Алтай танкы жана Тогг учун критикалык билдируулер: дос елкелер катарга!

Күн тартибин аныктоочу билдирүүлөр коргонуу өнөр жайынан автоунаага, темир жана болоттон энергетикалык инвестицияга чейин кеңири чөйрөдө стратегиялык кадамдарды таштаган Тосялы Холдингден келди. Улуттук коргонуунун таянычы болгон Алтай танкынан тарта ата мекендик Togg унаасынын келечегине чейин көптөгөн орчундуу темалар боюнча маанилүү маалыматтар бөлүшүлдү.

Улуттук коргонууда Алтай шамалы: Дос өлкөлөр сап түзүүдө

Түркиянын ички жана улуттук коргонуу өнөр жай кыймылынын эң маанилүү элементтеринин бири болгон Алтай танкы эл аралык аренада чоң көңүл бурууда. Кирпи жана Вуран сыяктуу тактикалык дөңгөлөктүү брондолгон унаалардын талаадагы эң жогорку көрсөткүчтөрү менен баалуулугун далилдегенин белгилеген жетекчилер, бул унааларга болгон глобалдык суроо-талаптын эң жогорку чегине жеткенин баса белгилешти. Берилген билдирүүлөргө караганда, ар бир аскердик жеткирүү мамлекеттин тышкы саясий көз карашы жана уруксаттарынын алкагында ишке ашат. Түрк куралдуу күчтөрүнүн (ТКК) инвентаризациясын жаңылоону приоритеттүү максат катары белгилеген BMC, БТРдин бардык унааларын модернизациялады. Зарыл болгон учурларда боштуктардын пайда болушуна жол бербөө үчүн учурдагы унаалар тез модернизацияланып жатканы менен, жаңы муундагы унааларды чыгаруу да бир убакта улантылууда.

Географиялык шарттарга толук ылайык иштелип чыккан Алтай танкынын критикалык подсистемалары ASELSAN жана MKE сыяктуу гигант уюмдар тарабынан өндүрүлгөн. Адапазары объектилерин модернизациялоо менен бирге Түрк куралдуу күчтөрүнүн инвентарындагы Леопард танктарынын жаңыланышы жана Фыртына гаубицаларынын өндүрүшү толук ылдамдыкта уланууда. BMCдин Анкарадагы жаңы мекемеси Алтай танкы жана жаңы муундагы брондолгон унаалардын өндүрүш базасы болуп калды. Энергия тобунун өндүрүүчүсү BMC Power компаниясынын иши негизги уюм менен бириктирилгени билдирилгени менен, BMC курал өндүрүүчү эмес, Mercedes жана Toyota сыяктуу дүйнөлүк унаа жана платформа өндүрүүчүсү катары орун алганы айтылды.

Тоггдун келечеги жана жаңы моделин пландаштыруу

Vestel менен Анадолу Групптун Тоггдогу 23 пайыздык үлүшүн Turkcell жана Түркиянын байлык фондуна өткөрө турганы тууралуу маалыматтар да такталды. Процесстин аягына чыга электигин белгилеген жетекчилер, эгер өнөктөштөрдүн бири сатууну чечсе, калган өнөктөштөрдүн алдын ала сатып алуу укугу бар экенин билдиришти. Баалоолорго ылайык, күн тартибинде үлүштү көбөйтүү болушу мүмкүн, бирок учурда Тосялы тарапта конкреттүү сатып алуу же сатуу операциясы жок экени айтылды. Акция түзүмүндөгү мүмкүн болуучу өзгөрүүлөр Тоггдун көз карашына жана өсүү пландарына таасир этпей турганы баса белгиленди.

2027, 2028 жана 2029-жылдарга ата мекендик автомобиль долбоорунун жаңы моделдик пландары даяр экени айтылды. Жогорку туруктуу инвестициялык чыгымдардан кийин Тоггдун критикалык босогодон өтүп, өндүрүш жана рентабелдүүлүк жагынан оң мезгилге киргени, жылдык өндүрүш кубаттуулугу 200 миңден 210 миң даанага чейин жеткен фабриканын көлөм өскөн сайын бирдик чыгымдарын азайта турганы белгиленди.

Структуралык тобокелдиктер жана болот секторундагы энергетикалык инвестициялар

Темир жана болот секторундагы өнүгүүлөргө да токтолгон билдирүүлөрүндө чийки заттын кепилдигинин маанисине көңүл бурулду. Түркиянын дүйнөнүн эң чоң сынык импорттоочусу экендиги жана күнүнө орто эсеп менен 20 миң тонна сынык эритилээри белгиленди. Европа Биримдигинин сыныктарды экспорттоону чектөө аракети түрк болот өнөр жайы үчүн структуралык тобокелчиликти жаратышы мүмкүн, ошондуктан рудадан өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүн өнүктүрүү сөзсүз болоору баса белгиленди.

Күн жана суутек энергиясына инвестициялардын туруктуулук максаттарына ылайык тынымсыз улана турганы жана атаандаштыкка жөндөмдүү энергия чыгымдары болот өндүрүшүндөгү эң чоң козер боло турганы айтылды. Жакынкы жылдарда бул жаатта жашыл трансформацияны колдоо үчүн радикалдуу кадамдар жасала турганы айтылды.