KKTC-də batan gəmidən sağ çıxan hamilə sərnişin yaşadığı travmadan və xilasetmə prosesindən danışıb

Şimali Kipr Türk Cümhuriyyətinin (KKTC) Girne sahillərində 8 aylıq hamilə ikən batan kruiz gəmisindən sağ çıxan Menekşe Nur Akkaya Gökdaş qızına verməyi planlaşdırdığı "Dəniz" adından imtina etdiyini və yaşadığı böyük travmadan sonra "Alara" adını seçdiyini açıqlayıb. Qəzadan sonra körpəsini sağlam şəkildə dünyaya gətirən Gökdaş 19 günlük körpəsi ilə Türkiyə Böyük Millət Məclisinə baş çəkib və yaşadıqlarını bölüşüb.

Gəmidəki qəza necə inkişaf etdi?

Menekşe Nur Akkaya Gökdaş əri ilə birlikdə yaşadığı Girnedən Türkiyəyə getmək üçün yola düşdüklərini və gəminin havaya qalxdıqdan təxminən 20 dəqiqə sonra sürətlə batdığını bildirib. Gökdaş, "O qədər sürətlə batdı və su ilə doldu ki, canımızla çətinliklə xilas olduq" deyən Gökdaş, gəminin içində sıxışdıqları zaman hamilə olduğunu və beləliklə də xilas edildiyini söyləyərək kömək istədiyini açıqladı.

Xilasetmə qayığında ikinci təhlükə

Gəmidən yapışaraq sağ qalan Gökdaş daha sonra mindiyi xilasetmə gəmisinin də gəmiyə sürtünərək batdığını bildirib. İkinci dəfə dənizə atılmalı olan Gökdaş daxili qanaxma və vaxtından əvvəl doğuş riski səbəbindən təcili yardım təyyarəsi ilə Türkiyəyə gətirildiyini və Kocaeli Umuttepe Xəstəxanasında müalicə olunduğunu, prosesin sonunda körpəsini sağlam şəkildə qucağında saxladığını bildirib.

Menekşe Nur Akkaya Gökdaş Girne sahillərində batan gəmidə ailəsi ilə birlikdə qapalı qalıb və çətin xilasetmə əməliyyatları və sonrakı müalicə prosesindən sonra körpəsini dünyaya gətirib. Qəzadan sonra gəmidə təhlükəsizlik kəmərlərinin işləməməsi, xilasedici jiletin olmaması kimi təhlükəsizlik problemlərinə diqqət çəkən Gökdaş, yaşadığı travmaya görə körpəsinə "Alara" adını qoymağı məqsədəuyğun hesab etdiyini bildirib.

Dəniz daşımalarında bu cür qəzalar müvafiq dəniz orqanları tərəfindən başlanmış məhkəmə və inzibati araşdırmalarla araşdırılır. Zərərçəkmiş vətəndaşlar qəza ilə bağlı hüquqi prosesləri izləmək, kompensasiya almaq hüquqlarını öyrənmək və ya hadisə ilə bağlı rəsmi məlumatlarla tanış olmaq üçün aidiyyəti nazirlik və ya ədliyyə orqanlarına müraciət edə bilərlər.

Nəticə

Hadisə bir daha nümayiş etdirdi ki, dəniz nəqliyyatında təhlükəsizlik avadanlığının tam və işlək vəziyyətdə olması həyati əhəmiyyət kəsb edir. Əsas təhlükəsizlik avadanlığının, xüsusilə də xilasedici jiletlərin və təhlükəsizlik kəmərlərinin qeyri-kafi olması fövqəladə hallarda sağ qalma şansına birbaşa təsir edən ən kritik amillərdəndir.

Bundan əlavə, belə görünür ki, fəlakətin fərdlərə psixoloji təsirləri o qədər dərindir ki, onlar hətta gündəlik həyat qərarlarını və ailə seçimlərini dəyişə bilərlər. Gökdaşın yaşadığı travmadan sonra adının dəyişdirilməsi belə böyük miqyaslı qəzaların qurbanlar üzərində uzunmüddətli emosional təsirlərinin konkret nümunəsidir.

Mümkün təsirlər

Belə qəzalardan sonra dəniz nəqliyyatında təhlükəsizlik yoxlamalarının artırılması ilə bağlı ictimai tələblərin artacağını gözləmək olar. Səlahiyyətli qurumlar tərəfindən gəmi idarəetmə standartlarına yenidən baxılması və nəzarət mexanizmlərinin sərtləşdirilməsi oxşar hadisələrin qarşısını almaq üçün atılacaq ən mühüm addımlardan biri ola bilər.

Eyni zamanda, qəza qurbanlarının yaşadıqları travmaların sağalması prosesində psixoloji dəstək xidmətlərinin daha əlçatan olması oxşar proseslərdən keçən ailələr üçün sağaldıcı təsir göstərə bilər. İctimaiyyətin bu cür hadisələrə həssaslığı dəniz sektorunda təhlükəsizlik mədəniyyətinin inkişafına təkan verə bilər.

Fikirləriniz

Sizcə, dəniz nəqliyyatında təhlükəsizlik standartları kifayətdirmi və belə qəzaların qarşısını almaq üçün hansı əlavə tədbirlər görülməlidir? Fikirlərinizi şərhlərdə paylaşa bilərsiniz.