Жол кыймылын камсыздандыруудагы баанын айырмачылыгы жарандарды ыңгайсыздандырууда

Жол кыймылын камсыздандыруу жана автотранспорттук камсыздандыруу төлөмдөрүнүн жогорулашы унаа ээлерин кыйын абалга алып келет. Түрк соодагерлер жана кол өнөрчүлөр конфедерациясынын (TESK) төрагасы Бендеви Паландокен, транспорт каражаттарын камсыздандыруудагы бул олуттуу өсүшкө көңүл буруп, 34 миллион унаа жол кыймылында экенин, бирок 7 миллионунун гана милдеттүү түрдө жол камсыздандыруусу жана камсыздандыруусу жок экенин айтты. Паландөкен мындай абалдын камсыздандыруу чыгымдарынын дээрлик унаа баасына теңелишинен улам болгонун баса белгиледи.

Камсыздандыруу бааларындагы ажырым

Паландокен, ар башка камсыздандыруу компанияларынын бир эле унаага ар башка бааларды сунушташы жарандардын ишенимин солкулдатканын белгиледи. Бир фирманын 80 лира, экинчиси 60 лира, дагы биринин 90 лира талап кылышы нормалардын бирдейлигине жетишилбегендигинин көрсөткүчү катары көзгө урунат. Булкамсыздандыруу компанияларынын ортосундагы карама-каршылык жаранды эң арзан вариантты тандоого алып келет; Бирок, бул учурда саясаттын масштабы жетиштүү түрдө изилденбей калышы мүмкүн. Кырсык же каза болгон учурда камсыздандыруунун жабылбай калышы сыяктуу көйгөйлөр көп кездешет.

Жаңы моделге муктаждык

Паландокен камсыздандыруулар ортосундагы баалар жана колдонуу айырмачылыктары жоюлушу керектигин жактады. Анын айтымында, камсыздандыруу чыгымдары, айрыкча коммерциялык унаалар үчүн кымбат, анткени унаа тетиктери кымбат. Ал көп жылдардан бери айдоочулук күбөлүгү бар, бирок биринчи жолу унаа сатып алган жарандар өзүнчө категорияга тартылып жатканын сынга алып, бул көрүнүш адилетсиздик экенин билдирди. Камсыздандыруу үчүн адилеттүү жана инфляцияга шайкеш баа модели керек экенин баса белгиледи.

Жол эрежесин бузгандыгы үчүн айып пулдардын көбөйүшү жана анын кесепеттери

Паландокен жол эрежесин бузгандыгы үчүн айып пулдар жана башка чыгымдар айдоочуларга олуттуу жүк жаратып жатканын белгиледи. Анын айтымында, унаа ээлери күйүүчү май, техникалык тейлөө сыяктуу чыгымдарды көтөрүүдө кыйналышат. Ал Түркияда 86 миллион калк үчүн 34 миллион унаа бар экенине көңүл бурду. Ал жол кырсыктарын азайтуунун ордуна айып пулдун көбөйүшү унаа ээлерин кыйын абалга алып келгенин, бул жагдай жол кырсыктарынын санын олуттуу кыскартпасын билдирди.

Паландокен жарандардын унааларын коопсуз жана ыңгайлуу колдонуусу үчүн жол камсыздандыруусу жана автоунааларды камсыздандыруу баасын акылга сыярлык деңгээлге чейин түшүрүү керектигин айтты. Ал камсыздандырууну жеткиликтүү кылуу үчүн бул жаатта келечектеги ченемдик укуктук актылардын маанилүүлүгүн белгиледи.