Silivridagi Alsu kema halokatidagi issiq o'zgarishlar: 1 va 3-kapitanlarni hibsga olish talabi

Silivri qirg'oqlarida halokatga uchragan Alsu kemasining 1 va 3-kapitanlari hibsga olish talabi bilan navbatchi sudyaga yuborildi.

Cengiz HAN Cengiz HAN
50 0
Ulashish:
Silivridagi Alsu kema halokatidagi issiq o'zgarishlar: 1 va 3-kapitanlarni hibsga olish talabi

Istanbulning Silivri qirg'oqlarida sodir bo'lgan dengiz halokatiga oid sud tergovida juda muhim o'zgarishlar yuz berdi. Voqea sodir bo‘lganAlsu kemasining birinchi va uchinchi kapitanlari prokuratura tomonidan olib borilgan so‘roqlardan so‘ng hibsga olish talabi bilan Tinchlik sudyasi navbatchi jinoyat ishlari bo‘yicha sudyaga yuborildi. Ushbu qizg'in rivojlanish dengiz sanoati va jamoatchilikka keng ta'sir ko'rsatdi.

Silivrida halokatga uchragan kema halokati bo'yicha ekspertning dastlabki hisoboti e'lon qilindi: bu klass yo'q edi. kengligi =

Silivridagi kema halokati uchun sud jarayoni boshlandi

Avariyadan so'ng darhol boshlangan keng ko'lamli tergov doirasida kemaning navigatsiyasi va boshqaruvi uchun mas'ul amaldorlarning bayonotlari olindi. Tekshiruvlar va olingan birinchi bayonotlarga ko'ra, Alsu kemasining 1-kapitan va 3-kapitanlari halokat uchun bevosita javobgar bo'lishi mumkinligi baholandi. Prokuratura gumonlanuvchilarni “ehtiyotsizlik oqibatida baxtsiz hodisaga sabab bo‘lish” va “ehtiyotsizlik” ayblovlari bilan hibsga olishni so‘rab, sudga yubordi.

Mutaxassisning dastlabki hisoboti qo'pol beparvolikni aniqladi

Tergov fayliga kiritilgan ekspertning dastlabki xulosasi avariyaning ko'zga ko'rinmas holda sodir bo'lganligini ko'rsatdi. Hisobotdagi eng hayratlanarli topilma shundaki, voqea sodir bo'lgan paytda ko'prikda bo'lishi kerak bo'lgan kemada kuzatuvchi bo'lmagan. Mutaxassislar navigatsiya xavfsizligining eng asosiy qoidalaridan biri bo‘lgan kuzatuv faoliyatining buzilishini “qo‘pol beparvolik” deb baholadi. Ta’kidlanishicha, ushbu e’tiborsizlik baxtsiz hodisaning oldini olmaslikda eng katta omil bo‘lgan.

SOVCHIY YANGILIK | Kyreniadagi tabiiy ofatda yana 1 kishining jasadi topildi

Dengiz xavfsizligi qoidalari va kapitanlarning javobgarligi

Xalqaro dengiz huquqi va navigatsiya xavfsizligi standartlariga muvofiq, kema kapitanlari navigatsiya paytida barcha turdagi xavfsizlik choralarini ko'rishlari shart. Alsu Ship ishi bo'yicha topilmalar ko'prik resurslarini boshqarish va qo'riqlash standartlari buzilganligini ko'rsatadi. Sud qarori shu kabi dengiz avariyalarining oldini olish va dengiz xavfsizligi standartlarini murosasiz tatbiq etishda katta namuna bo‘ladi.

Manba: Milliyet

Teglar:
Ushbu xabarni ulashing: Facebook Twitter
Cengiz HAN

Cengiz HAN

Yozuvchi

Barcha maqolalarni ko'rish

Sharhlar (0)

Sharh yozish

Izohlar moderator tasdig'idan keyin e'lon qilinadi.

Hali izoh qoldirilmagan. Birinchi izohni siz qoldiring!

Döviz ve altın

Son alınan satış fiyatları

Çeyrek Altın

CollectAPI

↑ +0,13%

₺11.081,61

Alınma: 25.09 00:05

Güncelleme gecikti

EUR Euro

CollectAPI

↓ -0,01%

₺55,9915

Alınma: 25.09 00:05

Güncelleme gecikti

GBP İngiliz Sterlini

CollectAPI

– 0,00%

₺64,9557

Alınma: 25.09 00:05

Güncelleme gecikti

Gram Altın

CollectAPI

↑ +0,02%

₺6.710,32

Alınma: 25.09 00:05

Güncelleme gecikti

Tam Altın

CollectAPI

↑ +0,13%

₺44.191,73

Alınma: 25.09 00:05

Güncelleme gecikti

USD Amerikan Doları

CollectAPI

– 0,00%

₺48,9349

Alınma: 25.09 00:05

Güncelleme gecikti

Yarım Altın

CollectAPI

↑ +0,13%

₺22.196,91

Alınma: 25.09 00:05

Güncelleme gecikti

Fiyat zamanı: bazı kaynaklar belirtmedi.

Tüm kurları görüntüle