Türkiye'nin İkinci Tren Feribotu Hattı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Bandırma ile Tekirdağ arasında Marmara Denizi üzerinde demir yolu yük taşımacılığını olanaklı hale getiren tren feribotu hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı, 9 Mayıs 2025 tarihinde faaliyete geçerek, Türkiye'nin ikinci tren feribot hattı olma unvanını kazandı. Bu girişimle Marmara Denizi'nde tren feribotu taşımacılığı başlamış oldu. Bakan Uraloğlu, bu hat üzerinden yapılan taşımacılığın, bölgedeki lojistik akışını sürdürülebilir ve çevre dostu bir şekilde sağladığını belirtti.

Zaman ve Eşya Sınırlaması Olmadan Taşımacılık

Bandırma-Tekirdağ Feribot Hattı'nın devreye alınmasından önce, kıtalar arası deniz geçişinde Marmaray hattı kullanılıyordu.

Ancak Marmaray hattı, parlayıcı ve patlayıcı maddeler gibi tehlikeli yüklerin taşınmasına izin vermiyordu ve geçişler genellikle sınırlı sürelerle gerçekleşiyordu.

Yeni feribot hattı, güvertesinde bulunan 800 metre uzunluğundaki raylar ve 37 vagon kapasitesiyle, 4 saatlik sefer sürelerinde, herhangi bir zaman ve yük sınırlaması olmaksızın güvenli taşımacılık sağlıyor. Bu sistem, askeri ve stratejik taşımalar için de önemli bir alternatif olarak dikkat çekiyor.

Marmara Denizini Geçen 35 Bin Ton Yük

Feribot bağlantısı, demir yolu ve deniz yolu entegrasyonunu sağlayarak kesintisiz lojistik akışı hedefliyor. Uluslararası taşımacılıkta Türkiye'nin konumunu güçlendiren bu hat, ihracat faaliyetlerine de önemli avantajlar getiriyor. Bakan Uraloğlu'nun açıklamasına göre, bugüne kadar 21 seferle 35 bin ton yük Marmara Denizi'ni geçti. Bu gelişme, Türkiye'nin lojistik kapasitesini artırarak ekonomik canlılığı destekleyecek bir adım olarak değerlendiriliyor.

Maliyet ve Zaman Tasarrufu Sağlayan Yeni Güzergah

Orta Koridor güzergahındaki taşımacılığa da katkı sunan bu proje, yurtiçi ve uluslararası taşımalarda önemli alternatifler sunuyor.

Bandırma-Tekirdağ hattı sayesinde Manisa-Kapıkule rotası 1119 kilometreden 445 kilometreye, Kayacık-Kapıkule rotası ise 1023 kilometreden 871 kilometreye düşüyor. Mesafelerin kısalmasıyla taşımacılık süreleri ve maliyetleri de önemli ölçüde azalacak, böylece ekonomi üzerindeki yük hafifleyecek.

Marmaray ile Kıyasla 9 Kat Daha Fazla Kapasite

Bakan Uraloğlu, Marmaray hattının yıllık ortalama taşıma kapasitesinin 300 bin ton seviyelerinde olduğunu belirtirken, Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı'nın yıllık 2,8 milyon ton kapasiteye sahip olduğunu vurguladı.

Marmaray’ın kapasitesinin 9 katı olan bu yeni hat, Orta Koridor’daki demiryolu taşımacılığını daha da güçlendiriyor ve Türkiye'nin lojistik imkanlarını genişletiyor. .

Kaynak: DHA