Түрк кеме жана яхта өнөр жайынын тарыхый чокусу: Жыл аягындагы экспорт максаты 3 миллиард доллар

Дүйнөлүк базарда кадыр-баркын күндөн-күнгө арттырган Түркиянын кеме жана яхта куруу тармагы 2024-жылдын биринчи жарымында чоң ийгиликке жетишип, 1,5 миллиард долларлык экспорт чегине жетти. Кеме, яхта жана кызмат экспортчулар бирикмесинин (GYHİB) төрагасы Мустафа Талха Пепе, сектордун учурдагы көрсөткүчтөрүн баалоо менен жылдын аягында тарыхый рекорд жасоону максат кылгандарын айтты. Пепе: «Ушул жылдын аягына чейин жаңы рекордду жаңыртып, 2,5-3 миллиард долларлык экспорт көлөмүнө жетүүнү максат кылуудабыз»,-деп бул тармактын келечекке болгон көз карашын ачыкка чыгарды.

Түндүк Европа рыногу жана глобалдык жарманке

Жогорку технологиялык жеткирүүлөр, айрыкча Түндүк Европа өлкөлөрүнө экспорттук көрсөткүчтөрдүн бул күчтүү өсүшүнүн артында чоң үлүш бар. Өзгөчө максаттагы кемелерди жана буксирлерди, өзгөчө балык уулоочу кемелерди жеткирүү процесстеринин ийгиликтүү аяктаганын белгилеген GYHİB президенти Пепе түрк кеме куруучу заводдорунун глобалдык атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүнүн туу чокусунда экенин баса белгиледи. Алгачкы алты айдагы ийгиликтүү диаграмманын чындыгында 2-3 жыл мурда кол коюлган стратегиялык келишимдердин жемиши экенине көңүл бурган Пепе түрк кеме куруу тармагынын акыркы жылдарда абдан чоң ийгиликтерге жетишкенин белгиледи.

Сектордун эл аралык аренада таанылышын арттыруу үчүн интенсивдүү таанытуу иш-чараларын жүргүзүшкөндөрүн белгилеген Пепе: "GYHİB катары биз потенциалды көргөн ар бир базарда алгач өлкөбүздүн, андан кийин биримдигибиздин желегин желбиретип турабыз. Биз кеме жана яхта сегменттеринде уюштурулган престиждүү жарманкелерге активдүү катышабыз. Өткөн айда Грецияда өткөн жарманкелерди Грецияда көрсөтөбүз. сентябрь жана октябрь айларында Германия менен Францияда өткөрүлөт».

Кошумча наркы жогору жана экологиялык жактан таза технологиялардын жаңы доору

Мустафа Талха Пепе кеме жана яхта куруу өнөр жайынын түрк экономикасы үчүн абдан маанилүү экенин белгилеп, сектордун бирдик наркынын жогору экендигин баса белгиледи. Түркиянын жалпы экспорт орточо көрсөткүчүнөн бир топ жогору көрсөткүчкө ээ болгондорун белгилеген Пепе: «Клограммдагы орточо экспорт баалуулугубуз 25 доллардын тегерегинде»,-деген маалыматын бөлүштү. Бул жогорку кошумча нарктан тышкары, локалдаштыруу көрсөткүчүнүн жогорулашы ийгиликти бекемдеген эң маанилүү факторлордун бири болуп саналат.

Келечектин деңиз технологияларын калыптандырган түрк кеме куруучу заводдору да туруктуулукка багытталган долбоорлору менен айырмаланышат. Бүгүнкү күндө түрк верфтеринде курулган кемелердин жарымынан көбүнүн электр же LNG колдогон экологиялык таза технологиялар менен жабдылганын түшүндүргөн Пепе жашыл трансформациянын сектордун глобалдык базардагы ордун дагы да бекемдегенин белгиледи.

Деңиз секторунда мыйзамдар жана стандарттар жаңыланууда

Сектордогу технологиялык жана экономикалык өнүгүүлөрдөн тышкары, деңиз туризмине жана жеке кайыктарды колдонууга түздөн-түз таасир эте турган жаңы мыйзам ченемдери да күчүнө кирүүдө. Транспорт жана инфраструктура министрлиги тарабынан жеке кайыктарды пайдалануу боюнча жобого киргизилген өзгөртүүлөр менен ышкыбоз деңизчи сертификаты (АӨБ) колдонмосу кайра түзүлдү. Бул контекстте жеке кайыктарда жүрүүгө тийиш болгон коопсуздук жабдууларынын стандарттары учурдагы деңиз коопсуздугунун талаптарына ылайык кайра аныкталды.

Ошол эле учурда Маданият жана туризм министрлиги деңиз туризмине жакын маанилүү кадам таштады. Чет элдик желекче коюлган коммерциялык яхталардан чогултулган социалдык жана техникалык инфраструктура кызматтары үчүн салымдар көбөйтүлдү, 2026-жылдан тарта күчүнө кирет. Бул жаңы укуктук ченемдер сектордун бардык кызыкдар тараптарына, өзгөчө деңиз туризмине жана яхталарды башкарууга терең таасирин тийгизиши күтүлүүдө. / Кенан Гүрбүз