Жанармай құнының ауытқуы жүк тасымалдау бағасына қысым жасайды: логистика секторындағы тұрақтылық емтиханы

Әлемдік және жергілікті нарықтардағы экономикалық ауытқулар көлік секторының шығын баланстарын терең шайқайды. Жанар-жағармай бағасының өсуі, валюта бағамының ауытқуы, қаржыландыру қиындықтары, техникалық қызмет көрсету, шина және амортизациялық шығындар логистикалық компаниялардың жүктемесін күннен күнге арттырып отыр. Дегенмен, нарықтағы қатаң баға бәсекелестігі, алдын ала жасалған ұзақ мерзімді келісімдер және клиенттердің шығындарға сезімталдығы жүк тасымалы бағасының бұл өсуін тікелей көрсетуді қиындатады. Бұл жағдай, тіпті бизнес көлемі сақталса да, компаниялардың кіріс маржасының айтарлықтай төмендеуіне әкеледі.

Халықаралық экспедиторлар қауымдастығы (UND) жариялаған ағымдағы деректер дағдарыстың ауқымын көрсетеді. 2026 жылдың наурыз айынан бастап Түркия шекара қақпаларында жанармай бағасының өсуі 110 пайыз шегіне жетті. Сол сияқты халықаралық тасымалдауда маңызды рөл атқаратын Ro-Ro желілеріндегі отынды реттеу коэффициенті (BAF) құны наурыз-мамыр кезеңінде шамамен 150 пайызға өсті. Жанармай бағасының кенеттен және агрессивті өсуі бұрын бекітілген халықаралық тасымалдау келісімшарттарын басқаруды қиындатқанымен, олар бүкіл экспорт тізбегі мен логистика секторына үлкен салмақ түсіреді.

Төмен кіріс деңгейімен тұрақты тасымалдау мүмкін бе?

Сектордағы шығындарды тасымалдау бағасына бірдей қарқынмен көрсетпеу салдарынан туындайтын тәуекелдер туралы айта келе, Акча Логистика бас директоры Энес Акча бағаға бағытталған бәсекелестік тек қаржылық есептерге ғана емес, қызмет сапасы мен операциялық тұрақтылыққа да қауіп төндіретінін атап өтті.

Акча бұл тақырыпқа қатысты бағалауында келесі мәлімдемелер жасады: Қаржыландыру, техникалық қызмет көрсету, шиналар және басқа барлық операциялық шығындардағы өзгерістер, әсіресе жанармай мен валюта бағамының құбылмалылығы, тасымалдау процестерін жоспарлау мен баға белгілеуді өте маңызды нүктеге әкеледі. Қарқынды бәсекелестікке байланысты тасымалдау ақысының құнының өсуін көрсетпеу жұмыстың төмен маржасы бар жұмысты айтарлықтай төмендетеді. бизнес көлемі және тұтынушы портфелі ұзақ мерзімді перспективада тұрақты бизнес үлгісін құрамайды. Табыс тек қана тауар айналымымен немесе тасымалданатын жүк көлемімен анықталмайды

Өзгеретін нарық жағдайларына тез бейімделе алатын икемді баға модельдерінің маңыздылығына назар аударған Акча, әдеттен тыс шығындарды ескере отырып, тұтынушылармен жасалған келісім-шарттарда ашық және өзара болжамды тетіктер құрылуы керек екенін айтты.

Бұл тепе-теңдікті сақтау керектігін айтқан Энес Акча тәуекелдерді бірге бөлісу керектігіне назар аударды және былай деді: «Логистика өндіріс пен нарық арасындағы ең стратегиялық көпір болып табылады. Тасымалдау операцияларының тұрақтылығы бұзылған кезде, бұл тек логистикалық компанияларға ғана емес, сонымен қатар өндірістен экспортқа дейінгі барлық құн тізбегіне теріс әсер етеді. өндіруші, тұтынушы және логистикалық провайдер.»

Цифрлық жоспарлау және операциялық тиімділік сіздің құтқарушыңыз болады

Акча шығындар қысымының артуына қарсы ең тиімді қарудың операциялық тиімділік екенін айтты; Ол қуаттарды дұрыс пайдалану, маршрутты смарт жоспарлау, нақты уақыттағы есеп беру және өлшенетін өнімділік критерийлері ресурстарды тиімді пайдалану үшін маңызды екенін айтты.

Бас менеджер Акча Akca Logistics ішіндегі барлық процестер анықталған өнімділік көрсеткіштері арқылы лезде бақыланатынын және процестерді көрнекі ету үшін технологияны қолданатынын айтты. WMS (Қойма басқару жүйесі) және TMS (Транспортты басқару жүйесі) интеграциялары, бір уақыттағы деректер ағындары және қорды басқару жүйелері өрістегі шығындарды барынша азайтатынын айтқан Акча: «Технологияның өзі барлық шығындар мәселелерін шешпейді, бірақ деректерге бағытталған жоспарлау ресурстардың максималды тиімділікпен пайдаланылуын қамтамасыз етеді. Осылайша, біз қадағалайтын мүмкіндіктер арқасында біз мүмкін болатын шығындарды ертерек анықтай аламыз. шығындарды бақылауда ұстай отырып, тұтынушыларымызға неғұрлым ашық және тұрақты қызмет көрсету.»

Драйвер тапшылығы саланың қуаттылығын шектейді

Энес Акча сектор үшін тағы бір үлкен кедергінің тәжірибелі жүргізушілер мен білікті кадрлардың жоқтығы екенін және адам ресурстарына қол жеткізудегі қиындықтардың бар көлік парктерінің толық қуатта жұмыс істеуіне кедергі келтіретінін айтты.

Секторға жаңа драйверлерді тартудың маңыздылығына тоқталған Акча цифрландыру логистика әлемінде тек драйверлер емес; Ол деректерді талдау, инжиниринг, бағдарламалық қамтамасыз ету және операцияларды басқару сияқты салаларда білікті сарапшылар қажет екенін мәлімдеді. Акча сөзін «Болашақта қаржылық тұрақтылығын сақтайтын, тәуекелдерін дұрыс басқаратын және технологияны тиімді пайдаланатын компаниялар аман қалады. Логистиканың болашағы үшін баға, сапа және табыстылық арасында дұрыс теңгерім орнатуымыз керек»