Германиянын унаа өндүрүүчүлөрү дүйнөлүк атаандаштыкта ​​артта калышты

Эл аралык аудит жана консалтинг фирмасы EY 2026-жылдын биринчи чейрегиндеги дүйнөлүк автомобиль өнөр жайындагы 19 ири компаниянын каржылык жыйынтыктарын баалаган жаңы отчетун жарыялады. Отчетто немис автомобиль гиганттары глобалдык экономикалык басаңдоонун таасиринен улам олуттуу төмөндөө башташканын көрсөтүп турат. Volkswagen,Mercedes-Benzжана BMW сыяктуу бренддерди камтыган өндүрүүчүлөр

Германиялык унаа компаниялары 2026-жылдын биринчи чейрегинде өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу кирешесин 23 пайызга жоготушту. EY тарабынан текшерилген 19 компаниянын 10унда бул мезгилде киреше азайышы байкалса, таза киреше дүйнө жүзү боюнча жалпысынан 32 пайызга азайган.

Глобалдык жүгүртүү тенденциялары

Дүйнөлүк автомобиль өнөр жайынын жүгүртүүсү 2 пайызга өссө, немис фирмалары жүгүртүүдөгү 4 пайыздык жоготуу менен көңүлдөрдү бурду. Бул мезгилде жапониялык автоунаа өндүрүүчүлөр өз жүгүртүүсүн 4 пайызга, америкалык өндүрүүчүлөр 5 пайызга көбөйтө алышты.

АКШ компанияларынын жаңы жетишкендиктери

Америкалык автомобиль компаниялары 2026-жылдын биринчи чейрегинде таза кирешесин 83 пайызга көбөйтүп, күчтүү көрсөткүчтөрдү көрсөтүштү. милдеттери бул ийгиликте маанилуу роль ойноду. {{IMG_0}}

Кытайлык өндүрүшчүлөр үчүн оор мезгил

Ал эми кытайлык автоунаа өндүрүүчүлөр бул мезгилде дүйнөлүк сатууларын 14 пайызга, жүгүртүүсү 1 пайызга жана кирешелери 43 пайызга кыскарган. Бул абал кытайлык бренддердин дүйнөлүк рыноктогу кыйынчылыктарын ачыкка чыгарат.

Глобалдык кирешелүүлүк кризиси

Дүйнөлүк автомобиль өнөр жайындагы киреше маржасы 5,3 пайыздан 3,5 пайызга чейин төмөндөп, 2020-жылдан берки эң төмөнкү деңгээлге түштү. Дүйнөдөгү эң кирешелүү автомобиль компаниясы Япониянын Margin190 менен General Suzuki пайда болду. 9,4 пайыз жана Kia 7,5 пайыз менен. Mercedes-Benz6 пайыз менен алтынчы, ал эми Фольксваген3,3 пайыз менен он үчүнчү орунда. Акыркы терт жылдын ичинде немецтик вндурушчу-лердун пайдасынын нормасы 13,2 проценттен 4,6 процентке чейин темендеген. {{IMG_1}}

Кытай рыногу жана немис өндүрүүчүлөрү

EY Глобалдык аэрокосмостук, коргонуу жана мобилдүүлүк секторунун лидери Константин М. Галл Германиянын автомобиль өнөр жайы терең структуралык трансформацияда экенин билдирди. Галл, жогорку баага ээ болгон кубаттуулуктар, программалык инвестициялар жана электромобилдүүлүккө өтүүдөгү жайлоонун финансылык натыйжаларга түздөн-түз таасирин тийгизгенин белгиледи.

Кытайдагы оор шарттар

Галл Кытай базарынын алсыздануусунун немис өндүрүшчүлөрүнө басым жасаганын, батыштык өндүрүүчүлөрдүн сатууларынын 11 пайызга, немис фирмаларынын сатууларынын 16 пайызга төмөндөгөнүн белгиледи. Кытай бир кездерде немис компаниялары үчүн “акча банкы” болсо, азыр ал таң калыштуу рынокко айланды.

Геосаясий тирешүү жана глобалдык соода

Глобалдык геосаясий тирешүү жана соода тоскоолдуктары германиялык компаниялардын дүйнөлүк рынокто кыйынчылыктарга туш болушуна алып келди. Галл кошумчалагандай, немис компаниялары АКШ, Европа жана Кытай сыяктуу негизги рыноктордун эркин соода мүмкүнчүлүктөрүнүн төмөндөшүнөн улам кыйынчылыкка дуушар болууда.

Келечектеги мүмкүн болгон өнүгүүлөр

Германиянын автоунаа өнөр жайы учурдагы кыйынчылыктарды жеңүү үчүн структуралык трансформацияны жана инновациялык стратегияларды иштеп чыгуусу керек. Келечектеги экономикалык өнүгүүлөр бул компаниялардын дүйнөлүк рыноктогу ордун аныктай турган маанилүү факторлордун бири.