İstanbulda Taksi Effektivliyi Problemləri və Həll Təklifləri

İstanbulda taksi sənayesi mövcud səmərəlilik problemləri və həll təklifləri ilə gündəmdədir. Şəhərdə fəaliyyət göstərən təxminən 20 min 311 taksi və 60 min sürücü daha təsirli bir xidmət təqdim etmək məqsədi ilə çalışır. İstanbul Taksi sürücüləri və Biznesmenlər Palatasının (İTEO) sədri Eyüp Aksu, şəhərdə taksi səmərəliliyinin yalnız yüzdə 48 olduğunu ifadə edərək, bu nisbətin artırılmasının vacibliyini vurğuladı. etdi. Bu vəziyyət şəhər nəqliyyatına əlavə yük gətirsə də, taksi sürücülərinin daha çox qazanc əldə etməsinə mane olur. Aksu bildirib ki, bu problemlərin həlli üçün hazırlanan mobil tətbiqetmənin effektivliyi yüzdə 90-a çatdırmağı hədəfləyir.

Tətbiqə əsaslanan taksi sistemi ilə bağlı tənqidlər

İBB-nin 'Tətbiq Əsaslı Taksi Nəqliyyatı' layihəsini tənqid edən Aksu, bu sistemin sahədəki gözləntiləri tam şəkildə qarşılamadığını bildirib. İstanbul kimi böyük bir metropolda fərqli taksi növlərinin mövcudluğunun çaşqınlıq yaratdığını deyən Aksu, şəhərin ideal taksi quruluşunun sarı və qara taksilərlə məhdudlaşdırılması lazım olduğunu müdafiə etdi. Bu model dayanacaqlarla inteqrasiya olunmuş taksi çağırış sistemini təklif edir və bütün səyahətlər rəqəmsal olaraq qeydə alınır. Bu sayədə sərnişin şikayətləri və itirilmiş əşyalar kimi məsələlər daha tez həll oluna bilər.

İstanbul ildə 62 milyon litr yanacağa qənaət edərək və karbon emissiyalarını təxminən 1,5 milyon kubmetr azaltmaqla əhəmiyyətli ekoloji faydalar əldə etməyi hədəfləyir. Bu sistem taksilərdən daha səmərəli istifadəni təmin etməklə şəhər trafikinə müsbət töhfə verəcək.

Kamera Sistemi və Xərc Problemləri

Taksilərdə istifadə olunan avtomobildaxili kamera sistemlərinin xərcləri müzakirə olunan digər mövzudur. Mövcud sistemin 62 min lirə yüksək xərclə tətbiqi taksi sürücüləri tərəfindən tənqid edilir. Aksu, bu xərclərin azaldılması lazım olduğunu və daha münasib həll yolları üzərində çalışdıqlarını ifadə etdi.

Pirat Taksi İşlətmələri və Qanuni Tənzimləmələr

Həll edilməsi lazım olan digər mühüm problem olaraq pirat taksi işi önə çıxır. İstanbulda bu problemin tez bir zamanda həll edilməsi lazım olduğunu bildirən Aksu, iyunun 24-də Çağlayanda İstanbul Ədliyyəsində keçiriləcək işin əhəmiyyətinə diqqət çəkdi. Taksi sürücüləri bu problemin qanuni tənzimləmələrlə qarşısının alınacağına ümid edirlər.

SCT Endirim və Avtomobil Alma Yaşı

Taksi sürücülərinin ilk vasitə alışında endirim tələb etdiyi və SQT yaşının ilkin vasitə almasını tələb etdiyiScar 0-5 arasında olmalıdır. İBB ilə keçirilən görüşlərdə bu tələblərin müsbət qarşılandığı bildirilir.

Nəticə və Qiymətləndirmə

İstanbulda taksi sektorunda yaşanan problemlər və həll yolları axtarışları şəhər trafikinin və vətəndaşların gündəlik həyatının mühüm bir hissəsi kimi önə çıxır. ITEO tərəfindən təklif olunan həllər taksi sənayesinin daha səmərəli olmasına töhfə versə də, ekoloji faydalar və iqtisadi qazanclar da əldə edilə bilər. Bununla belə, tətbiqin uğurlu olması üçün bütün maraqlı tərəflər əməkdaşlıq etməli və hüquqi tənzimləmələr effektiv şəkildə həyata keçirilməlidir.