Түрк мамлекеттер уюмунун экономикасы гигант болуп баратат: жалпы ИДП 2,11 триллион долларга жетти

Түрк мамлекеттер уюмуна (TDT) мүчө жана байкоочу өлкөлөр дүйнөлүк экономикадагы салмагын күндөн-күнгө арттырууда. Азербайжан Экономикалык Реформаларды Анализ жана Коммуникация Борбору тарабынан даярдалган кеңири талдоо отчетунда таң калыштуу маалыматтар менен TDT географиясынын экономикалык көрсөткүчтөрү, соода потенциалы, логистикалык мүмкүнчүлүктөрү жана технологиялык интеграция процесстери ачыкталды. Отчеттон алынган маалыматка караганда түрк дүйнөсү глобалдык соода жана транспорт жолдорунда стратегиялык борборго айланууда.

Чоң география жана демографиялык структураны бекемдөө

CSA алкагындагы өлкөлөр жалпысынан 4,82 миллион чарчы километр чоң географиялык аймакка жайылган. Уюмга мүчө жана байкоочу өлкөлөр дүйнө калкынын 2,8 пайызын түзгөн 178,8 миллион адамды кабыл алган өтө күчтүү демографиялык рынокту сунуштайт. Отчетко киргизилген экономикалык маалыматтарга караганда, CSA өлкөлөрүнүн жалпы ички дүң продукциясы (ИДП)2,11 триллион долларга жетти. Бул чоң экономикалык көлөмү дүйнөлүк экономиканын болжол менен 2 пайызын түзөт. Мүчө өлкөлөрдүн тышкы соодасынын жалпы көлөмү1,13 триллион долларга жетип, дүйнөлүк сооданын 3,6 пайызын түзгөнү белгиленди.

Түркия соодада, Азербайжан инвестицияда лидер

<б> Даярдалган докладда CSAга мүчө өлкөлөрдүн ортосундагы экономикалык мамилелер азыр салттуу соодага багытталган структурадан бир топ интеграцияланган жана комплекстүү экономикалык моделге өткөнү баса белгиленди. Бул трансформация процессинде өлкөлөр ар кандай стратегиялык аймактарда алдыңкы орунга чыккандай. Берилген маалыматтарга карагандаТүркияаймактык жана глобалдык соода карым-катнаштарында локомотивдик ролду ойносо, Азербайжантүз чет элдик инвестиция тармагында алдыңкы орунда турат. Өлкөлөр ээ болгон бул ар түрдүү артыкчылыктар уюмдун ичиндеги экономикалык интеграцияны көп өлчөмдүү тереңдетүүгө мүмкүндүк берет.

Борбордук коридордун стратегиялык өсүшү жана логистикалык жетишкендик

Глобалдык геосаясий өзгөрүүлөр жана жеткирүү чынжырындагы кризистер тарыхый Жибек Жолунун заманбап версиясы болгон Борбордук коридордун стратегиялык маанисин күндөн-күнгө жогорулатууда. Маалыматта айтылгандай, коридор багытында логистикалык мобилдүүлүк акыркы мезгилде чоң күч алды. Бул алкакта Каспий деңизи аркылуу кургак жүк ташуу 34 пайызга, аймактык сооданын чордону болгон Баку портунда контейнер ташуу көлөмү 15 пайызга өстү. Чыгыш-Батыш багытындагы темир жол өтмөктөрүндө да 12 пайызга өсүш катталган. Ортоңку коридордун жалпы туруктуулук индекси 1ден0,5 деп бааланды. Соода, инвестиция жана логистика тармагындагы бул маалыматтардын баары CSA өлкөлөрү дүйнөлүк экономиканы тартуунун жаңы борборлорунун бири болуп калгандыгын ачык далилдеп турат.