Goldman Sachs: Hormuzda neft tashish eski kunlarga qaytmasligi mumkin

Goldman Sachsning ta'kidlashicha, Hormuz bo'g'ozi orqali neft tashishning avvalgi quvvatiga to'liq qaytishi qiyin. Mutaxassislarning fikricha, mojarodan oldingi darajadan 70% atrofida barqarorlashuv kutilmoqda. {{IMG_0}}

Muqobil yoʻnalishlar ahamiyatining ortib borishi

Koʻrfaz davlatlarining muqobil eksport yoʻnalishlariga burilishlari bu prognozning asosiy sabablaridan biri sifatida koʻrsatilgan. Mintaqadagi davlatlar xavfsiz va barqaror energiya tashish uchun turli yoʻnalishlardan koʻproq foydalana boshladi.

Neft oqimini normallashtirish jarayoni

Bank tahlilchilari neft oqimining normallashuv jarayoni keyingi oy oxirigacha davom etishi mumkinligini taʼkidlamoqda. Oktyabr oyiga kelib, mintaqada xom neft yetkazib berish mojarodan oldingi darajaga yaqinlashishi kutilmoqda. {{IMG_1}}

Hurmuz boʻgʻozining sutkalik quvvati

Toʻqnashuvlardan oldin Hormuz boʻgʻozi orqali har kuni taxminan 20 million barrel neft tashilgan. Hozirda bu miqdor kuniga 1,3 million barrelni tashkil etadi. Bundan tashqari, Ummon ko'rfazidan kuniga 1,6 million barrel neft oqimi ta'minlanmoqda.

Boshqa eksport nuqtalari va quvvatlari

Yanbu, Fujayra va Jayhan kabi boshqa eksport markazlari orqali har kuni o'rtacha 7,5 million barrel neft jo'natilgani bildirilmoqda. Ushbu markazlar mintaqada neft tashilishining barqarorligi uchun juda muhim ahamiyatga ega.

Dengiz transporti xavfsizligi tashvishlari

Goldman Sachs hozirgi dengiz sig'imi neft oqimining yaxshilanishini cheklovchi omil emasligini e'lon qildi. Biroq baʼzi kema egalarining xavfsizlik nuqtai nazaridan Ormuz boʻgʻozidan foydalanishga ikkilanib qolgani taʼkidlandi.

Umuman olganda, Hormuz boʻgʻozidagi mavjud vaziyatda neft tashish toʻliq quvvatiga qaytmagandek koʻrinadi. Muqobil marshrutlardan foydalanish va xavfsizlik muammolari transportda hal qiluvchi ahamiyatga ega bo‘lib qoladi.