Frantsiyada yonilg'i inqirozi chuqurlashmoqda: umidsiz haydovchilar o'z baklarini ovqat yog'i bilan to'ldirishmoqda

Frantsiyada yonilg'i narxi rekord darajaga yetdi va narxlarning doimiy o'sishini kutish avtomobil egalarini noodatiy va xavfli usullarga undadi. Dizelning o'rtacha litr narxi 2,29 evroga (taxminan 130 lira) va benzin 2,12 yevroga (taxminan 122 lira) ko'tarilgan mamlakatda dizel transport vositalari egalari o'z byudjetlarini himoya qilish uchun bozorlardan buyurtma qilingan kolza yog'ini yoki filtrlangan chiqindi qovurilgan yog'larni aralashtirishni boshladilar. Yaqin Sharqdagi geosiyosiy keskinliklar va Hormuz bo'g'ozidagi yuk tashish noaniqliklari tufayli neft narxining yuqoriligicha qolayotgani nasosdagi olovni yanada kuchaytirmoqda. chegara kengligi: 3px; balandligi: 452px; kengligi: 800px">

Ovqatli yog' formulasi narxlarning ko'tarilishi sharoitida qayta faollashtirildi

Yoqilg'i narxini pasaytirmoqchi bo'lgan eski dizelli avtomashinalar egalari o'tmishda kamdan-kam sinab ko'rilgan, ammo hozir tobora ommalashib borayotgan muqobil usullarga murojaat qilmoqdalar. Haydovchilar tanklarini to‘liq moy bilan to‘ldirib qo‘ymasa ham, ma’lum nisbatda kolza yog‘ini qo‘shib, ustiga dizel yoqilg‘isi qo‘shib, yoqilg‘i hisobini kamaytirishga harakat qiladilar. Ijtimoiy tarmoqlarda katta shov-shuvga sabab bo'lgan tasvirlarda Lukas ismli fransuz haydovchi bozordan sotib olgan kolza yog'ini to'g'ridan-to'g'ri mashinasining bakiga quyayotgani ko'rinadi. Taxminan ikki yildan beri bu usulni qo'llaganligini ta'kidlagan Lukas kolza yog'ini litrini 1,45 evrodan (taxminan 83 lira) yetkazib berishini aytadi. Tankni to‘liq yog‘ bilan to‘ldirmaganini, balki 10 evro dizel yoqilg‘isi qo‘shganini ta’kidlagan haydovchi, bu formula tufayli litrini 70 sent (taxminan 39 lira) tejaganini da’vo qilmoqda. Shu paytgacha mashinasida hech qanday texnik muammoga duch kelmaganini iddao qilgan Lukas, “Undan tutun chiqmaydi, koʻp yonmaydi. Farqi faqat cho‘ntagimda qolgan puldir”, deb o‘zi bilgan bu usulning tavakkalchiliklarini o‘z zimmasiga olishini ta’kidlaydi. data-style="border-style:solid; chegara kengligi: 3px; balandligi: 329px; chekka: 3px; kengligi: 800px">

Ishlatilgan chiqindi yog'i omborlarga kiradi: Mutaxassislar nima deydi?

Haydovchilar uchun yagona muqobil bozorlarda sotiladigan nol kolza yog'i emas; Restoranlar, tez ovqatlanish korxonalari va mahalliy birlashmalardan yig'ilgan ishlatilgan qovurilgan yog' ham filtrlanadi va avtoulov bazalariga yuboriladi. Biroq, avtomobil mutaxassislari bu usul zamonaviy avtomashinalar uchun katta xavf tug'dirishi haqida jiddiy ogohlantirmoqda. Eski avlod dizel dvigatellari bunday zich yog'larga ma'lum darajada chidashi mumkin bo'lsa-da, bu holat yangi avlod nozik in'ektsiya tizimlariga ega bo'lgan avtomobillarda katta nosozliklarga olib kelishi mumkinligi ta'kidlangan. Pishirish moylari dizelga qaraganda ancha zichroq va past suyuqlikka ega; To'g'ridan-to'g'ri püskürtme, yonish va filtrlash tizimlarini buzishi mumkin. Qisqa muddatda pulni tejashni o'ylaydigan haydovchilar, tiqilib qolgan injektorlar va singan yonilg'i nasoslari tufayli uzoq muddatda ancha og'irroq ta'mirlash to'lovlariga duch kelishlari mumkin. Bundan tashqari, ekspertlarning ta'kidlashicha, sanoat jarayonlari orqali dizel yoqilg'isi bilan mos keladigan qonuniy biodizellar va to'g'ridan-to'g'ri omborga joylashtirilgan xom pishirish moylari butunlay boshqa moddalardir.

Jinoiy sanktsiyalar va Frantsiyaning chuqurlashayotgan iqtisodiy dilemmasi

Frantsiyada yo'llarda ishlatiladigan yoqilg'ilarni tartibga soluvchi juda qattiq texnik, ekologik va soliq qoidalari mavjud. Shuning uchun, iste'mol qilinadigan yog'ni to'g'ridan-to'g'ri avtomobil tanklariga to'ldirish qonuniy emas. Huquq-tartibot kuchlari tomonidan o'tkazilgan tekshiruvlar chog'ida bunday holat aniqlangan haydovchilarga 135 evrogacha (taxminan 7 ming 600 lira) ma'muriy jarima solinishi mumkin. Qonuniy sanksiyalardan tashqari, nostandart yoqilg‘idan foydalanish avtomobilning kafolatini bekor qiladi, sug‘urta qoplamasini xavf ostiga qo‘yadi va avtomobilni ko‘rikdan o‘tishni imkonsiz qiladi.

Fuqarolarni bunday yoʻllarga undayotgan asosiy sabab butun Fransiya boʻylab kuzatilayotgan ogʻir iqtisodiy bosimdir. O'sish sur'atlari sekinlashayotgan, inflyatsiya va davlat qarzi oshib borayotgan mamlakatda xarid qobiliyati jiddiy pasayib bormoqda. Fransiya hukumati 2026 yilga mo‘ljallangan iqtisodiy o‘sish prognozini 0,7 foizdan 0,5 foizgacha qayta ko‘rib chiqdi, shu bilan birga 2027 yilga nisbatan atigi 1 foiz tiklanishni bashorat qildi. Mamlakatning umumiy davlat qarzi 2026 yilda 3,6 trillion yevro chegarasidan oshib, yalpi ichki mahsulotning 118,5 foizini tashkil qilishi kutilmoqda. Qarz yuki keltirgan foizlar 2026-yilda 77,4 milliard yevroga ko‘tarilishi taxmin qilinmoqda. Energiya, oziq-ovqat va transport xarajatlarining bu to‘xtatib bo‘lmaydigan o‘sishi frantsuz xalqi yelkasidagi yukni kundan-kunga og‘irlashtirayotgan bo‘lsa-da, pishirish yog‘ini omborga qo‘yish tendentsiyasi tiqilib qolgan iqtisodiy mamlakatning eng aniq ko‘rsatkichi sifatida ajralib turadi.