BYD araçlarına Avrupa'da casusluk gerekçesiyle kısıtlama talebi

Avrupa Parlamentosu (AP) üyeleri, Çinli otomobil üreticisi BYD tarafından üretilen bağlantılı araçların casusluk faaliyetlerinde kullanılabileceği endişesiyle harekete geçti. AP üyesi Francois Kalfon, 8 milletvekili ile birlikte Avrupa Birliği (AB) Komisyonuna başvuruda bulunarak, söz konusu araçların kamu alımları kapsamından çıkarılmasını ve askeri tesisler ile stratejik öneme sahip bölgelere girişlerinin kısıtlanmasını talep etti.

BYD araçları hangi güvenlik risklerini barındırıyor?

Francois Kalfon tarafından yapılan açıklamada, araçlarda bulunan GPS, mikrofon, kamera ve lazer sensörlerinin hassas verilerin toplanması için kullanılabileceği ifade edildi. Bu donanımların, askeri üsler ve kritik altyapı bölgeleri yakınında ulusal güvenlik açısından ciddi bir tehdit oluşturabileceği savunuldu. Kalfon, Fransa Başbakanı Sebastien Lecornu'ya gönderdiği mektupta, Fransa ve AB'nin herhangi bir casusluk vakasının kanıtlanmasını beklemeden, hibrit savaş ortamına karşı stratejik tesislerini koruması gerektiğini vurguladı.

Hangi ülkeler BYD araçlarına karşı önlem aldı?

İngiltere ve Polonya'nın Çin menşeli araçların askeri tesislere erişimini halihazırda kısıtladığı, ABD ordusunun ise Japonya'daki üslerinde BYD araçlarını yasakladığı belirtildi. Fransa'nın henüz benzer bir güvenlik önlemi almadığına dikkat çeken AP üyeleri, müzakereleri devam eden AB siber güvenlik düzenlemeleri çerçevesinde BYD'nin "yüksek riskli tedarikçi" olarak sınıflandırılmasını ve Avrupa'ya araç ithalatının sınırlandırılmasını talep ediyor.

Avrupa Parlamentosu üyeleri, 5 Kasım 2026 tarihinde yaptıkları çağrıyla, Çinli üretici BYD'nin araçlarındaki teknolojik donanımların casusluk riski taşıdığını öne sürerek AB genelinde kamu alımlarının durdurulmasını ve stratejik bölgelere erişimin kısıtlanmasını istemiştir.

Avrupa Birliği bünyesinde yürütülen siber güvenlik mevzuat çalışmaları, üye ülkelerin teknoloji tedarik zincirindeki riskleri değerlendirmesine olanak tanımaktadır. İlgili kurumlar, stratejik altyapıların korunması amacıyla tedarikçi güvenliği konusunda incelemelerini sürdürürken, üye ülkeler kendi ulusal güvenlik politikaları doğrultusunda kısıtlamalar getirme yetkisine sahiptir.

Çıkarılacak sonuç

Yaşanan gelişmeler, bağlantılı araç teknolojilerinin sadece ulaşım aracı olmadığını, aynı zamanda veri toplama kapasiteleri nedeniyle jeopolitik bir güvenlik unsuru haline geldiğini göstermektedir. Ülkelerin, teknolojik bağımlılık ile ulusal güvenlik arasındaki dengeyi kurmak adına tedarik zincirlerini daha sıkı denetleme eğiliminde olduğu görülmektedir.

Muhtemel etkiler

AB Komisyonunun bu talebi kabul etmesi durumunda, BYD'nin Avrupa pazarındaki kamu ihalelerine katılımı tamamen engellenebilir. Ayrıca, bu tür bir sınıflandırma diğer Çinli teknoloji ve otomotiv firmaları için de benzer kısıtlamaların önünü açabilir ve Avrupa ile Çin arasındaki ticari ilişkilerde yeni bir regülasyon süreci başlatabilir.