Köprü ve Otoyollarda Tarihi Karar: 30 Yıllık Özelleştirme Süreci Resmen Başladı
Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki köprü ve otoyolların 30 yıllığına özelleştirilmesine ilişkin Cumhurbaşkanı kararı Resmi Gazete'de yayımlandı.
Türkiye'nin ulaşım altyapısında tarihi bir dönüm noktasına girildi. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün kontrolünde bulunan ve her gün milyonlarca aracın geçiş yaptığı dev projeler için özelleştirme süreci resmen başlatıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla Resmi Gazete'de yayımlanan yeni karara göre, İstanbul'un can damarı niteliğindeki iki büyük köprü ve stratejik öneme sahip otoyollar 30 yıl süreyle özelleştirme kapsamına alındı.
İstanbul'un İki Yakasını Bağlayan Köprüler Listede
Alınan tarihi karar doğrultusunda, İstanbul trafiğinin en kritik geçiş noktaları olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü özelleştirme programına dahil edildi. Türkiye'nin en stratejik kamu varlıkları arasında yer alan bu iki köprünün yanı sıra, bağlantılı çevre yolları ve işletme hakları da 30 yıllığına özel sektöre devredilecek. Bu dev adım, ulaştırma sektöründe uzun süredir beklenen en büyük özelleştirme hamlelerinden biri olarak kayıtlara geçti.
Özelleştirme Kapsamına Alınan Diğer Otoyollar ve Bağlantı Noktaları
Karar sadece İstanbul'daki asma köprülerle sınırlı kalmadı. Cumhurbaşkanı kararına göre, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluk sahasında yer alan Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı ile Yenişehir Kavşağı arasındaki bağlantı yolları da özelleştirme kapsam ve programına alındı. Bu güzergahlardaki ulaşım ağının işletmesi de süreç tamamlandığında belirlenecek şartlar çerçevesinde özel sektör eliyle yürütülecek.
Bakım Tesisleri ve Ticari Alanlar da Sürece Dahil Edildi
Özelleştirme hamlesi yalnızca yollar ve köprülerle sınırlı tutulmadı. Söz konusu otoyollar ve köprüler üzerinde yer alan tüm bakım, işletme ve hizmet tesisleri de paket kapsamında bulunuyor. Ayrıca, güzergahlardaki ticaret toplama merkezleri ile yük aktarma merkezleri de 30 yıllık işletme hakkı devriyle birlikte yeni işletmecilerin kontrolüne geçecek. Bu kapsamlı adımın, Türkiye'nin ulaştırma altyapısındaki hizmet kalitesini ve işletme verimliliğini artırması hedefleniyor.
Yorumlar (0)
Yorum Yaz
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yapın!