Germaniya avtomobil ishlab chiqaruvchilari global raqobatda orqada qolib ketishdi

Xalqaro audit va konsalting firmasi EY 2026-yilning birinchi choragida global avtomobil sanoatidagi 19 ta eng yirik kompaniyaning moliyaviy natijalarini baholovchi yangi hisobotini e’lon qildi. Hisobot shuni ko‘rsatadiki, nemis avtomobilsozlik gigantlari global iqtisodiy pasayish ta’sirida jiddiy pasayishni boshdan kechirgan.Volkswagen, Mercedes-BenzvaBMW kabi brendlarni o'z ichiga olgan ishlab chiqaruvchilar

Germaniya avtomobil kompaniyalari 2026 yilning birinchi choragida o'tgan yilning shu davriga nisbatan 23 foizga foyda yo'qotdi. Bu davrda EY tomonidan tekshirilgan 19 kompaniyadan 10 tasida foyda pasaygan bo'lsa, butun dunyo bo'ylab sof foyda jami 32 foizga kamaydi.

Global aylanma tendentsiyalari

Global avtomobil sanoatida aylanma 2 foizga oshgan bo'lsa, nemis kompaniyalari aylanmada 4 foizlik yo'qotish bilan e'tiborni tortdi. Bu davrda yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari oʻz aylanmasini 4 foizga, amerikalik ishlab chiqaruvchilar esa 5 foizga oshirishga muvaffaq boʻlishdi.

AQSh kompaniyalarining yangi yutuqlari

Amerika avtomobilsozlik kompaniyalari 2026-yilning birinchi choragida sof foydalarini 83 foizga oshirib, kuchli ishlash koʻrsatdilar. vazifalari bu muvaffaqiyatda muhim rol o'ynadi. {{IMG_0}}

Xitoylik ishlab chiqaruvchilar uchun og‘ir davr

Boshqa tomondan, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bu davrda global savdo hajmini 14 foizga, aylanmasi 1 foizga, foydasi esa 43 foizga qisqardi. Bu holat Xitoy brendlarining jahon bozoridagi qiyinchiliklarini ochib beradi.

Global rentabellik inqirozi

Jahon avtomobilsozlik sanoatidagi foyda marjasi 5,3 foizdan 3,5 foizgacha pasayib, 2020 yildan beri eng past darajaga tushdi. Dunyoning eng daromadli avtomobil kompaniyasi Yaponiyaning General Suzuki kompaniyasi bo'ldi, undan keyin Motor19 foiz margin bilan. 9,4 foiz va Kia 7,5 foiz. Oltinchi o‘rinniMercedes-Benz6 foiz bilan,Volkswagen3,3 foiz bilan o‘n uchinchi o‘rinni egalladi. Oxirgi to'rt yil ichida nemis ishlab chiqaruvchilarining foyda marjasi 13,2 foizdan 4,6 foizga tushdi. {{IMG_1}}

Xitoy bozori va nemis ishlab chiqaruvchilari

EY Global aerokosmik, mudofaa va mobillik sektori rahbari Konstantin M. GallGermaniya avtomobilsozlik sanoati chuqur tarkibiy oʻzgarishlarda ekanligini taʼkidladi. Gall, yuqori xarajatli quvvatlar, dasturiy ta'minot sarmoyalari va elektromobillikka o'tishdagi sekinlashuv moliyaviy natijalarga bevosita ta'sir qilishini ta'kidladi.

Xitoydagi og'ir sharoitlar

Gall, Xitoy bozorining zaiflashishi nemis ishlab chiqaruvchilariga bosim o'tkazganini va G'arb ishlab chiqaruvchilarining savdosi 11 foizga, nemis kompaniyalari esa 16 foizga qisqarganini bildirdi. Bir paytlar Xitoy nemis kompaniyalari uchun “naqd pul banki” bo‘lgan bo‘lsa, hozirda u jozibali bozorga aylandi.

Geosiyosiy keskinliklar va global savdo

Global geosiyosiy taranglik va savdo to‘siqlari nemis kompaniyalarini jahon bozorida qiyinchiliklarga duch kelishiga olib keldi. Gall nemis kompaniyalari AQSH, Yevropa va Xitoy kabi yirik bozorlarning erkin savdo imkoniyatlari kamaygani tufayli qiyinchiliklarga duch kelayotganini qoʻshimcha qildi.

Kelajakdagi mumkin boʻlgan oʻzgarishlar

Germaniya avtomobilsozlik sanoati hozirgi qiyinchiliklarni yengish uchun tarkibiy oʻzgarishlar va innovatsion strategiyalarni ishlab chiqishi kerak. Kelajakdagi iqtisodiy o'zgarishlar ushbu kompaniyalarning jahon bozoridagi o'rnini belgilovchi muhim omillardan hisoblanadi.