TCDD və ASELSAN ilə əməkdaşlıqda 425 nöqtədə dəmir yolu izləmə sistemi

Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları Baş İdarəsi (TCDD) və ASELSAN ilə əməkdaşlıqda həyata keçirilən RAYSİS Layihəsi çərçivəsində Türkiyə daxilində cəmi 425 nöqtədə dəmir yolu temperaturlarını anında izləmək üçün erkən xəbərdarlıq sistemi qurulacağı açıqlandı. 9 noyabr 2026-cı il tarixində edilən açıqlamada sistemin iqlim dəyişikliyinin dəmir yolu infrastrukturuna mənfi təsirlərini minimuma endirmək və yol hərəkəti təhlükəsizliyini ən yüksək səviyyəyə yüksəltmək üçün hazırlandığı bildirilib.

RAYSİS layihəsi ilə dəmir yolu temperaturları necə izləniləcək?

Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Uraloğlu, dəmir yolu temperaturlarının RAYSİS ilə davamlı olaraq qeyd ediləcəyini və mərkəzi sistem vasitəsilə saatlıq, gündəlik, aylıq və illik hesabatların yaradılacağını bildirdi. Əldə edilən məlumatların LoRaWAN texnologiyası ilə TCDD Region Müdirliyinə və Eryaman Monitorinq Mərkəzinə ötürüləcəyini bildirən Uraloğlu, sistemin Eryaman Yüksək Sürətli Qatar Stansiyasında ASELSAN Əsas İdarəetmə Sisteminə inteqrasiya ediləcəyini qeyd etdi.

Kritik temperatur səviyyələrində sistem necə həyəcan verəcək?

Uraloğlu, dəmir yolu temperaturları əvvəlcədən müəyyən edilmiş kritik səviyyələri keçərsə, sistemin avtomatik olaraq həyəcan siqnalı yaradacağını vurğuladı və bu xəbərdarlıqların ASELSAN APCO25 radioları ilə birbaşa qatarlara ötürüləcəyini bildirdi. Bu texnoloji infrastruktur sayəsində iqlimlə bağlı riskləri vaxtında aşkar edərək mümkün pozulmaların qarşısının alınması və dəmir yolu əməliyyatlarında proaktiv təhlükəsizlik yanaşmasının mənimsənilməsi hədəflənir.

TCDD və ASELSAN ilə birgə həyata keçirilən RAYSİS layihəsi Türkiyə daxilində 425 fərqli nöqtəyə yerləşdiriləcək sensorlar və kritik temperatur dəyişiklikləri zamanı avtomatik xəbərdarlıq mexanizmi ilə relsdəki temperaturları anında izləməklə qatarların hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin etmək məqsədi daşıyır.

Dəmir yolu infrastrukturunun iqlim dəyişikliyinə qarşı dayanıqlığını artırmaq məqsədi daşıyan bu sistem, əldə edilən məlumatları təhlil edərək əvvəlki məlumatlarla müqayisəli qiymətləndirməyə də imkan verir. Layihə çərçivəsində müvafiq bölmələr məlumatları mərkəzləşdirməklə əməliyyat proseslərində daha sürətli qərarlar qəbul etmək imkanı əldə edirlər.

Nəticə

RAYSİS Layihəsi rəqəmsallaşmanın və dəmir yolu əməliyyatlarında yerli texnologiyadan istifadənin təhlükəsizliyə birbaşa təsirini ortaya qoyur. Temperaturla bağlı infrastruktur risklərinin əl ilə monitorinq əvəzinə avtomatik və mərkəzi erkən xəbərdarlıq sistemi ilə monitorinqi mümkün qəzaların və ya xətlərin zədələnməsinin qarşısının alınmasında mühüm addım hesab olunur.

Sistemin məlumat analitik imkanları təkcə ani müdaxilələr üçün deyil, həm də uzunmüddətli infrastrukturun planlaşdırılması və iqlim dəyişikliyinə qarşı görüləcək qabaqlayıcı tədbirlərin müəyyən edilməsi üçün strateji resurs təşkil edir.

Mümkün təsirlər

Sistemin tətbiqi ilə ekstremal temperaturların intensiv olduğu bölgələrdə qatar xidmətlərində fasilələrin azalacağını gözləmək olar. Xüsusilə yüksək sürətli qatar xətlərində təhlükəsizlik standartlarının artırılması sərnişinlərin təhlükəsizliyinə birbaşa müsbət təsir göstərə bilər.

Bundan əlavə, ASELSAN tərəfindən hazırlanmış radio və rabitə inteqrasiyası dəmir yolu personalının fövqəladə hallara reaksiya müddətini qısalda bilər. Gələcəkdə bu sistem tərəfindən əldə edilən məlumatlar dəmir yoluna texniki xidmət və təmir proseslərində daha səmərəli resursların idarə olunmasına kömək edə bilər.

Fikirləriniz

Dəmir yolu təhlükəsizliyində texnoloji erkən xəbərdarlıq sistemlərinin geniş tətbiqi haqqında nə düşünürsünüz? Bu cür layihələrin nəqliyyatın təhlükəsizliyinə töhfəsini necə qiymətləndirirsiniz? Fikirlərinizi şərhlərdə paylaşa bilərsiniz.