Yeni Sigorta Modeli: Sürücü Bazlı Sistem Geliyor mu?

Son zamanlarda basında yer alan iddialara göre, Türkiye'de trafik sigortası modeli değişebilir. Öne sürülen bu model, 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girerek, mevcut araç bazlı sistemin yerini sürücü temelli bir yapıya bırakabilir. Özhedef Sigorta Kurucu Ortağı Abdulcelil Alkış, konuyla ilgili önemli açıklamalarda bulundu.

Alkış, basına yansıyan bilgilerin henüz resmi bir düzenleme olmadığını belirtti ve Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından bu konuda herhangi bir tebliğin yayımlanmadığını vurguladı.

Sürücü Temelli Sigortanın Olası Etkileri

Abdulcelil Alkış, sürücü temelli sigorta modelinin getirebileceği olası değişiklikler üzerinde durdu. Mevcut sistemde, sürücüler araçlarını sattıklarında yıllarca biriktirdikleri hasarsızlık indirimini kaybediyor. Bu durumun adil olmadığını savunan Alkış, sürücü temelli bir yapının bu adaletsizliği düzeltebileceğini ifade etti.

Alkış, kurallara uyan sorumlu sürücülerin ödüllendirilmesi gerektiğini, riskli davranışlar sergileyenlerin ise sigortanın gerçek maliyetleriyle karşılaşmasının doğal olduğunu belirtti.

Sigorta Sisteminin Eğitsel Rolü

Basına yansıyan bilgilere göre, yeni model kapsamında sigorta sadece mali bir araç değil, aynı zamanda eğitici bir mekanizma olarak da görev alacak. Alkış, trafikte riskli davranış sergileyen sürücüler için sadece yüksek prim uygulamanın yeterli olmadığını vurguladı.

Psikoteknik değerlendirme, zorunlu eğitim ve davranış geliştirme programları gibi önleyici adımların gerekliliğine dikkat çeken Alkış, bu tür yaklaşımların cezalandırıcı değil, rehabilite edici olması gerektiğini söyledi.

Resmi Doğrulama Bekleniyor

Henüz resmi olarak doğrulanmamış olan bu iddialara göre, trafik sigortasının yeni modeli, sürücü kimliği ve sürüş geçmişi gibi faktörlere dayandırılabilir. İyi sürücüler için daha avantajlı şartlar sunulması planlanırken, sık kazaya karışan sürücüler için ek yükümlülükler getirilmesi düşünülüyor. Tüm bu iddialar kamuoyunda dikkat çekerken, yetkililer henüz sistemde resmi bir değişiklik olmadığını belirtiyor.

Sektörel Veriler ve Gelecek Beklentileri

Türkiye Sigorta Birliği'nin verilerine göre, trafikteki araçların yaklaşık yüzde 80'i hasarsızlık indiriminden faydalanıyor. Ancak hasar maliyetlerinin yüzde 20'sini, riskli sürücü grubu oluşturuyor. 2024 yılında, artan yedek parça ve işçilik giderleri nedeniyle trafik sigortası hasar maliyetlerinin yüzde 70 oranında arttığı belirtiliyor. Yetkililer, oluşabilecek yanlış algılara karşı mevcut poliçe yenilemelerinin aynı şekilde devam ettiğini vurguluyor. .

Kaynak: IHA