Türkiye'nin Hızlı Tren Ağı 17 Yılda 110 Milyon Yolcu Taşıdı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye'nin ilk yüksek hızlı tren (YHT) hattı olan Ankara-Eskişehir Hattı'nın 17. yıl dönümünde yazılı bir açıklama yaptı.

Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın temelini attığı "Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi"nin ilk etabını oluşturan Ankara-Eskişehir Hattı'nın 13 Mart 2009 tarihinde hizmete girdiğini belirtti ve bu projenin diğer YHT hatlarının devreye alınmasına öncülük ettiğini vurguladı.

Bugün itibarıyla YHT hat uzunluğunun 2 bin 251 kilometreye ulaştığını söyleyen Uraloğlu, yeni hatlar için çalışmaların devam ettiğini de ekledi.

Türkiye'de YHT'lerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcunun taşındığını dile getiren Uraloğlu, bu sürecin 2011'de Ankara-Konya, 2014'te Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul, 2022'de Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul, 2023'te Ankara-Sivas ve 2024'te Sivas-İstanbul hatlarının hizmete girmesiyle genişlediğini belirtti.

Günlük ortalama 34 bin kişinin yüksek hızlı trenleri tercih ettiğini ifade eden Uraloğlu, "Ankara-İstanbul Hattı'nda 16 bin 723, Konya-İstanbul Hattı'nda 4 bin 517, Ankara-Konya Hattı'nda 3 bin 665, Ankara-Sivas Hattı'nda 1852, İstanbul-Sivas Hattı'nda 1590, Ankara-Karaman Hattı'nda 1539, İstanbul-Karaman Hattı'nda 1413, Ankara-Eskişehir Hattı'nda 1189 ve Eskişehir-İstanbul Hattı'nda 857 yolcu günlük seyahat ediyor." şeklinde bilgi verdi.

"2028'de Demir Yolu Ağı 17 Bin 287 Kilometreye Ulaşacak"

Uraloğlu, 2009'dan bu yana Ankara-Eskişehir Hattı'nda yaklaşık 21,4 milyon kişinin seyahat ettiğini belirterek, Eskişehir'in demir yolu taşımacılığı ve sanayisinde önemli bir merkez olduğunu vurguladı.

YHT'lerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini söyleyen Uraloğlu, 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet sunduğunu belirtti. "Yüksek hızlı trenler Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas'a direkt seferler düzenlerken, otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılıkla Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat'a önemli zaman kazandırıyor." dedi.

Demir yolu yatırımlarının artarak devam ettiğini belirten Uraloğlu, 2003'ten bu yana demir yolu odaklı ulaşım politikalarının öncelikli hale geldiğini ve 2026 bütçesinde bu yatırımların payının yüzde 53'e ulaştığını aktardı.

Uraloğlu, 2053 hedefleri doğrultusunda mevcut demir yolu koridorlarının geliştirilmesinin amaçlandığını ve 2028 yılına kadar demir yolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini söyledi.