarında tümleşik olarak uygulandığı ilk saha örneğini devreye alıyoruz. Bu sadece bir pilot proje değil, ülkemizin yerli ve milli akıllı ulaşım vizyonunun temeli, beyni ve geleceğe uzanan yol haritasıdır. Burada atılan her adım, Türkiye'nin akıllı ulaşım altyapısını güçlendirecek ve yarınlara ışık tutacaktır."

"Yol Kullanıcıları Anlık Bilgilere Erişebilecek"

Bakan Uraloğlu, test ve uygulama sürecine başladıkları bu güzergâhta değişken mesaj işaretleri ve meteorolojik bilgi istasyonları gibi geleneksel akıllı ulaşım sistemleri bileşenleri ile K-AUS altyapısını entegre ettiklerini belirtti.

Yerli ve milli imkanlarla yol kenarı üniteleri ve araç içi ünitelerini kurduklarını ifade eden Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:

"Kamera sistemleri, plaka tanıma sistemleri, değişken mesaj işaretleri gibi bileşenleri güzergâh boyunca devreye aldık. Koridor üzerinde kurulan fiber optik kablo haberleşme altyapısı ve ağ bileşenlerini yüksek kapasiteli veri iletimine uygun şekilde yapılandırdık. Ayrıca, Türkiye'de ulaşım alanında ilk defa 5G baz istasyonları kurarak sistem optimizasyon çalışmalarını başlattık. 5G haberleşme altyapısı sayesinde düşük gecikmeli ve yüksek bant genişliğiyle veri iletişimi sağlanacak."

Uraloğlu, bu koridorda, yol çalışması uyarı servisi, yavaş veya duran araç uyarısı servisi, araç içi trafik işaretleri ve hız limiti servisi, hava şartları uyarı servisi ile "Acil durum aracı yaklaşıyor" uyarı servisi gibi birçok kritik uygulamanın yer aldığını belirtti.

Tüm bu veriler, yerli ve milli olarak geliştirdikleri Merkezi Yazılım Platformu tarafından tek bir çatı altında toplanacak. Uraloğlu, "Yapay zeka destekli görüntü işlemeyle olaylar otomatik tespit edilip, milisaniyeler içinde sürücülere iletilecek. Mobil uygulamamızla da yol kullanıcılarımız anlık bilgilere kolayca ulaşabilecek." dedi.

"İkinci Faz Uygulamalarına Ankara'da Geçeceğiz"

Projenin yerli ve milli olmasının önemine değinen Uraloğlu, "İnşallah 31 Mart'ta Sayın Cumhurbaşkanımızın katılımıyla özel bir törenle 5G'ye geçişimizi duyuracağız ve kullanıma açmış olacağız. Ardından, 1 Nisan'da ilk sinyali alarak bu yüksek hızlı tecrübeyi hep birlikte test edeceğiz, kullanacağız. Bu koridorda kurduğumuz 5G altyapısı da aslında bu büyük geçişin ilk somut adımlarından biridir." dedi.

Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri'nin, 5G'nin düşük gecikme ve geniş bant genişliği sayesinde milisaniyeler içinde veri alışverişi yapacağını belirten Uraloğlu, bu sayede hem bu projenin hem de gelecekteki tüm akıllı ulaşım uygulamalarının çok daha güçlü ve kesintisiz çalışacağını ifade etti.

Bu projenin sadece İstanbul ile sınırlı kalmayacağını vurgulayan Uraloğlu, şöyle devam etti:

"Test süreçlerinin başarılı tamamlanmasının ardından, ki bundan şüphe duymuyoruz, sistem hızla yaygınlaşacak. Ankara Çevre Otoyolu'nda 2. faz uygulamalarına geçeceğiz. Bu fazda 110 kilometre ana gövde, bağlantı yolları ve kavşak kollarından oluşan erişme kontrollü otoyolda, 1. faz senaryolarına ilave olarak trafik kazası bilgisinin paylaşılması, ani fren uyarısı, çarpışma riski uyarısı, trafik sıkışıklığı uyarısı, kuyruk sonu uyarısı, aktif yaya ve bisikletli koruma, ekonomik sürüş önerileri, acil durum aracı aktif yönetimi, tehlikeli yük taşıma uyarısı, okul bölgesi uyarısı ve daha birçok ileri seviye servis devreye girecek."

Uraloğlu, yakıt ve elektrik şarj istasyonu ortak ödeme ve rezervasyonu, ücret toplama sistemleri entegrasyonları ve yerli navigasyon servisleri gibi ek uygulamalar da planladıklarını belirterek, "Böylece Ankara'da daha karmaşık trafik senaryoları altında sistemin kabiliyetlerini genişleteceğiz." dedi.

"Sistem Sayesinde İstenmeyen Durumları Minimize Edeceğiz"

Bakan Uraloğlu, Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Projesi'nin yeni bir başlangıç olmasına karşın aslında akıllı ulaşım sistemlerinin uzun yıllardır kara yollarında hizmet verdiğine işaret ederek, şu anda KGM'nin sorumluluk alanında bulunan sinyalizasyon, kamera, meteoroloji istasyonu, mesaj işaretleri ve değişken trafik işaretlerine değindi.

Trafik uyarmalı sistemle kavşaklardaki dur-kalk sayılarını ve bekleme sürelerini azaltarak yakıt tasarrufu sağladıklarını ve karbon emisyonunu düşürdüklerini ifade eden Uraloğlu, yollarda fiber optik kablo haberleşme altyapısının her geçen gün arttığını dile getirdi.

Uraloğlu, yolda aniden meydana gelen kazaların, gizli buzlanmanın, aniden yola fırlayan canlının ve yavaşlayan veya duran aracın en dikkatli sürücünün bile gözünden kaçabildiğini belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:

"Bu sistem sayesinde tüm bu istenmeyen durumları minimize edeceğiz. Yollarda stresten ve tedirginlikten uzak, çok daha güvenli ve huzurlu bir seyahat imkanı sunacağız. Özellikle büyük şehirlerdeki trafik sıkışıklığının sosyal yaşama olumsuz etkisini en aza indireceğiz. İnsanlarımızı, her kilometresinde 'akıl' katılmış yollarda daha rahat ve emniyetli yolculuklara kavuşturacağız. Artık yollarımızda 'Aklın yolu birdir.' diyoruz."

Bakan Uraloğlu, Togg ile Test Sürüşü Yaptı

Törende, konuşmaların ardından Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Projesi'ne ilişkin imzalar, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, TÜRKSAT AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yüksek ve UDHAM Başkanı Selami Yazıcı tarafından atıldı.

Etkinlik sonrası projenin uygulaması, Hasdal ile İstanbul Havalimanı arasındaki 40 kilometrelik güzergahta başlatıldı.

Bakan Uraloğlu, bindiği Togg ile uygulama koridorunda test sürüşü gerçekleştirdi.

Test sürüşünün ardından konuşan Uraloğlu, Hasdal ile İstanbul Havalimanı arasındaki akıllı yolu tanıttıklarını belirterek, şu ifadeleri kullandı:

"Yoldaki ve araçlardaki akıllı yazılım ve uygulamalarla deneyimleme yaptık. Yoldaki bir çalışma senaryosu, acil durum aracının geçişi, sağdan yola giren veya çıkan araç uyarısı veya yola düşen cisim uyarısı gibi birçok senaryoyu uygulamaya geçirmiş olduk. Uygulamamızı devam ettireceğiz. Bunun birinci derecedeki amacı, daha güvenli bir yolculuğu tesis etmektir. Kaza riskini neredeyse sıfıra indirme gayretimize hizmet edecek. Altyapıyı çok daha yüksek kapasiteyle kullanma imkanı sağlayacak. Kaza riskini ortadan kaldırarak milli ekonomiye katkı sağlayacak, yakıt tasarrufunun ve karbon emisyonunun azaltılmasını sağlayacak."