Велосипед өндүрүшүндө Түркия биринчи орунду алды

Түркия велосипед өндүрүшүндө Европанын алдыңкы өлкөлөрүнүн арасында болуу менен көңүлдөрдү бурууда. Дүйнөлүк велосипед өнөр жайы ассоциациясынын (WBIA) төрагасы Байрам Акгүл Түркиянын велосипед жана электр велосипед (электрондук велосипед) базарында тездик менен өсүп жатканын жана 2025-жылы Европанын алтынчы эң чоң базары боло турганын айтты. Велосипед тармагындагы өсүш

WBIA жана Велосипед өнөр жай бирикмесинин төрагасы Акгүл,3-Июнь Дүйнөлүк велосипед күнүнүн алкагында жасаган билдирүүсүндө Түркиянын велосипед секторунда акыркы беш жылда олуттуу өзгөрүүлөр болгонун белгиледи. Ички рынокто да, маалымдуулук деңгээлинде да өсүү бар экенин баса белгилеген Акгүл Түркиянын Европанын төртүнчү эң чоң велосипед өндүрүүчүсү болгонуна көңүл бурду. Бирок өндүрүш кубаттуулугу менен ички рынокто колдонуунун ортосундагы айырмачылыктын чоң экенин жана бул ажырымды жоюунун негизги максаттарынын арасында экенин айтты.

Европадагы өндүрүш жана экспорттун орду

Акгүл Түркиянын 2024-жылы 1,38 миллион велосипед жана электрондук велосипед чыгара турганын белгилеп, Европанын төрт ири өндүрүүчүсү, Португалия жана Италия сыяктуу эң чоң өндүрүүчүлөрдүн бири болоорун белгиледи. Германия. Бул өндүрүштүк кубаттуулуктун дагы да көбөйүшү мүмкүн экенин айтканы менен, электрондук велосипед тармагында да олуттуу өсүш болгонун айтты. Түркиянын велосипед экспорту боюнча негизги максаттуу рынокторунун арасында Германия, Нидерланды, Италия, Франция жана Скандинавия өлкөлөрү бар.

Электрдик велосипеддердин өсүшү

Электрдик велосипеддерге болгон кызыгуунун булпанаммаыда жогорулаганын белгилеген Акөлк19: унаалар спорт жана хобби үчүн гана эмес. Ал күнүмдүк ташуу каражаты катары да артыкчылыктуу экенин айтты. Эңкейиштерди оңой басып өтүү жөндөмдүүлүгүнүн аркасында шаардык транспортто артыкчылыкка ээ болгон электрондук велосипеддер, автотранспорттун жана шаардык жол кыймылынын кымбаттыгынан улам көбүрөөк көңүл бурат. Бирок коопсуз жана үзгүлтүксүз велосипед жолдорунун жоктугу жана кээ бир буюмдардын коопсуздук стандарттарынан ашып кетиши бул унаалардын мезгил-мезгили менен кооптуу болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат.

Энергияга көз карандылыкты азайтуунун жолу

Түркиянын жыл сайын болжол менен 65 миллиард доллар энергия импорттогондугун эске салган Акгүл, велосипедди колдонууну көбөйтүүнүн чет элдик транспорт тармагындагы эффективдүү жол экенин айтты. Күйүүчү майга кеткен чыгымдарды, камсыздандыруу жана паркинг акысын эске алганда, велосипеддерди жана электрондук велосипеддерди колдонуу жеке адамдар үчүн да, мамлекет үчүн да логикалык вариант катары өзгөчөлөнөт. Фоссилдик күйүүчү майлар туруктуу баа басымы астында турган мезгилде бул абал дагы да маанилүү болуп баратат.

Велосипед менен жашоонун экономикалык салымдары

Акгүл велосипедди жеке тандоо эмес, макроэкономикалык бир курал катары да кароо керектигин баса белгиледи. Велосипед жашоонун жайылышы ата мекендик өндүрүш экосистемасынын өсүшү, тейлөө-эксплуатациялык сектордо жана туризмде жумуштуулуктун көбөйүшү үчүн маанилүү мүмкүнчүлүктөрдү берет. Бул трансформация түз күйүүчү май үнөмдөөсүнөн тышкары туруктуу экономикалык баалуулуктарды жаратуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.

Кыска аралыкка саякаттар үчүн электрондук велосипеддер

Метрополитен шаарларындагы саякаттардын маанилүү бөлүгү 5 километрден аз экенин белгилеген Акгүл, бул аралыктарды басып өтүү менен трафиктеги унаалардын санын бир топ кыскартууга болорун айтты. Европадагы мисалдар көрсөткөндөй, бул трансформация бош эмес коридорлордогу кыймылды 40-45 пайызга кыскарта алат. Мындай маалыматтар саясий чечимдерди кабыл алууга жардам берет.

Стимул жана инфраструктуралык изилдөөлөр

Акгүл муниципалитеттердин жана мамлекеттик мекемелердин велосипед колдонууга шыктандыруу боюнча аракеттерин көбөйтүүсү керектигин белгиледи. Ал Түркиянын Велосипед жолу тармагынын башкы планы комплекстүү жана колдонула турган жол картасын сунуштаарын айтты. Ал ошондой эле кээ бир чоң шаарларда баалуу кадамдардын ташталганын жана бул аракеттердин улуттук алкакта бириктирилип ишке ашырылышы керектигин баса белгиледи.

Натыйжада Түркиянын велосипед секторунда жетишилген ылдамдыгы өндүрүш жана экспорт жагынан да маанилүү потенциалды сунуштады. Бул өсүү өлкөнүн экономикалык түзүмүнө оң салым кошо алганы менен, энергетикалык көз карандылыкты азайтууда стратегиялык мааниге ээ. Алдыдагы мезгилдерде Түркия бул тармактагы позициясын дагы да бекемдейт деп күтүлүүдө.