Германиянын автомобиль секторунда жумушсуздук коркунучу өсүүдө

Германиянын автомобиль өнөр жайы Европа Биримдигинин технологиялык саясаттарынан улам олуттуу жумушсуздукка дуушар болууда. Германиянын Автоунаа Ассоциациясы (VDA) сектордун келечегине байланыштуу тынчсыздануусун билдирип, 2035-жылга чейин 125 миң кошумча жумуш орунсуз калышы мүмкүн экенин эскертти. VDAнын президентиХильдегард МюллерУчурдагы окуялар өлкөнүн өндүрүштүк кубаттуулугуна коркунуч туудурарын айтты. 2035-жылга чейин электр жана суутек менен иштеген унааларга гана уруксат бере турган стандарттар Германиянын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн алсыратышы мүмкүн. Бул саясаттар улана турган болсо 50 миң жумуш орду коркунучта болоору жана өлкөнүн өнөр жай күчүн жоготуусу мүмкүн экендиги билдирилди.

Иш менен камсыз кылуу коркунучу жана альтернативдик чечимдер

VDA Германияда 2019-жылдан бери 100 миң жумуш орунсуз калганын жана бул тенденция улана турган болсо жалпы жоготуу 225 миңге жеткенин баса белгиледи. Бирок кайра заряддалуучу гибриддик унаалар жана кайра жаралуучу күйүүчү майлар сыяктуу ийкемдүү чечимдер кабыл алынса 50 миң жумуш ордун коргой ала турганы билдирилди.

Инвестициялар жана өндүрүштүк кубаттуулук

Ошондой эле отчетто Германиянын жогорку салык ставкалары, энергетикалык чыгымдар жана тоскоолдуктар себептүү инвестициянын чет өлкөгө жылып баратканы да орун алган. Бул жагдай Германиянын ички рыноктогу атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн алсыратса, дүйнөлүк рыноктогу үлүшүнүн төмөндөшүнө да алып келиши мүмкүн. {{IMG_0}}

VDAнын эскертүүлөрү

Хильдегард Мюллер Берлин менен Брюсселдин администрацияларын эскертип, Европа катуу эрежелердин ордуна ийкемдүү саясаттарды кабыл алышы керек деп ырастады. Мюллер автомобиль секторундагы инвестициялардын жана жумуштуулуктун азайышы Германиянын экономикалык гүлдөп-өсүшүнө жана саясий ырааттуулугуна коркунуч келтириши мүмкүн экенин белгиледи. {{IMG_1}}

Европа Биримдиги Комиссиясынын Автоунаа пакети

Мюллер ошондой эле ЕБ Комиссиясы тарабынан даярдалган "Автомобиль пакети" долбоорунун Европа Парламенти жана мүчө мамлекеттер тарабынан тез арада каралышы керектигин баса белгиледи. Анын айтымында, эгер бул өзгөртүүлөр киргизилбесе, Европанын дүйнөлүк рыноктогу атаандаштык позициясы алсырап кетиши мүмкүн.

Тыянак жана келечекке божомол

Германиянын автоунаа тармагында дуушар болуп жаткан бул кризиси бир гана улуттук көйгөй эмес, ошондой эле бүткүл Европанын экономикалык жана экологиялык саясатына таасирин тийгизе турган абал. ЕБ бул маселе боюнча кабыл ала турган чечимдер континенттин келечектеги өнөр жай түзүмүн түзөт. Келечектеги окуялар Германия менен Европанын туруктуу өнөр жай саясатын түзө алабы же жокпу аныктайт.