İstanbul'un Yeni Demiryolu Projesi: İşte Detaylar ve Güzergahlar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul'da Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için 6 uluslararası finans kuruluşuyla toplamda 6,75 milyar dolarlık bir finansman anlaşması imzalandığını duyurdu. Bu yıl içinde projenin ihale sürecinin tamamlanması hedefleniyor. Proje, İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarını raylı sistemle birbirine bağlayarak yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşımayı amaçlıyor.

Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için sağlanan finansman hakkında yazılı bir açıklama yaptı. Proje kapsamında, Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile ön anlaşma sağlandığını belirtti. "Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı güzergahını kapsayan bu proje için uluslararası finans kuruluşlarıyla 6,75 milyar dolarlık bir finansman anlaşmasına vardık. Bu ilgi, Türkiye'nin demiryolu vizyonuna olan güvenin bir göstergesidir. Kuzey Çevre Demiryolu, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak." dedi.

Uraloğlu, projenin yapım ihalesi hazırlıklarının sürdüğünü ve bu yıl içinde ihale sürecinin tamamlanarak çalışmaların başlatılmasının hedeflendiğini ifade etti.

44 Tünel ve 42 Köprü İnşa Edilecek

Uraloğlu, projenin güzergahı hakkında bilgi vererek, "Proje, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya bağlanacak. Bu hat, Çatalca'da şu anda yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı'na entegre olacak." şeklinde konuştu.

Uraloğlu, bu hat sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığının rahatlayacağını ve İstanbul ile Sabiha Gökçen havalimanlarının ilk kez doğrudan demiryolu ile bağlanacağını belirtti.

Hattın 125 kilometre uzunluğunda olacağına dikkat çeken Uraloğlu, "Proje kapsamında 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek demiryolu hattı, Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında önemli bir kapasite artışı sağlayacak. Bu hatla lojistikte yeni bir dönem başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacak." diye ekledi.

Mega Projenin Geçeceği İlçeler

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın proje detaylarına ve belirlenen güzergaha göre Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Kocaeli'den başlayarak İstanbul'un kuzey eksenini baştan sona geçecek.

Hat güzergahındaki duraklar ve geçeceği ilçeler ise şöyle sıralanıyor:

Kocaeli Sınırları:

Gebze / Çayırova: Projenin başlangıç noktası ve Marmaray hattından ayrılış bölgesi.

İstanbul - Anadolu Yakası:

Pendik: Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonu bu ilçede yer alıyor.Sultanbeyli ve Sancaktepe: Hat havalimanından çıktıktan sonra kuzeye yönelerek bu ilçelerden geçiyor.Beykoz: Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne bağlantı ve Boğaz geçişi öncesi son Anadolu yakası ilçesi.

İstanbul - Avrupa Yakası:

Sarıyer: Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün Avrupa yakasındaki ayağı ve geçiş noktası.Eyüpsultan: Köprü çıkışından havalimanına giderken (Kuzey Marmara Otoyolu güzergahına paralel olarak) geçiş yapılan bölge.Arnavutköy: İstanbul Havalimanı istasyonunun bulunduğu ilçe.Çatalca: Hattın yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile fiziksel olarak birleştiği (entegre olduğu) ilçe.Küçükçekmece: Projenin batıdaki nihai hedeflerinden olan Halkalı istasyonu bu ilçede bulunuyor.

Özetle proje, Kocaeli'nin sanayi ve ulaşım merkezi Gebze'den başlayarak, İstanbul'da Pendik, Sultanbeyli, Sancaktepe, Beykoz, Sarıyer, Eyüpsultan, Arnavutköy, Çatalca ve Küçükçekmece ilçelerini dev bir demiryolu ağıyla birbirine bağlayacak.