TEI башкы директору Акшит улуттук кыймылдаткычтарды жеткирүү жана сыноо процесстериндеги акыркы абалды жарыялады

Өнөр жай жана технология министрлиги жана T3 фондунун жетекчилигинде Шанлыурфа GAP аэропортунда өткөрүлгөн TEKNOFESTте билдирүү жасаган TEI башкы директору Махмут Фарук Акшит улуттук мотор долбоорлорундагы акыркы өнүгүүлөр менен бөлүштү. Акшит, GÖKBEY тик учагын иштеткен TEI-TS1400 кыймылдаткычынын учуу мөөнөтү жеткенин жана сертификация процессинде экенин белгилеп, TEI-TF6000 реактивдүү кыймылдаткычынын Байкар командасына жылдын аягында же келерки жылдын башында жеткирилиши пландалганын жарыялады.

Улуттук TEI-TS1400 кыймылдаткычы менен GÖKBEY тик учагынын сыноо учууларынан кийин көптөгөн кыймылдаткычтар чыгарылып, сыноодон өткөрүлдү. Мотордун учуу мөөнөтү жеткенин баса белгилеген Акшит, массалык түрдө өндүрүү жана инвентаризацияга кирүү үчүн типти сертификаттоо процессинин уланып жатканын белгилеп: «Учурда учуу мөөнөтү аяктаганын так айта алабыз. ГӨКБЕЙден улуттук мотор менен жолугуп, кардар жана инвентаризация менен жолугууну күткөн тип сертификаты, бул процесстин акыркы этабынын аякташы, сиз билгендей. Бул убакытты талап кылат жана биз аны көзөмөлдөөчү органдын катышуусунда көрсөтүшүбүз керек, биз азыр параллелдүү 8 башка моторду сынап жатабыз. деди ал.

Реактивдүү кыймылдаткычтын изилдөөлөрү тууралуу маалымат берген Акшит, TEI-TF6000 кыймылдаткычынын ишке киргизилгендигин жана тесттердин натыйжасында команданын кыймылдаткычтын учуу жетилгендигинин пикири болгонун айтты. Акшит: «Эгерде эч нерсе болбой калса, TEI-TF6000 кыймылдаткычыбызды жылдын аягында же келерки жылдын башында биринчи BAYKAR командасына тапшырууну пландап жатабыз»,-деди. деди ал. Акшит ошондой эле TEI-TF6000ден кийинки TEI-TF10000 кыймылдаткычынын келерки жылдын аягына чейин иштетилишинин максатталганын белгиледи.

TEIдин инженердик потенциалы жана TEITECH структурасы

TEIнин инженердик жана илимий-изилдөө потенциалынын акыркы 10 жылда олуттуу өскөнүн билдирген Акшит кызматка киришкенде 80-90 кишиден турган R&D тобунун бүгүнкү күндө 1200-1300 кишиге жеткенин, жалпы инженердик тобунун 2 миң кишиге жакындаганын белгиледи. Жаңы уюштуруу түзүмү тууралуу маалымат берген Акшит: «Команданын бир бөлүгүн TEITECHке бөлүп, 100 пайызы мамлекетибизге тиешелүү болгон аскерий жана кээ бир стратегиялык кыймылдаткычтарды иштетүү чечими кабыл алынгандыктан, TEI жана TEITECH болуп экиге бөлүндүк»,-деди. деди ал. TEITECH командасы Улуттук согуштук учактын кыймылдаткычы жана жаңы иштелип чыккан оор класстагы тик учактын кыймылдаткычы боюнча иштерди аткара турганы айтылды.

Экспорттук изилдөөлөр жана UAV кыймылдаткычтарынын ийгилиги

TEIнин экспорт иштеринин уланып жатканын билдирген Акшит, аты аталбаган технологиялык жактан өнүккөн бир өлкөгө экспорттун уланып жатканын жана акыркы бир нече айда башка өлкө менен жаңы кардар сүйлөшүүлөрүн баштагандарын түшүндүрдү. Акшит инвентаризацияда ИДМ кыймылдаткычтарынын да активдүү колдонулганын белгиледи; Байрактар TB3, AKSUNGUR жана АНКА платформаларында учкан моторлордун асманда жалпы 20 миң сааттык учууну ийгиликтүү аяктаганын билдирди. Акшит инвентаризацияга кирген кыймылдаткычтардын ылдамдыгынын жогорулашына байланыштуу: «Бул жылы 100 мотордон өттүк. Мүмкүн кыска убакытта 200гө жеткен сандарды көрөбүз»,-деди. деди ал.