Anadolu Üzerinden Geçen Yeni Rota: Avrupa Türkiye'nin Kilidini Açıyor

Haber7

İngiliz Financial Times gazetesi, Hürmüz Boğazı'na alternatif bir güzergah oluşturma çabalarında Türkiye'nin önemli bir rol oynadığını belirten bir analiz yayımladı.

ABD ile İran arasında süregelen Hürmüz Boğazı görüşmelerinde herhangi bir ilerleme sağlanamaması, küresel ekonomiyi etkileyen Hürmüz krizine alternatif çözümler arayışını tetikledi.

Financial Times, "Türkiye, Hürmüz Boğazı'na alternatif olarak 'Orta Koridor'u öneriyor. Avrupalı liderler de bu projeye yoğun ilgi gösteriyor" şeklinde bir makale kaleme aldı.

HÜRMÜZ'E ALTERNATİF TÜRKİYE ROTASI ÜZERİNDEN GEÇİYOR

İran, ABD'nin uyguladığı ablukaya karşılık Hürmüz Boğazı'nı kapatacağını duyururken, geçiş ücretlerini sınırlamayı sürdüreceğini açıkladı.

Ermenistan ve Azerbaycan'ın barış sürecine dahil edilen Uluslararası Barış ve Refah İçin Trump Yolu projesinin, Türkiye'nin Orta Koridor stratejisini güçlendireceği vurgulandı.

Hürmüz Boğazı'ndaki gerilimler nedeniyle bölgedeki jeopolitik risklerin arttığı, ancak Türkiye'nin bu bölgeyi güvenilir bir ticaret merkezi haline getirme çabalarına dikkat çekildi.

TÜRKİYE ALTERNATİF ROTALARIN TANITIMINDA ÖNE ÇIKIYOR

Tahran'ın boğazı kapatma planını ilk kez geçen yıl Haziran ayında duyurmasının ardından, Ankara da Türkiye'yi güvenilir bir ticaret koridoru olarak tanıtma çabalarını artırdı.

Gazete, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın açıklamalarını hatırlatarak, "Türkiye istikrar ve güven adasıdır. Enerji iletim hatları için daha güvenli alternatifler üzerinde görüşmeler sürüyor. Bu küresel kriz, ülkemiz için yeni fırsatlar sağlayabilir" ifadelerine yer verdi.

ANADOLU'NUN TAŞIDIĞI BÜYÜK POTANSİYEL

Türkiye'nin, hem Ukrayna hem de Körfez'deki çatışmalardan uzak durarak Anadolu'yu transit bir bölge haline getirdiği ifade edildi. Financial Times, "Son aylarda, kuzey ve güney hava sahası daraldıkça, Avrupa ve Asya arasındaki ticaret uçuşları Türkiye üzerinden yönlendirildi" dedi.

Eski başbakan ve ticaret yollarının geliştirilmesinde etkin rol oynayan Binali Yıldırım, 'Avrupa-Asya ticareti yılda yaklaşık 3 trilyon dolar ve bunun yüzde 90'ı deniz yoluyla yapılıyor. En kısa deniz yolculuğu ise yaklaşık 40 gün sürüyor.

Buna karşın, Ankara'nın desteklediği ve Çin'i Kafkaslar ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayan Orta Koridor güzergahı 12 ila 15 gün sürebilir' dedi. Mevcut ticaret akışları sınırlı olsa da büyük bir potansiyel taşıyor" ifadelerine yer verdi.

TÜRKİYE'NİN İKİ ALTERNATİF PROJESİ

Ankara'nın vizyonu, iki büyük projeyi içeriyor. İlki, Hürmüz Boğazı ve Süveyş Kanalı gibi deniz ticaretinin dar boğazlarını aşarak, Körfez'i Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayan bir karayolu ve demiryolu ağı olan Kalkınma Yolu.

İkincisi ise, Orta Koridorun genişletilmesi. Bu proje, Türkiye ile Azerbaycan arasında Ermenistan üzerinden geçen ve Gürcistan'ı da kapsayan, ABD destekli kara ve demiryolu olan TRIPP'tir.