УЧКлар үчүн жаңы көз салуу системасы: Коопсуздук жана эрежелер

Транспорт жана инфраструктура министрлигине караштуу Жарандык авиациянын башкы башкармалыгы (SHGM), учкучсуз учуучу аппараттардын (ИДМ) тездик менен көбөйүшүнө байланыштуу жаңы кадам жасап, "Учкучсуз учуучу аппарат системалары боюнча нускама" долбоорун даярдады. Долбоор пилотсуз учактарды долбоорлоо жана өндүрүүдөн баштап, алардын рынокто болушуна жана Түркиянын аба мейкиндигинде иштөөсүнө чейин көптөгөн маселелерди камтыйт. Тактап айтканда, коопсуздук жана техникалык критерийлер кайра түзүлүүдө.

УЧКны колдонуу үч категорияга бөлүнөт

Жаңы долбоордо учкучсуз учактар ​​үч категорияга бөлүнөт: ачык, жеке жана сертификацияланган, алардын коркунучтуу жагдайларына жараша. Сертификатталган категориядагы учкучсуз учактар ​​адамдардын жыш калкынын үстүнөн учуп өтүү жана кооптуу материалдарды ташуу үчүн колдонула алат. Чет өлкөлүк катталган учкучсуз учактар Түркиянын аба мейкиндигинде учуусу үчүн эң аз дегенде 20 күн мурун уруксат алышы керек.

Айыл чарба жана токой чарба министрлигинен лицензия алган учкучсуз учак системалары менен өсүмдүктөрдү коргоо каражаттарын колдонуу кооптуу жүктөрдү ташуу алкагында каралбаганы менен, УКЖ категориясы боюнча DGCA тарабынан учууга жарактуу сертификаты берилет. İHATTYS түзүлүүдө

DGCA учкучсуз учактарды каттоо, эсепке алуу, текшерүү жана уруксат берүү процесстерин ишке ашырат. Бул ишке ашырууга ыйгарым укуктуу болот жана бул алкагында, UAV Traffic Traffic Tracking System (İHATTYS) түзүлөт. Бул системанын аркасында учкучсуз учактардын дароо жайгашкан жери жана учуу абалы көзөмөлдөнүп, географиялык аймактын маалыматтары операторлорго санарип форматта көрсөтүлөт жана реалдуу убакыт режиминде жаңыртуулар жасалат. Мындан тышкары, учууга уруксат алуу боюнча арыздар, уруксат берүүлөр жана жокко чыгаруулар онлайн режиминде катталат.

Айыл чарба жана токой чарба министрлигинен лицензия алган учкучсуз учактар эркин аймактарда жана калктуу конуштардан тышкары айыл чарба иштерин жүргүзүү үчүн, ИHATTYS аркылуу кабарлоо аркылуу операциялык уруксатка муктаж болбостон колдонулушу мүмкүн.

№ 2920 Түркиянын жарандык авиация мыйзамынын жана тиешелүү жоболордун алкагында долбоордо көрсөтүлгөн эрежелерге карама-каршы келген аракеттер. жазаланат. DGCA коопсуздук текшерүүлөрүнүн натыйжасында эрежелерди сактабаган операторлордун уруксаттарын чектеши же жокко чыгарышы мүмкүн.

Уруксатсыз же белгиленген аймактардан тышкары каттамдар үчүн административдик жаза чаралары колдонулат жана кылмыш иштери Башкы прокуратурага жөнөтүлөт. Пилотсуз учак операторлору аппараттарынын террордук же мыйзамсыз иш-аракеттерде колдонулушун алдын алууга милдеттүү болот жана купуялык бузулган учурларда Түрк Жаза кодекси ишке кирет.

Ачык жана өзгөчө категорияларда учкучсуз учактарды колдоно турган алыскы учкучтар 16 жаштан кем эмес болушу керек. Бирок, "С0 классындагы" пилотсуз учактар ​​жана 500 граммдан аз салмактагы учкучсуз учактар ​​16 жаштан жогорку компетенттүү пилоттун көзөмөлүндө колдонулушу мүмкүн.

Чет элдик пилотсуз учак колдонуучулары үчүн жоболор

Чет өлкөлүк катталган PUA операторлору өз өлкөлөрүнөн жарактуу уруксаттарды тапшырышы керек жана Түркиянын аба мейкиндигине тиешелүү анализдерин DG. Башкы дирекция же ал тарабынан ыйгарым укук берилген уюмдар бул уруксатты эксплуатация аймагына жана шарттарына шайкештигин текшерет.

Чет өлкөлүк учкучтардын лицензиялары өз ара принцибинин жана эл аралык келишимдердин алкагында бааланат. Чет өлкөлүк катталган учкучсуз учуучу учактар ​​кеминде 20 күн мурун кайрылуу менен учууга уруксат алышат. Бирок, өзгөчө кырдаалдар жана коомдук коопсуздук сыяктуу күтүлбөгөн кырдаалдарда өргүү мөөнөтү кыскартылышы мүмкүн.

Жалпы баа берүү жана келечектеги пландар

Ички учактарды колдонуунун көбөйүшү менен, эрежелер жана көзөмөлдөө системалары чоң мааниге ээ болууда. DGCA тарабынан даярдалган жаңы нускама аба кыймылынын коопсуздугун жана тартипти камсыз кылуу үчүн маанилүү кадам болуп саналат. Келечекте, бул системалар жана эрежелер технология жана ИДПны колдонуу кеңири жайылган сайын дагы да өнүктүрүлүшү күтүлүүдө. Келечекте IHATTYS эффективдүү иштешин камсыз кылуу жана мүмкүн болуучу көйгөйлөрдүн алдын алуу үчүн жаңыртуулар жана жаңы стратегиялар биринчи планга чыгышы мүмкүн.