Son 24 Yılda Dev Yatırım: Türkiye'nin Köprü Uzunluğu Ankara'dan Şanlıurfa'ya Ulaştı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaşım altyapısında son çeyrek asırda gerçekleştirilen tarihi dönüşümü çarpıcı verilerle gözler önüne serdi. Fiziki engelleri modern mühendislik çözümleriyle aşarak ülkenin dört bir yanını kesintisiz bağladıklarını belirten Bakan Uraloğlu, köprü projelerinde ulaşılan devasa boyutları paylaştı. Türkiye'nin dört bir yanında inşa edilen sanat yapıları, sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayıp mühendislik literatürüne de adını altın harflerle yazdırıyor.

24 Yılda Köprü Sayısı ve Uzunluğunda Tarihi Rekor

Türkiye'nin 2002 yılındaki mevcut köprü envanterini hatırlatan Bakan Uraloğlu, o dönemde ülke genelinde yalnızca 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü bulunduğuna dikkat çekti. Son 24 yılda gerçekleştirilen büyük hamleyle birlikte altyapı yatırımlarının zirve yaptığını ifade eden Uraloğlu, "Son 24 yılda 519 kilometre uzunluğunda 4 bin 272 yeni köprü inşa ederek köprü sayısını 10 bin 239’a, toplam uzunluğu ise 830 kilometreye yükselttik" dedi. Bakan Uraloğlu, ulaşılan bu devasa boyutu çarpıcı bir örnekle açıklayarak, bugün Türkiye'deki tüm köprülerin uç uca eklenmesi durumunda Ankara'dan Şanlıurfa'ya kadar uzanan kesintisiz bir hat oluşturacağını vurguladı.

Mühendislik Sınırlarını Aşan Dünya Çapındaki Mega Projeler

Türkiye'nin köprü inşasında sadece fiziki engelleri değil, küresel mühendislik sınırlarını da zorladığını ifade eden Uraloğlu, hayata geçirilen projelerin uluslararası alanda büyük takdir topladığını belirtti. Bu kapsamda öne çıkan mega yapıları sıralayan Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olduğunu hatırlattı. İstanbul'un can damarlarından biri olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün ise üzerinden raylı sistem geçen dünyanın en uzun asma köprüsü olarak küresel ölçekte eşsiz bir konumda bulunduğunu dile getirdi.

Anadolu'nun zorlu coğrafyasında yükselen diğer dev eserlere de değinen Uraloğlu, Elazığ'da konumlanan Kömürhan Köprüsü'nün "ters Y" tipi estetik kule tasarımıyla dikkat çektiğini belirtti. 660 metre toplam uzunluğa sahip köprünün, 168,5 metrelik tek pilonu ve 380 metrelik orta açıklığıyla dünya literatüründe dördüncü sırada yer aldığını ifade etti. Konya ile Karaman'ı birbirine bağlayan ve yüksekliği 42 ila 166 metre arasında değişen ayaklar üzerine kurulu olan Eğiste Hadimi Viyadüğü'nün ise dengeli konsol yapım tekniğiyle inşa edildiğini söyleyen Uraloğlu, bin 372 metre uzunluğundaki bu dev yapının Türkiye'nin en yüksek ayaklı viyadüğü olma özelliğini taşıdığını aktardı.

Tarihe Saygı Duyan Çevreci Projeye Amerika'dan Büyük Ödül

Türkiye'nin ulaştırma projelerinde yalnızca hıza ve konfora değil, aynı zamanda kültürel mirasın korunmasına da büyük önem verdiğini belirten Bakan Uraloğlu, Menemen–Aliağa–Çandarlı Otoyolu projesinden örnek verdi. Neonteikhos Antik Kenti sınırları içerisinden geçen güzergahta, tarihi kalıntıları ve antik yolu tamamen korumak amacıyla özel bir çelik arkeolojik köprü tasarlandığını belirten Uraloğlu, bu uygulamanın dünyada bir ilk ve tek olduğunu vurguladı. Bu hassas ve yenilikçi projenin uluslararası arenada da karşılık bulduğunu ifade eden Uraloğlu, projenin Amerika merkezli saygın kuruluş National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021 yılında "Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi" ödülüne layık görüldüğünü sözlerine ekledi.