Goldman Sachs: Ормуздагы мунай ташуу эски күндөргө кайтып келбеши мүмкүн

Goldman SachsОрмуз кысыгы аркылуу мунай ташуунун мурдагы кубаттуулугуна толугу менен кайтып келиши кыйын экенин белгиледи. Эксперттердин айтымында, конфликтке чейинки деңгээлдин болжол менен 70% турукташтыруу күтүлүүдө. {{IMG_0}}

Альтернативдик жолдордун маанилүүлүгүнүн жогорулашы

Булуң өлкөлөрүнүн альтернативдүү экспорттук жолдорго бурулушу бул божомолдун негизги себептеринин бири катары көрсөтүлгөн. Аймактагы өлкөлөр коопсуз жана туруктуу энергия ташуу үчүн ар кандай жолдорду көбүрөөк колдоно башташты.

Мунай агымын нормалдаштыруу процесси

Банктын аналитиктери мунай агымынын нормалдашуу процессинин келерки айдын аягына чейин улана турганын айтышууда. Октябрга чейин чийки мунай чийки мунай чөлкөмдө жаңжал алдындагы деңгээлге жакындайт деп күтүлүүдө. {{IMG_1}}

Ормуз кысыгынын суткалык кубаттуулугу

Чыр-чатакка чейин Ормуз кысыгы аркылуу күнүнө болжол менен 20 миллион баррель мунай ташылып келген. Учурда бул сумма суткасына 1,3 миллион баррелди түзөт. Мындан тышкары Оман булуңунан күнүмдүк 1,6 миллион баррель мунай агымы камсыздалууда.

Башка экспорттук чекиттер жана кубаттуулуктар

Янбу, Фуджейра жана Жейхан сыяктуу башка экспорт борборлору аркылуу күн сайын орто эсеп менен 7,5 миллион баррел мунай ташылганы билдирилди. Бул борборлор аймактагы мунай ташуунун туруктуулугу үчүн өтө маанилүү.

Деңиз транспортунун коопсуздугу боюнча тынчсыздануулар

Goldman Sachs учурдагы деңиз кубаттуулугу мунай агымынын жакшыруусун чектөөчү фактор эмес экенин жарыялады. Бирок кээ бир кеме ээлеринин коопсуздук маселесинен улам Ормуз кысыгын колдонуудан тартынып жатканы белгиленди.

Жалпысынан Ормуз кысыгындагы азыркы кырдаалда мунай ташуу толук кубаттуулукка кайтып келе электей көрүнүүдө. Альтернативалык жолдорду колдонуу жана коопсуздук маселеси мындан ары да транспортто чечүүчү мааниге ээ болот.