İstanbul'un Otopark Krizine Teknolojik Çözüm Önerileri

İstanbul

Anadolu Ajansı'nın (AA) hazırladığı 'İstanbulluların Otopark Çilesi' dosyasının bu bölümünde, kentte yaşanan otopark problemlerine yönelik teknoloji destekli çözümler tartışıldı.

DOSYA: İstanbulluların Otopark Çilesi

İntepe, AA muhabirine yaptığı açıklamada, İstanbul'un kalabalık nüfusu ve yüksek araç sayısının büyük bir sorun teşkil ettiğini belirtti.

İstanbul'un cazibe merkezi olma özelliğini vurgulayan İntepe, 'Mevcut otoparkların yetersizliği, kaldırımlar ve sokak aralarında park etmeyi artırıyor. Bu da şehirdeki trafik yönetimini ve yol güvenliğini neredeyse ortadan kaldırıyor.' dedi.

İntepe, şehirde yaklaşık 7,5 milyon aracın hareket ettiğini ve toplu taşıma ile park alanlarının yetersizliğinin acil durum araçlarının erişimini zorlaştırdığını ifade etti.

İntepe, toplu taşımayı merkeze alarak kentsel ulaşımın modernize edilmesi gerektiğini, deniz ulaşımının daha etkin kullanılması ve metro, metrobüs, tramvay hatlarının artırılmasının önemine değindi.

'Her Yerde Aynı Kurallar Geçerli Olmamalı'

Yol ve sürüş uzmanı İntepe, şu önerilerde bulundu:

'Modern yaşamın bir parçası olarak, sokaklarımızı ve caddelerimizi insana göre tasarlamalıyız. Arabaları misafir olarak kabul etmeliyiz. Bir sokakta, araçları olan sakinler için ön cam etiketi uygulayarak park hakkı tanıyabiliriz. Dışarıdan gelen araçlar ise misafir sayılmalı ve belirli sürelerle park edebilmeli. Bu araçlar belirli saatlerden sonra park edememeli. Ayrıca, İstanbul gibi büyük şehirlerde aynı kuralları her yerde uygulamak zorunda değiliz. Anadolu ve Avrupa Yakası'nda, hatta farklı bölgelerde ve ilçelerde farklı düzenlemeler yapılabilir. Bazı sokaklarda park etmeyi tamamen yasaklayarak yayalaştırma çalışmalarına yönelmeliyiz.'

İntepe, park sorunu yaşayan ve manevra tecrübesi yetersiz sürücülerin dar sokaklara park etmemesi gerektiğini belirtti.

Modern kentsel yaşam için yerel yönetimlerin teknoloji destekli çözümler sunması gerektiğine dikkat çeken İntepe, 'Bir uygulama üzerinden park yeri görüp rezervasyon yapabilmeli, aracımı park edip metroya devam edebilmeliyim. Park ve manevra konusunda yeterli değilseniz, dar sokaklarda park etmeyi denememelisiniz. Bu, hem trafiği sıkıştırır hem de kaza riskini artırır. Park yasağı olan yerlere park etmemeli ve mutlaka bir otopark bulmalıyız.' diye konuştu.

Yakın zamanda Karacaahmet Mezarlığı'ndaki bir cenazeye katıldığını belirten İntepe, mezarlık içinin araçlarla dolu olmasının kabul edilemez olduğunu söyledi.

İntepe, gelişmiş şehirlerde trafik ve park sorunlarının yıllar önce uygulanan düzenlemelerle çözüldüğünü, şehir içi yolların daraltıldığını, otobüs duraklarının çevresine bisiklet ve yaya yolları inşa edildiğini, kaldırımların genişletilerek yaya öncelikli bir kentsel tasarım anlayışının benimsendiğini ifade etti.

'Bireysel Odaklı Şehir Anlayışı Değişmeli'

İstanbul'da bireysel öncelik anlayışının trafik sorununu derinleştirdiğini vurgulayan İntepe, şehir anlayışının toplumsal fayda odaklı hale gelmesi gerektiğini dile getirdi.

İntepe, belediyelerin herkes için eşit ve adil bir ulaşım düzeni sağlaması gerektiğini, bu sorunun başka türlü çözülemeyeceğini sözlerine ekledi.