Volkswagen-də 100 min işçinin gələcəyi təhlükədədir: Çinin təzyiqi artır

Avtomobil dünyasının nəhənglərindən biri olan Volkswagen, Çinli rəqiblərinin artan təzyiqi və elektriklə işləyən avtomobillərə keçidin maliyyə yükü səbəbindən köklü dəyişikliklərin astanasındadır. Almaniyada yerləşən şirkət 100 minə qədər işçini ixtisar etməyi və dörd fabrikində istehsalı dayandırmağı planlaşdırır. Bundan əlavə, o, motosiklet istehsalçısıDucatini və dəbdəbəli idman avtomobil markasıLamborghini-dən imtina etməyi düşünür.

Çinin Yüksələn Gücü və Onun Volkswagen-ə Təsiri

Çinli avtomobil istehsalçılarının, xüsusən də BYD kimi markaların bazarda güclü mövqe qazanması və Avropa texnologiyası ilə qiymət artımına səbəb olub. Volkswagen. Şirkət uzun illər güclü olduğu Çin bazarında yerli istehsalçıların yüksəlişi qarşısında mövqelərini itirir. Əlverişli Çin elektrikli avtomobillərinin Avropadakı bazar payını artırması ilə bu vəziyyət daha da aydın oldu.

Volkswagen-də radikal Dəyişiklik Planları

Volkswagen baş direktoru Oliver Blumeşirkət öz dəniz mühərriklərinin səhmlərinin 51 faizini satdıqdan sonra daha böyük böhranla üzləşdi. Kapital. Bu satışdan əldə edilən 7,4 milyard avro şirkətin pul axını müvəqqəti olaraq yüngülləşdirsə də, işdən çıxarma və yenidən strukturlaşdırma xərclərinin milyardlarla avroya çata biləcəyi bildirilir.

İxtisarlar və aktivlərin satışı

Volkswagen-in planlaşdırdığı işdən 100 mindən çox insanı ixtisar etmək qlobal şirkətlərdən biridir. 625 min nəfər. Bu miqyasda bir azalma şirkətin tarixindəki ən böyük ixtisar dalğalarından biri olardı. Bundan əlavə, Ducati və Lamborghini kimi qiymətli aktivlərin satışı və ya ictimaiyyətə təqdim edilməsi gündəmdədir. Bu addımlar şirkətin əsas avtomobil fəaliyyətləri xaricində aktivlərindən vəsait toplamaq cəhdi kimi qiymətləndirilir.

Elektrikli Avtomobilin Transformasiyası Xərcləri

Volkswagen elektromobil texnologiyasına keçid zamanı ciddi xərclərlə üzləşir. Yüksək istehsal xərcləri və proqram təminatı investisiyalarında gecikmələr şirkətin maliyyə strukturunu gərginləşdirir. Elektrikli avtomobillərə, akkumulyatorlara və avtonom idarəetməyə sərmayə qoymağa davam etmək öhdəliyi şirkətin maliyyə sabitliyini daha da çətinləşdirir.

Blume üzərində təzyiq və bunun Alman sənayesi üçün mənası

Baş direktor Oliver Blume-nin rəhbərliyi altında Volkswagen-in bazar dəyərində əhəmiyyətli itkilər baş verib. Səhm qiymətlərinin aşağı düşməsi rəhbərlik üzərində təzyiqi artırsa da, bu vəziyyət Almaniyanın sənaye nəhənglərindən biri olan Volkswagen üçün simvolik qırılma nöqtəsi kimi qiymətləndirilir. Şirkət tərəfindən qəbul edilən qərarlar Avropa avtomobil sənayesindəki transformasiyanın nə qədər kəskin olduğunu ortaya qoyur.

Volkswagen-in böhranı təkcə şirkətin xərclərin azaldılması səyi kimi görünmür; Bu, həm də Avropanın avtomobil sənayesindəki transformasiyanın və Çin brendlərinin sürətlə yüksəlişinin əksi hesab olunur. Şirkətin qısamüddətli pul gəlirləri ilə uzunmüddətli perspektivdə rəqabət qabiliyyətini qoruyub saxlaya bilməyəcəyi maraq doğurur.