Транспорт министри Уралоглу: Анкара менен Кайсеринин ортосундагы убакыт YHT менен 1 саат 45 мүнөткө кыскарат

Транспорт жана инфраструктура министри Абдулкадир Уралоглу уланып жаткан Йеркөй-Кайсери жогорку ылдамдыктагы поезд долбоорундагы учурдагы абал тууралуу билдирүү жасады. Министр Уралоглу долбоордун маанилүү баскычка жеткенин белгилеп, маалымат менен бөлүштү: "Биздин Йеркөй-Кайсери жогорку ылдамдыктагы поезд линиябыздагы физикалык прогресс 50 пайыздан ашты. Саатына 250 километр ылдамдыкка ылайыктуу 142 километрдик линиябызды эки жолдуу, электрлештирүү жана сигнализациялоону куруп жатабыз."

Yerköy-Kaseri YHT линиясы транспортко кандай таасир этет?

Министр Уралоглу Йеркөй-Кайсери жогорку ылдамдыктагы поезд линиясынын Анкара-Сивас жогорку ылдамдыктагы темир жолу менен интеграцияланарын жана долбоордун бүтүшү менен Кайсеринин жогорку ылдамдыктагы поезд тармагына кошула турганын айтты. Уралоглу: «Йозгаттын Йеркөй районундагы YHT станциясынан башталып, Кайсериге чейин созула турган линиябыздын аркасында Анкара менен Кайсеринин ортосундагы темир жол менен жүрүү убактысын 1 саат 45 мүнөткө кыскартабыз. Линиябыздын ишке кириши менен жарандарыбызга тез, коопсуз жана ыңгайлуу ташуу мүмкүнчүлүгүн сунуштайбыз»,-деди. Линиянын Шефаатли, Йенифакылы, Химметдеде жана Богазкөпрү аркылуу өтө турганын белгилеген министр, жыл сайын 5,5 миллион жүргүнчү жана 13,5 миллион тонна жүк ташуу каралып жатканын баса белгиледи.

Долбоордун алкагында кандай инфраструктуралык иштер аткарылууда?

Министр Уралоглу жалпы узундугу 17 миң 329 метр болгон 15 туннель жана 6 миң 608 метр узундуктагы 27 көпүрө курула турганын билдирди. Долбоордун жүрүшү тууралуу кеңири маалымат берген Уралоглу: «Т1, Т2, Т3/4 жана Т5 туннелдеринин казуу иштерин бүтүрдүк. Т1, Т2 жана Т5 туннелдеринин каптоо иштерин да бүтүрдүк. Ошондой эле 25 жер астындагы өтмөк, 91 өтмөк жана бир эстакаданын курулушун да бүтүрдүк»,-деди. Министр 22 жер астындагы өтмөктө, 29 өтмөктө жана 14 эстакадада темир-бетон иштери улантылып, тоннел казуу жана көпүрө куруу иштери уланып жатканын билдирди.

Транспорт жана инфраструктура министри Абдулкадир Уралоглу Йеркөй-Кайсери жогорку ылдамдыктагы поезд проектисинин физикалык жылышынын 50 пайыздан ашканын жана 142 километрдик линиянын Анкара-Сивас линиясы менен интеграцияланып, саякат убактысын 1 саат 45 мүнөткө чейин кыскарта турганын жарыялады. Долбоордун алкагында 15 туннель жана 27 көпүрө курулуп жатканда, линиянын жылдык кубаттуулугун 5,5 миллион жүргүнчү жана 13,5 миллион тонна жүккө жеткирүү максатталган.

Жогорку ылдамдыктагы поезд долбоорлору Транспорт жана инфраструктура министрлигинин темир жол тармагын кеңейтүү жана логистикалык чыгымдарды азайтуу стратегиясынын алкагында ишке ашырылууда. Жарандар долбоордун учурдагы этаптары жана анын аяктоо графиги тууралуу маалыматты Транспорт жана инфраструктура министрлигинин расмий жарыялары аркылуу көрө алышат.

Корутунду

Йеркөй-Кайсери жогорку ылдамдыктагы поезд долбоорунун физикалык түрдө бүтүшү Түркиянын ички аймактарындагы транспорт инфраструктурасын модернизациялоодо маанилүү босогодон өткөнүн көрсөтүүдө. Линиянын Анкара-Сивас линиясы менен интеграциясы жүргүнчү ташууда гана эмес, Борбордук коридордогу логистикалык потенциалды жогорулатууда да стратегиялык роль ойнойт.

Долбоордун бүтүшү менен аймактагы коммерциялык активдүүлүктү жогорулатуу жана шаарлар аралык ташуу убактысын кыскартуу менен экономикалык натыйжалуулуктун жогорулашы күтүлүүдө. Айрыкча өнөр жай жана соода борбору болгон Кайсерини жогорку ылдамдыктагы поезддер тармагына туташтыруу аймактын экономикасы үчүн маанилүү өнүгүү катары каралууда.

Мүмкүн болгон эффекттер

Линиянын ишке кириши менен Анкара менен Кайсеринин ортосундагы ташуу убактысы 1 саат 45 мүнөткө чейин кыскарат, бул жергиликтүү элдин транспорттук артыкчылыктарын темир жолго жылдырышы мүмкүн. Бул шосседеги жол кыймылынын жыштыгын азайтууга жана транспортко байланыштуу көмүртектин эмиссиясын азайтууга салым кошо алат.

Мындан тышкары, 13,5 миллион тонна жүк ташуу максаты аймактагы өндүрүүчүлөрдүн логистикалык чыгымдарын азайтуу аркылуу алардын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулата алат. Кавказ жана Борбор Азия өлкөлөрү менен соода алакаларын чыңдоо долбоордун аймактык соода коридоруна айлануусуна шарт түзүшү мүмкүн.