Қазіргі Хиджаз темір жолы: тарихтан болашаққа, жаңа логистикалық дәліз

Хиджаз темір жолы, Сұлтан II. Осман империясы кезінде. Бұл Абдулхамид ханның көзқарасымен жүзеге асырылған және Дамаскіден Мәдинаға дейін жететін тарихи теміржол желісі. Бүгінде бұл маңызды құрылымды қайта жаңғырту күн тәртібінде тұр. Сарапшылар бұл жобаның аймақтық қуат балансын өзгерту және жаңа логистикалық дәліздер құру мүмкіндігі бар екенін айтады.

Жобаны қайта іске асыру

Көлік және инфрақұрылым министріАбдулкадир УралоғлуДамаск пен Иордания арасындағы учаскенің бұрынғы қалпында сақталып, қазіргі заманғы туристік жол ретінде қызмет ететінін мәлімдеді. Бұл жобаның алғашқы қадамдары Түркия, Сирия және Иорданияның көлік министрліктері арасында қол қойылған өзара түсіністік туралы меморандуммен жасалды. Жоба Түркияның қолданыстағы теміржол желісін Сирияның Алеппо қаласына дейін кеңейтуді және аяқталмаған 30 шақырымдық желінің қондырмасын аяқтауды мақсат етеді.

Қазіргі теміржол желісі және аймақтық даму

Министр Уралоғлу бұл жаңа теміржол желісінің Сауд Арабиясы, Оман және Портка сияқты қызметтерін қамтитын жаңа теміржол желісін кеңейту жоспарланғанын айтты. солтүстіктен Қызыл теңізге және одан әрі қарай келетін жүктерді тасымалдайтын теңіз-құрлық көпірі. Көремін деді. Бұл жағдай үш елдің экспорттық әлеуетін арттырса, транзиттік кірістерді де айтарлықтай арттырады.

Тарихи Хиджаз темір жолы: өткеннен бүгінге

Фатих Сұлтан Мехмет қоры университетіПрофессор Зекерия Куршун, II. Ол Абдулхамидтің Хиджаз темір жолы жобасының үш негізгі мақсатын түсіндірді. Біріншіден, бұл діни себептермен мұсылмандардың қажылық сапарын жеңілдету болды. Меккеге дейін ұзартылуы жоспарланған желі Құдсқа көлік қатынасын қамтамасыз ету арқылы қасиетті жерлерді байланыстыруды мақсат етті.

Саяси және экономикалық мақсаттар

Жобаның екінші мақсаты саяси және исламдық бірлік саясаттарын қолдау болды. Куршунның айтуынша, бұл теміржол арқылы Османлы халифатының саясаттарын таныстыру және Ислам бірлігіне үлес қосу жоспарланған болатын. Үшіншіден, теміржол өңірлік дамуды ынталандырады деп күтілді. Дамаск пен Медина арасындағы сызықтар мен бүйірлік жолдар арқасында өнімдер кең географияда тасымалдануы мүмкін болды, бұл экономикалық белсенділіктің артуына әкелді.

Аймақтық және жаһандық әсерлер

ORDAF президенті Куршун жобаның аяқталуымен аймақтық ынтымақтастыққа негізделген жаңа қуат орталығы құрылуы мүмкін екенін айтты, бұл жаһандық қысымға қарсы тұруды арттырады. Жобаның әлемдік сауда жолына жаңа балама ұсына отырып, халықаралық бәсекелестікті азайтуға әлеуеті бар.

Геосаяси және экономикалық процестер

Анкара Йылдырым Беязыт университетінің оқытушысы доктор Кенан Асланлы Хиджаз темір жолының модернизациясының АҚШ пен Израиль саясатына қатысты тәуекелдеріне балама екенін атап өтті. Түркияның бұл үдерісте жаңа дәліз құрылысы үшін жұмыс бастағанын айтқан Асланлы бұл дәліздің Сауд Арабиясы мен Парсы шығанағы елдеріне сауда жолын ұсынатынын мәлімдеді. Бұл байланыстарды қазіргі Хиджаз темір жолы жобасымен немесе Парсы шығанағы теміржолымен біріктіруге болады. Тағы бір маңызды мақсат – Иорданияның Акаба порты арқылы Қызыл теңізге қосылуды қамтамасыз ету.

Құрылыс және жөндеу процестері

Жобаның ең маңызды кезеңдерінің бірі Сирия-Иордания желісін жөндеу болып табылады. Асланлы Сириядағы теміржол инфрақұрылымының Алеппоға дейін қайта салынуы керектігін атап көрсетті. Сонымен қатар, Түркияның қолдауымен Дамаскіден Иорданияға дейін созылатын жолды қайта құру жоспарлануда. Бұл Сирия экономикасының қалпына келуіне және логистикалық инфрақұрылымның күшеюіне ықпал етеді.

Стратегиялық интеграция және сауда жолдары

Асланлы Хиджаз темір жолының басқа халықаралық сауда жолдарымен интеграциялық әлеуетіне назар аударды. Ол Иракпен байланыс құрлық жолымен қамтамасыз етілетінін және Даму жолы жобасымен интеграцияның мүмкін екенін айтты. Бұл Түркия мен Сирия арқылы Қиыр Шығыс, Орталық Азия, Кавказ, Таяу Шығыс және Парсы шығанағы аймақтарының сауда жолдарын біріктіруге мүмкіндік береді.

Баламалы сауда жолдары және олардың стратегиялық маңызы

Жаңа Хиджаз темір жолы жобасы Парсы шығанағы елдерінен басқа мұнай және табиғи газ өнімдерінің саудасы үшін стратегиялық балама ұсынады. Түрлі дәліздерді біріктіру және синхрондау тасымалдау шығындарын азайту және тасымалданатын жүк көлемін арттыру мүмкіндігіне ие.

1900-1908 жылдар аралығында Османлы дәуірінде салынған Хиджаз темір жолы қысқа мерзімде әскери, экономикалық және әлеуметтік әсерлер тудырды. Дамаскіден Мединаға дейін созылған жол 1908 жылы аяқталды, құрылыс жұмыстары 1900 жылы басталды. Жоба өзінің тарихи маңыздылығына қоса, бүгінгі таңда маңызды логистикалық және стратегиялық құндылыққа ие.