Polonyalı Sektör Temsilcileri Türkiye'nin Otomotivdeki Gümrük Birliği Avantajını Vurguladı

Polonya Yatırım ve Ticaret Ajansı (PAIH) tarafından düzenlenen "Poland Business Forward" programı kapsamında Türkiye'den gelen medya temsilcileri, Polonya'nın Katoviçe kentinde düzenlenen 10. Yeni Mobilite Kongresi'ni ziyaret etti. Kongrede konuşan sektör temsilcileri, Türkiye'nin Avrupa Birliği (AB) ile olan Gümrük Birliği anlaşması sayesinde otomotiv sektöründe Çinli rakiplerine karşı büyük bir rekabet avantajına sahip olduğunu vurguladı.

Polonya Otomotiv Grubu Yönetici Direktörü Bartosz Mielecki, Türkiye ve Polonya'nın 1970'lerde otomotiv endüstrisinde benzer zamanlarda gelişmeye başladığını belirtti. Mielecki, "Türkiye yoluna kendi markasıyla tam bir otomotiv endüstrisi inşa ederek devam ederken, Polonya ise Avrupa'nın en büyük otomotiv bileşenleri üreticilerinden biri olma yolunu seçti." dedi. Polonya pazarında yılın ilk 8 ayında 463 binden fazla yeni araç satıldığını ve bunun bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 10 artış gösterdiğini kaydeden Mielecki, Polonya otomotiv endüstrisinin 2025'te yaklaşık 52 milyar avro değerinde üretim gerçekleştirdiğini ve bu üretimin yüzde 75'inden fazlasının ihraç edildiğini paylaştı.

Türkiye'nin Gümrük Birliği ve Togg Avantajı

Avrupalı tedarikçilerin yüksek enerji maliyetleri, ücretler ve teknolojik değişimler gibi zorluklarla karşı karşıya olduğunu aktaran Mielecki, Çinli markaların Polonya'daki pazar payını bir yılda yüzde 6'dan yüzde 13'e çıkardığına dikkat çekti. Türkiye'nin Gümrük Birliği avantajına değinen Mielecki, "Çinli markalar Polonya pazarındaki pazar payının bir yılda yüzde 6'dan yaklaşık yüzde 13'e yükseltti ancak Türkiye'nin AB ile olan Gümrük Birliği sayesinde Türkiye'de üretilen bir araç Çinli araçların ödemek zorunda olduğu ithalat tarifesinden muaf olarak AB'ye girebiliyor, bu Türkiye için büyük bir rekabet avantajı." ifadesini kullandı. Türkiye'nin yerli otomobili Togg'un 2018'deki kuruluşundan 2022'deki seri üretime kadar önemli bir yol katettiğini ve 2025'te Almanya üzerinden Avrupa pazarına girdiğini belirten Mielecki, Polonya'nın yerli elektrikli araç girişimi İzera'nın ise 2024 sonunda ortak girişim modeline dönüştüğünü söyledi.

Polonya'nın E-Mobilite Hedefleri

Yeni Mobilite Derneği (PSNM) Yönetim Kurulu Üyesi Aleksander Rajch ise Polonya ve Orta ve Doğu Avrupa bölgesinde e-mobilite ile hidrojen teknolojileri pazarını şekillendirdiklerini ifade etti. Polonya'da 2016 yılından bu yana elektrikli araç kayıtlarının 240 kat artarak 152 bine ulaştığını açıklayan Rajch, "Doğru şekilde uygulanacak yeni bir mobilite stratejisinin 2035’e kadar Polonya'nın Gayrisafi Yurt İçi Hasıla'sına (GSYH) yüzde 5 katkı sağlayabileceğini tahmin ediyoruz." değerlendirmesinde bulundu.