Pasifik Eurasia'dan Çin ile dev lojistik iş birliği

Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş., Çin ile Türkiye arasındaki demiryolu taşımacılığını güçlendirmek amacıyla Xi'an Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd. ile stratejik bir mutabakat zaptı imzaladığını duyurdu. Şirketin Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) 13 Kasım 2026 tarihinde yaptığı açıklamaya göre, taraflar Orta Koridor güzergâhında lojistik kapasiteyi artırmak için ortak hareket etme kararı aldı.

Xi'an merkezli lojistik ağıyla stratejik ortaklık

Çin'in Xi'an şehrinde faaliyet gösteren ve yıllık 5,4 milyon TEU elleçleme kapasitesine sahip olan Xi'an Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd., 2025 yılında 6.037 tren seferi gerçekleştirerek dikkat çeken bir lojistik platformu olarak öne çıkıyor. Pasifik Eurasia, bu iş birliği ile Bakü–Tiflis–Kars (BTK) Demiryolu Hattı üzerinden Çin, Türkiye, Avrupa, Körfez Bölgesi, Orta Doğu ve Kuzey Afrika ülkeleri arasında blok tren taşımacılığını geliştirmeyi hedefliyor.

Orta Koridor'da kapasite artışı hedefleniyor

İmzalanan mutabakat zaptı kapsamında, mevcut güzergâhlardaki tren sefer sıklıklarının artırılması, yeni blok tren hatlarının oluşturulması ve taşımacılık altyapısına yönelik ortak yatırım planlarının geliştirilmesi planlanıyor. Taraflar, rekabetçi navlun tarifeleri oluşturmanın yanı sıra ekipmanların ortak kullanımı, depolanması ve takibi konularında entegre operasyonel çözümler üzerinde çalışacak.

Pasifik Eurasia Lojistik, 13 Kasım 2026 tarihinde KAP üzerinden duyurduğu bu stratejik ortaklıkla, Türkiye'nin uluslararası lojistik ağındaki konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor. Orta Koridor güzergâhındaki taşımacılık hacminin artırılması ve demiryolu lojistiğinde Türkiye'nin bölgesel bir merkez haline gelmesi, iş birliğinin temel hedefleri arasında yer alıyor.

Şirketin yaptığı resmi açıklamalar, yatırımcıları bilgilendirme amacıyla İngilizce diline de çevrilmiş olup, metinler arasında bir farklılık yaşanması durumunda Türkçe versiyonun esas alınacağı belirtildi. Yatırımcılar ve sektör paydaşları, şirketin KAP üzerinden yapacağı sonraki güncellemeleri ve operasyonel gelişmeleri takip edebilirler.

Lojistik ağında bölgesel merkez olma hedefi

Bu mutabakat, Türkiye'nin Orta Koridor üzerindeki stratejik önemini pekiştirerek, Çin ile Avrupa arasındaki ticaret trafiğinde demiryolu taşımacılığının payını artıracak bir adım olarak değerlendiriliyor. Ortak yatırım ve operasyonel entegrasyon planları, lojistik maliyetlerin düşürülmesi ve taşıma sürelerinin optimize edilmesi noktasında somut bir zemin sunuyor.

Dış ticarette demiryolu taşımacılığına yönelim

Rekabetçi navlun tarifelerinin oluşturulması, müşterilerin alternatif taşıma türleri yerine demiryolunu tercih etmesini teşvik edebilir. Bu durum, özellikle Türkiye üzerinden transit geçiş yapan yük hacminin artmasına ve lojistik sektöründeki yerel oyuncuların operasyonel kapasitelerinin genişlemesine katkı sağlayabilir.