Hürmüz Boğazı'ndaki Gemi Trafiği Yüzde 90 Azaldı

Jeopolitik Gerilim Hürmüz Boğazı'nı Vurdu

ABD ve İsrail'in gerçekleştirdiği operasyonların ardından İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatması, küresel deniz ticaretinde büyük yankı uyandırdı. Dünyanın başlıca lojistik firmaları, rotalarını Afrika'nın güneyindeki Ümit Burnu'na kaydırmak zorunda kalırken, bu durum teslimat sürelerinin uzamasına ve enerji arzı krizinin derinleşmesine yol açtı.

Bölgedeki Risk Seviyesi Artıyor

Hürmüz Boğazı, dünya ticaretinin önemli merkezlerinden biri olmasına rağmen, İran'ın tehditleri ve Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları'nın (UKMTO) bölgedeki risk seviyesini "kritik" olarak ilan etmesi üzerine, Basra Körfezi'ndeki gemi geçişleri neredeyse durma noktasına geldi.

MarineTraffic ve Windward gibi deniz taşımacılığı verileri, boğazdan geçen gemi sayısının dramatik bir şekilde azaldığını gösteriyor. Günlük ortalama 138 geminin geçtiği bu stratejik geçitte, 3 Mart itibarıyla yalnızca 4 gemi geçiş yaptı.

Lojistik Devleri Yeni Rotalara Yöneliyor

Maersk, Hapag-Lloyd ve CMA CGM gibi büyük lojistik şirketleri, personel ve kargo güvenliğini sağlamak amacıyla Orta Doğu'daki geçişlerini askıya aldıklarını ve tüm seferlerini Ümit Burnu üzerinden yeniden düzenlediklerini belirtti.

Bu yeni rota değişikliği, teslimat sürelerini 10 ila 20 gün arasında uzatırken, aynı zamanda yakıt ve operasyonel maliyetlerde de sert bir artışa neden oldu.

Enerji Piyasasında Kriz Derinleşiyor

Hürmüz Boğazı, dünya petrolünün yüzde 20'sinin ve sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) beşte birinin taşındığı önemli bir geçiş noktasıdır. Boğazın kapanması, hem üreticileri hem de tüketicileri zor durumda bırakıyor.

Tankerlerin Körfez'e girememesi ve stokların dolması nedeniyle Irak, Rumeyle sahasında petrol üretimini durdurmak zorunda kaldı. Ayrıca, Katar'daki Ras Laffan LNG tesisine yapılan İHA saldırısı sonrası üretim durduruldu ve bu durum, özellikle Asya ve Avrupa arasında bir "LNG kapma yarışı" başlatabilir.

Günlük yaklaşık 15 milyon varil petrolün geçtiği boğazdan, Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi ülkeler, enerji arz güvenliği konusunda ciddi risklerle karşı karşıya kaldı.

{{IMG_0}}

{{IMG_1}}