Silivri Açıklarında Facia: İki Ticari Gemi Çarpıştı, Tuğberk İmamoğlu 11 Dakikada Battı

Marmara Denizi'nde, İstanbul Silivri'nin 18 mil açığında meydana gelen feci deniz kazasında iki Türk bayraklı ticari gemi çarpıştı. Kocaeli'den Aliağa'ya gitmekte olan boş tanker Alsu ile İskenderun'dan Karadeniz Ereğli'ye rulo sac metal ve inşaat demiri taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli geminin çarpışması sonucu büyük bir trajedi yaşandı. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu adlı gemi sadece 11 dakika içinde Marmara'nın karanlık sularına gömüldü. Gemide görev yapan 10 Türk mürettebata ulaşmak için bölgede geniş çaplı arama kurtarma operasyonu başlatıldı.

Marmara’nın Derinliklerinde Zamana Karşı Yarış

Kazanın ardından İstanbul Valiliği ve ilgili birimler hemen harekete geçti. Kazanın meydana geldiği bölgede deniz derinliğinin yaklaşık 800-900 metre, yer yer ise 1 kilometreye ulaştığı bildirildi. İstanbul Valisi Davut Gül, arama kurtarma çalışmalarının yürütüldüğü kriz merkezinden yaptığı açıklamada, devletin tüm imkanlarının seferber edildiğini belirtti. Vali Gül, bölgede 18 yüzer unsur, 5 helikopter, 2 İHA, 1 uçak ve deniz altı araması gerçekleştiren Deniz Kuvvetleri'ne ait bir geminin aralıksız çalıştığını duyurdu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da kazaya ilişkin yaptığı açıklamada, geminin çok hızlı şekilde battığını vurguladı. Uraloğlu, "10 deniz insanımız var, tamamı Türk. Geminin 11 dakika gibi çok kısa bir sürede hızla battığını değerlendiriyoruz. Telsiz ve telefonla yapılan tüm iletişim çabaları sonuçsuz kaldı. Deniz yüzeyinde bulunan can filikası ve can simitlerinin boş olduğunu tespit ettik. Şu ana kadar maalesef sağ olarak kimseye ulaşılamadı" ifadelerini kullandı.

Telsizdeki Son Sözler: "Alsu, İskeleye Kır!"

Facia öncesinde iki geminin köprüüstü personeli arasında geçen telsiz konuşmaları, kazanın göz göre göre geldiğini ortaya koydu. Ortaya çıkan ses kayıtlarında, batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaptanının, çarpışmayı engellemek adına karşı gemiyi uyararak "Alsu, iskeleye kır demiştim" şeklinde feryat ettiği duyuluyor. Gemi takip sisteminden (AIS) elde edilen radar görüntülerinde de Alsu isimli geminin kaza öncesinde manevra yaptığı ve iki geminin birbirine doğru ilerlediği anlar net bir şekilde görülebiliyor.

Denizcilik Genel Müdürlüğü verilerine göre kazanın kronolojisi ise ihmal iddialarını gündeme getirdi. Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemi (Cospas-Sarsat) üzerinden saat 03.26’da acil durum sinyali (EPIRB) alındı. Yapılan araştırmada sinyalin Tuğberk İmamoğlu gemisinden geldiği belirlendi. Alsu tankeri kaptanının ise ancak saat 03.41'de Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi’ne başvurarak saat 03.15 sularında "kimliğini bilmediği bir gemiyle" çarpıştığını bildirmesi dikkat çekti. İki kaptanın telsizde konuşmuş olmasına rağmen Alsu kaptanının "kimliğini bilmediği gemi" beyanı soru işaretlerine yol açtı.

"T" Tipi Çarpışma ve Hızlı Batmanın Nedeni

Kazanın teknik boyutunu değerlendiren Deniz Emniyet Derneği Başkanı Kaptan Dr. Cahit İstikbal, olayın bir "T harfli kaza" yani bordalama şeklinde gerçekleştiğini ifade etti. İstikbal, "Gemilerden birinin diğerine yan taraftan çarpması durumuna T tipi kaza diyoruz. Bu tür kazalarda darbeyi alan geminin çok kısa sürede batması, çarpan geminin ise hafif hasarla kurtulması olağandır. Can kurtarma araçlarının boş bulunması, personelin can yeleği giymeye bile vakit bulamadan geminin hızla batmasından kaynaklanmış olabilir" dedi.

Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan ise kaptanların rota belirlemek üzere telsizle iletişim kurduklarını doğrulayarak, "Kayıtlarda birbirlerinden rota alıp geçiş planı yaptıkları görülüyor. Ancak bir iletişim hatası veya birbirini yanlış anlama durumu söz konusu olabilir. Su alan metal yüklü gemiler çok hızlı batabilir" açıklamasında bulundu. Tuğberk İmamoğlu gemisinin sahibi Doğruyol ise Alsu gemisinin bulunmaması gereken bir rotada seyrettiğini iddia ederek kazaya tepki gösterdi.

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı olayla ilgili geniş kapsamlı bir soruşturma başlattı. Adalet Bakanı Akın Gürlek, soruşturmayı yürütmek üzere bir cumhuriyet başsavcıvekili ile iki cumhuriyet savcısının görevlendirildiğini açıkladı.

Kayıp olan ve denizci ailelerinin endişeli bekleyişini sürdürdüğü 10 kişilik mürettebatın isimleri ise şu şekilde açıklandı:

Yaşar Kayhan (Kaptan), Rahmi Temel (1. Zabıt), Atakan Alagöz (3. Kaptan), Aydın Demirci (Başmakinist), Gencer Aydın (2. Makinist), Eyüp Enes Cesur (Yağcı), Nidai Duman (Güverte Lostromosu), Nacican Keskin (Usta Gemici), Onuralp Demir (Gemici) ve Abdülbaki Mirzaoğlu (Aşçı).