Türkiye, Batarya Üretiminde Bölgesel Güç Olma Yolunda İlerliyor

İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, Türkiye'nin Asya üreticilerine alternatif arayışında olan Avrupa için cazip bir seçenek haline geldiğini belirtti. Avdagiç, Türkiye'nin lityum-iyon bataryaların stratejik ürün kapsamına alınmasıyla batarya üretiminde bölgesel bir merkez olma yolunda önemli bir adım attığını vurguladı. Avdagiç, "Tebliğ, yerli batarya üretimini ve doğrudan yabancı yatırım çekmeyi teşvik edecek," dedi.

"Batarya Üretiminde Stratejik Adım"

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlanan "Yatırım Projelerinin Stratejik Öncelik ve Teknik Değerlendirmesine Dair Tebliğde Değişiklik Yapılması Hakkında Tebliğ" ile "Kritik Hammadde Listesi" tanımında değişiklik yapıldı. Bu liste, ülke ekonomisi için stratejik önemi yüksek ve tedarik riski bulunan 36 ürünü kapsıyor.

Lityum-iyon batarya teknolojileri, stratejik ürün kapsamına alınırken, bu kararın elektrikli araç yatırımlarında hızlı onay ve finansman sağlamayı amaçladığı belirtildi. Artan jeopolitik gerilimler ve enerji piyasasındaki dalgalanmalar, elektrikli araçlara olan talebi artırıyor.

Petrol fiyatlarındaki dalgalanma, kısa vadede tüketicileri alternatif enerji kaynaklarına yönlendirirken, uzun vadede fosil yakıt bağımlılığının azaltılması hedefleniyor. Mart ayında dünya genelinde 1,75 milyon elektrikli araç satışı gerçekleşti. Elektrikli araç satışlarındaki bu artış, özellikle Avrupa'da etkili oldu.

"Enerji Riskleri Elektrikli Araç Yatırımlarını Teşvik Ediyor"

Şekib Avdagiç, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın lityum-iyon bataryaları stratejik kapsama almasının Türkiye'nin Avrupa ile Asya arasında üretim üssü olma iddiasını güçlendirdiğini belirtti. Avdagiç, "Bu adım, Türkiye'nin batarya üretiminde üs olma stratejisinin kritik bir ayağıdır," dedi.

Avdagiç, lityum-iyon bataryalarının ulaşım, savunma, enerji ve sağlık sektörlerinde merkezi bir rol oynadığını belirtti. Bu bataryaların, stratejik bir ürün olarak araçların, savunma sistemlerinin ve enerji depolama sistemlerinin de kalbinde yer aldığına dikkat çekti.

"Bu düzenleme, batarya üretimi ve AR-GE süreçlerine hız kazandıracak. Elektrikli araç yatırımlarında daha hızlı onay ve finansman sağlanarak yatırım iştahı artacaktır. Batarya teknolojisi, ekonomik egemenliğin temel unsurlarından biri haline gelecek. Orta Doğu'daki gerilimler nedeniyle artan petrol fiyatları, elektrikli araçlara geçişi hızlandırdı. Bölgesel enerji riskleri, elektrikli araçlara yönelimi artıracak ve yeni satış rekorlarına yol açabilir. Türkiye, lityum ve diğer kritik minerallerin tedarik zincirinin kırılganlığı nedeniyle stratejik kapasite oluşturma çabalarını sürdürüyor."

"Tebliğ, Türkiye'yi Batarya ve Elektrikli Araç Ekosisteminde Güçlendirecek"

Şekib Avdagiç, lityum-iyon bataryaların stratejik ürün kapsamına alınmasının batarya üretim ve geliştirme süreçlerine ivme kazandıracağını söyledi. Bu adımın Türkiye'nin batarya üretiminde merkez olmasına katkı sağlayacağını belirtti.

Avdagiç, bu düzenlemenin enerji depolama ve elektrikli araç yatırımlarına hız kazandıracağını ve rüzgar ile güneş enerjisi santrallerinin batarya kapasitesi kurmalarını kolaylaştıracağını ifade etti.

Küresel lityum-iyon batarya pazarının 2026'da 130-140 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Bu pazarın yüzde 55'i Asya-Pasifik Bölgesi'nde yoğunlaşıyor ve Türkiye'nin bu alandaki payını artırmayı hedefliyor.

Avdagiç, "HIT-30 programının hedefi olan 80 gigavat saatlik batarya kapasitesi, 2025 küresel pazarının yüzde 7'sine denk geliyor. Bu tebliğ ve HIT-30 programı, Türkiye'yi batarya ve elektrikli araç ekosisteminde daha güçlü bir konuma taşıyacak." dedi.

"Jeopolitik Gerçekler Göz Önünde Bulundurulduğunda Mantıklı Bir Karar"

ING Group Kıdemli Ulaşım ve Lojistik Sektör Ekonomisti Rico Luman, elektrikli araçlarda daha ucuz ve rekabetçi olması nedeniyle NMC bataryalardan LFP bataryalara kayış olduğunu belirtti. Bu durumun Türkiye'de elektrikli araç üretimini destekleyeceğini söyledi.

Luman, Avrupa Birliği'nin batarya paketi tedarikinde Çin'e olan bağımlılığı azaltmak istediğini hatırlattı. Türkiye'nin Gümrük Birliği anlaşmasıyla bu süreçte avantajlı bir konumda olduğunu vurguladı.

"Kritik ham maddelerin kapsamını genişletme kararı, jeopolitik gerçekler ve artan elektrifikasyon süreci göz önüne alındığında mantıklı bir adım. AB de benzer konuları ele alan bir yasayı kabul etti, ancak kendi kendine yeterlilik kolay değil. Çin, batarya üretiminde rekabet avantajına sahip. Çin menşeli batarya paketleri fiyat açısından cazip."

Luman, akaryakıt fiyatlarındaki artış sonrası elektrikli araçlara ilginin arttığını belirtti. Evde veya işte şarj imkanına sahip tüketiciler için elektrikli araçların cazip hale geldiğini ekledi.