Tarihi Yarımada'da Otopark ve Trafik Sorunlarına Yenilikçi Çözüm Önerileri

Fatih Belediye Başkanı Ergün Turan, Anadolu Ajansı'nın "İstanbulluların Otopark Çilesi" başlıklı dosyasında, ilçedeki otopark ve trafik sorunlarına dair önerilerini paylaştı. Turan, bölgedeki insan hareketliliğinin gündüz saatlerinde 3 ila 3,5 milyona ulaştığını ve bu durumun gece nüfusunu 10 kat artırdığını belirtti.

1940'larda Henri Prost'un şehir planlaması sonucu ilçeden geçen transit yolların, başka tarihi şehirlerde rastlanmayan bir durum olduğunu vurgulayan Turan, Fatih'e her gün yoğun araç girişinin gerçekleştiğini ifade etti. Turan, "285 farklı İETT otobüs hattının girdiği ilçede günlük 11 bin sefer yapılıyor" dedi.

Fatih'teki otopark taleplerini çeşitli başlıklarda değerlendirdiklerini belirten Turan, yeni otopark inşası, yol üstü otopark yönetimi ve trafik sıkışıklığı yönetimi olmak üzere üç ana başlık altında topladıklarını söyledi. Trafik sıkışıklığını azaltmak için Singapur, Londra ve Stockholm gibi şehirlerde uygulanan modellerin Fatih'te de uygulanabileceğini belirtti.

Turan, bu modelin şehir merkezindeki trafiği yüzde 20 oranında azalttığını, emisyonu düşürdüğünü ve toplu ulaşıma entegrasyonu artırdığını ifade etti. Fatih'teki trafik sıkışıklığının da benzer bir modelle yönetilebileceğini öngördüğünü belirtti.

Fatih'e gelen turistlerin ve diğer ziyaretçilerin araçlarını büyük otoparklara bırakıp toplu taşıma ile merkeze ulaşmasının sağlanmasının önemine vurgu yaptı. Bu sistemin sağladığı gelirle diğer otopark sistemlerinin geliştirilmesi ve trafik sorunlarının çözülmesi konusunda da önemli bir kaynak oluşturacağını belirtti.

İlçeyi üç farklı bölgeye ayırdıklarını belirten Turan, "Eski Eminönü'nü 1. bölge olarak ilan edeceğiz ve bu bölgeye girişler ücretlendirilecek" dedi. Araç sahiplerinin avantajlı olacağı bu sistemde, "Kim kirletiyorsa o öder" mantığının benimseneceğini ifade etti.

Turan, yüksek tonajlı araçların tarihi şehirlere girmemesi gerektiğini, İstanbul'un ise bu konuda bir karar almadığını ve bunun acilen yapılması gerektiğini söyledi.

Bölgesel büyük otoparkların önemine dikkat çeken Turan, "İstanbul'daki trafik sorunu küçük otoparklarla çözülemez, büyük otoparklar inşa edilmelidir" şeklinde konuştu.

Trafik sıkışıklığını çözmenin, otopark sorununu gidermenin ve emisyonu azaltmanın öncelikli hedefleri olduğunu belirten Turan, bu çalışmanın bir bütün olarak İBB, Valilik ve Bakanlık işbirliği ile yürütülmesi gerektiğini vurguladı.

Mevcut otopark sistemlerinin daha verimli hale getirilmesi gerektiğini dile getiren Turan, yer altı otoparklarında ciddi yer kayıpları yaşandığını ve mekanik otoparkların yüksek işletme maliyetlerine sahip olduğunu belirtti.

Fatih'te daha önce yapılan üç mekanik otoparkın işletme maliyetlerini eleştiren Turan, "Bölgesel büyük otoparklar inşa edilmelidir" dedi.

Eski lunapark arazisinde 2 bin 250 araçlık yer altı otopark projesi üzerinde çalıştıklarını söyleyen Turan, bu alanın İBB'nin mülkiyetinde olduğunu ve 7 yıldır bu projeyi talep ettiklerini belirtti.

Millet Caddesi'ndeki metro arazisinin de 2 bin 500 araçlık yer altı otoparkına dönüştürülebileceğini ifade eden Turan, bu iki projeyle Fatih'teki otopark kapasitesinin yüzde 35-40 oranında artırılabileceğini söyledi.

Ordu Caddesi'nin yayalaştırılması projesinin olumlu sonuçlar verdiğini belirten Turan, bu sistemin yaygınlaştırılabileceğini ifade etti.