Fransada yanacaq böhranı dərinləşir: Çarəsiz sürücülər çənlərini yemək yağı ilə doldururlar

Fransada yanacaq qiymətlərinin rekord həddə çatması və sabit qiymət artımı gözləntiləri avtomobil sahiblərini qeyri-adi və riskli üsullara sövq edir. Orta litrlik dizelin qiymətinin 2,29 Avroya (təxminən 130 TL), benzinin isə 2,12 Avroya (təxminən 122 TL) yüksəldiyi ölkədə, xüsusilə dizellə işləyən avtomobil sahibləri büdcələrini qorumaq üçün marketlərdən sifarişlə aldığı kolza yağı və ya süzülmüş tullantı qızartma yağlarını qarışdırmağa başlayıblar. Neft qiymətlərinin Yaxın Şərqdəki geosiyasi gərginlik və Hörmüz boğazında daşınma ilə bağlı qeyri-müəyyənliklər səbəbindən yüksək olaraq qalması nasosdakı yanğını daha da artırır. sərhəd eni: 3px; hündürlük: 452px; eni:800px">

Qiymətlərin qalxması fonunda yemək yağının formulası yenidən aktivləşdirilib

Yanacaq xərclərini azaltmaq istəyən köhnə dizel avtomobillərinin sahibləri keçmişdə nadir hallarda sınaqdan keçirilən, lakin indi getdikcə populyarlaşan alternativ üsullara müraciət edirlər. Sürücülər çənlərini tam yağla doldurmasalar da, müəyyən nisbətdə kolza yağı əlavə edib, üzərinə dizel əlavə etməklə yanacaq pulunu azaltmağa çalışırlar. Sosial mediada böyük səs-küyə səbəb olan görüntülərdə Lukas adlı fransız sürücünün bazardan aldığı kolza yağını birbaşa maşınının çəninə tökdüyü görünür. Təxminən iki ildir bu üsuldan istifadə etdiyini bildirən Lukas kolza yağının litrini 1,45 Avroya (təxminən 83 TL) tədarük etdiyini deyir. Çinə tam yağ doldurmadığını, 10 Avro dizel yanacağı əlavə etdiyini vurğulayan sürücü bu düstur sayəsində litrinə 70 sent (təxminən 39 TL) qənaət etdiyini iddia edir. Bu günə qədər avtomobilində heç bir texniki problemlə qarşılaşmadığını iddia edən Lukas, “Tüstü buraxmır, çox yanmır. Fərq yalnız cibimdə qalan puldur” deyərək, qanuni olmadığını bildiyi bu metodun risklərini öz üzərinə götürdüyünü bildirir.data-style="border-style:solid; sərhəd eni: 3px; hündürlük: 329px; kənar: 3px; eni:800px">

İşlənmiş tullantı yağları anbarlara daxil olur: Ekspertlər nə deyir?

Sürücülər üçün yeganə alternativ bazarlarda satılan sıfır kolza yağı deyil; Restoranlardan, fast-food obyektlərindən və yerli assosiasiyalardan yığılan işlənmiş qızardılmış yağlar da süzülür və avtomobil anbarlarına göndərilir. Bununla belə, avtomobil mütəxəssisləri ciddi xəbərdarlıq edirlər ki, bu üsul müasir avtomobillər üçün böyük təhlükə yaradır. Köhnə nəsil dizel mühərrikləri bu qədər sıx yağlara müəyyən qədər dözə bilsə də, bu vəziyyətin yeni nəsil dəqiq vurma sistemləri olan avtomobillərdə böyük nasazlıqlara səbəb ola biləcəyi ifadə edilir. Yemək üçün yağlar dizeldən daha sıxdır və daha az axıcılığa malikdir; O, püskürtmə, yanma və filtrləmə sistemlərini birbaşa poza bilər. Qısa müddətdə pula qənaət etdiklərini düşünən sürücülər, tıxanmış injektorlar və xarab yanacaq nasosları səbəbindən uzun müddətdə daha ağır təmir xərcləri ilə üzləşə bilərlər. Bundan əlavə, ekspertlər qeyd edir ki, sənaye prosesləri ilə dizellə uyğunlaşdırılan qanuni biodizellər ilə birbaşa anbara qoyulan xam yemək yağları tamamilə fərqli maddələrdir.

Cinayət sanksiyaları və Fransanın dərinləşən iqtisadi dilemması

Fransa yollarda istifadə olunan yanacaqları tənzimləyən çox ciddi texniki, ekoloji və vergi qaydalarına malikdir. Buna görə də, yemək yağının birbaşa avtomobil çənlərinə doldurulması qanuni deyil. Hüquq-mühafizə orqanlarının yoxlamaları zamanı bu vəziyyətdə aşkarlanan sürücülərə 135 avroya qədər (təxminən 7 min 600 TL) inzibati cərimə tətbiq oluna bilər. Qanuni sanksiyalarla yanaşı, qeyri-standart yanacağın istifadəsi avtomobilin zəmanətini ləğv edir, sığorta təminatını təhlükə altına qoyur və avtomobilin texniki baxışdan keçməsini qeyri-mümkün edir.

Vətəndaşları bu cür yollara sövq edən əsas səbəb bütün Fransada hiss olunan ağır iqtisadi təzyiqdir. Artım templərinin aşağı düşdüyü, inflyasiyanın və dövlət borcunun yüksəldiyi ölkədə alıcılıq qabiliyyəti ciddi şəkildə aşağı düşür. Fransa hökuməti 2026-cı il üçün iqtisadi artım proqnozunu 0,7 faizdən 0,5 faizə qədər yenidən nəzərdən keçirib, eyni zamanda 2027-ci ildə yalnız 1 faiz zəif bərpa olacağını proqnozlaşdırıb. Ölkənin ümumi dövlət borcunun 2026-cı ildə 3,6 trilyon avro həddini keçərək, ümumi daxili məhsulun 118,5 faizini təşkil edəcəyi gözlənilir. Borc yükünün gətirdiyi faiz ödənişlərinin 2026-cı ildə 77,4 milyard avroya yüksələcəyi təxmin edilir. Enerji, qida və nəqliyyat xərclərinin bu qarşısıalınmaz artımı Fransa xalqının çiyinlərindəki yükü günü-gündən ağırlaşdırsa da, neftin anbara qoyulması tendensiyası da iqtisadi ölkənin ən konkret göstəricisi kimi önə çıxır.