İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi İhale Tarihi Belli Oldu: Dev Yatırımda Büyük Adım

Türkiye'nin ulaşım altyapısında tarihi bir dönüm noktası yaşanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi için beklenen ihale tarihini kamuoyuna duyurdu. Bakan Uraloğlu, projenin alt ve üstyapı işlerinin tasarımı ile yapımını kapsayan dev ihalenin 14 Ekim tarihinde gerçekleştirileceğini ve konuya ilişkin resmi ilanın Resmi Gazete'de yayımlandığını açıkladı.

İstanbul Kuzey Demir Yolu Projesi'nin Teknik Detayları ve Güzergahı

Dev proje, mühendislik sınırlarını zorlayan teknik özellikleriyle dikkat çekiyor. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı bilgilere göre, proje kapsamında 122,3 kilometre uzunluğunda çift ana hat inşa edilecek. Bu ana hatta entegre olacak 4,7 kilometre uzunluğunda tek hat bağlantısı da projede yer alıyor.

Güzergah boyunca inşa edilecek devasa sanat yapıları ise projenin büyüklüğünü gözler önüne seriyor. Projede; 36,2 kilometre uzunluğunda 5 adet çift tüplü TBM tüneli, 23,3 kilometre uzunluğunda 22 adet çift hatlı NATM tüneli, 3,7 kilometre uzunluğunda 17 adet aç-kapa tüneli inşa edilecek. Ayrıca, 22,1 kilometre uzunluğunda iki dev viyadük, 40 adet köprü ve modern istasyon binaları da proje kapsamında hayata geçirilecek.

Türkiye'nin En Büyük Dış Finansmanlı Demiryolu Yatırımı

Projenin ekonomik boyutu da küresel ölçekte büyük bir yankı uyandırıyor. Bakan Uraloğlu, uluslararası finans kuruluşlarıyla yürütülen görüşmeler neticesinde devasa bir finansman anlaşmasına imza atıldığını hatırlattı. Yapılan açıklamada, 6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata varıldığı ve bu kapsamda projeye toplamda 6,75 milyar dolar tutarında dış finansman sağlanacağı belirtildi.

Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca güzergahını birbirine bağlayacak olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, bu bütçesiyle Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olma unvanını taşıyacak.

İki Havalimanı Raylarla Buluşuyor: Lojistikte Yeni Çağ

Projenin entegrasyon yeteneği, İstanbul'un ve Türkiye'nin lojistik gücünü katlayacak. Hat, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya ulaşacak. Çatalca noktasında ise yapımı hızla süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegrasyon sağlanacak.

Hattın 7 gün 24 saat kesintisiz demiryolu taşımacılığına imkan sunmasıyla Marmaray'daki yük trafiği hafifleyecek ve uluslararası "Orta Geçit" (Orta Koridor) üzerinden taşınan yük kapasitesi ciddi oranda artacak. En önemlisi de, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan bir demiryolu hattı ile birbirine bağlanmış olacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.