Silivridə Alsu gəmi qəzasında isti hadisələr: 1-ci və 3-cü kapitanların həbs tələbi

İstanbulun Silivri sahillərində baş verən dəniz qəzası ilə bağlı məhkəmə istintaqında çox mühüm bir inkişaf var. Qəzada iştirak edənAlsu gəmisinin 1-ci və 3-cü kapitanları prokurorluqda aparılan dindirmələrdən sonra həbs tələbi ilə növbətçi cinayət işləri üzrə Sülh Hakimliyinə verilib. Bu qaynar inkişaf dəniz sənayesi və ictimaiyyətə geniş təsir göstərdi.

Silivridə gəmi qəzası ilə bağlı məhkəmə prosesi başlayır

Qəzadan dərhal sonra başlanan genişmiqyaslı araşdırma çərçivəsində gəminin naviqasiyası və idarə olunmasına cavabdeh olan məsul şəxslərin ifadələri alınıb. Araşdırmalar və alınan ilk ifadələrə uyğun olaraq, qəzaya görə birbaşa Alsu gəmisinin 1-ci kapitanının və 3-cü kapitanının məsuliyyət daşıya biləcəyi qiymətləndirilib. Dövlət ittihamçısı şübhəlilərin “ehtiyatsızlıqdan bədbəxt hadisə törətmək” və “səhlənkarlıq” maddələri ilə həbs olunmasını tələb edərək, onları məhkəməyə göndərib.

Ekspert İlkin Hesabatı Kobud səhlənkarlığı aşkar edir

İstintaq materiallarına daxil edilmiş ekspertizanın ilkin rəyi bəlli olub ki, qəza göz önündə baş verib. Hesabatda ən diqqətçəkən məqam, qəza zamanı körpüdə olması lazım olan gəmidə gözətçinin olmaması olub. Mütəxəssislər naviqasiya təhlükəsizliyinin ən əsas qaydalarından biri olan gözətçi fəaliyyətinin pozulmasını “kobud səhlənkarlıq” kimi qiymətləndiriblər. Bildirilir ki, bu səhlənkarlıq qəzanın qarşısını almamaqda ən böyük amil olub.

hündürlük = "112">

Dəniz Təhlükəsizliyi Qaydaları və Kapitanların Məsuliyyəti

Beynəlxalq dəniz hüququ və naviqasiya təhlükəsizliyi standartlarına uyğun olaraq gəmi kapitanları naviqasiya zamanı hər cür təhlükəsizlik tədbirlərini görməyə borcludurlar. Alsu Gəmi işindəki tapıntılar göstərir ki, körpü ehtiyatlarının idarə edilməsi və nəzarət standartları pozulub. Məhkəmənin qərarı oxşar dəniz qəzalarının qarşısının alınması və dəniz təhlükəsizliyi standartlarının güzəştsiz həyata keçirilməsi baxımından böyük presedent yaradacaq.