Trafik Sigortasında Yeni Dönem: 1 Eylül’den İtibaren Tüm Hasar İhbarları ALO 193’te Toplanıyor

Türkiye'deki milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren zorunlu trafik sigortası ve kasko süreçlerinde köklü bir değişim kapıda. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yürütülen reform çalışmaları kapsamında, 1 Eylül itibarıyla tüm hasar ihbarları tek bir merkezden yönetilmeye başlanacak. ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) adıyla faaliyete geçecek olan bu yeni sistem, hasar süreçlerinde bürokrasiyi azaltmayı, işlemleri standartlaştırmayı ve vatandaşların doğrudan doğru kanallara ulaşmasını sağlamayı hedefliyor.

SEDDK Eylem Planının Son Halkası: ALO 193

SEDDK'nin trafik sigortası pazarını daha şeffaf ve sürdürülebilir kılmak amacıyla hazırladığı 5 maddelik eylem planının en kritik adımı olan ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi, teknik hazırlıkların tamamlanmasıyla 1 Eylül'de kapılarını açıyor. İlk aşamada hem zorunlu trafik sigortası hem de kasko poliçelerine dair hasar başvurularını kabul edecek olan merkez, tüm sigorta şirketlerinin sistemleriyle entegre bir şekilde çalışacak. Vatandaşlar, kaza sonrasında farklı kanallarla uğraşmak yerine doğrudan ALO 193 hattını arayarak işlemlerini başlatabilecek. Ayrıca sistem, sadece ihbar kabul etmekle kalmayacak; vatandaşların hasar süreçlerinde karşılaştığı ve mağduriyete yol açan yasa dışı ya da kayıt dışı yapılanmalara ilişkin şikayetlerini de doğrudan kuruma iletebileceği bir köprü görevi üstlenecek.

Yetkisiz Aracılarla Mücadele ve Şirketlerin Rolü

Yeni uygulamanın en büyük kazanımlarından birinin, sektörde uzun süredir sorun teşkil eden yetkisiz hasar aracılığı faaliyetlerinin önüne geçilmesi olması bekleniyor. Ortak Hasar İhbar Merkezi sayesinde vatandaşlar, aracı kurumlara gerek duymadan doğrudan resmi ve güvenilir kanallara yönlendirilecek. Böylece hasar süreçlerinde tam bir standardizasyon sağlanırken, hizmet kalitesinin de artırılması planlanıyor. Bununla birlikte, yeni merkezin kurulması sigorta şirketlerinin kendi operasyonel güçlerini devre dışı bırakmayacak. Hasar tespiti, eksper görevlendirmeleri, tazminat ödeme süreçleri ve müşteri ilişkileri yönetimi yine ilgili sigorta şirketlerinin kendi uzman ekipleri ve altyapıları tarafından gerçekleştirilmeye devam edecek.

Hasar ve Değer Kaybı Süreçlerinde Dijital Devrim

Sektördeki yenilikler yalnızca ALO 193 ile sınırlı kalmıyor. 1 Ağustos tarihinde yürürlüğe giren yeni mevzuat düzenlemesi, kazalardan sonraki onarım ve hasar tespit süreçlerini de baştan aşağı değiştirdi. Artık kaza yapan araçların hasar tespiti için bağımsız eksperler, merkezi bir dijital algoritma üzerinden otomatik olarak atanıyor. Özellikle 40 bin Türk Lirası sınırını aşan hasar dosyalarında, bağımsız eksper incelemesi yapılması ve resmi rapor hazırlanması yasal bir zorunluluk haline getirildi.

Araç sahiplerini memnun edecek en önemli kolaylık ise değer kaybı başvurularında yaşandı. Yeni dönemde, araçların uğradığı değer kaybı tazminatı için ek bir başvuru yapılmasına gerek kalmadı. Görevlendirilen eksperler, araçtaki fiziki hasarı belirlerken eş zamanlı olarak değer kaybını da hesaplayacak ve her iki veri tek bir ortak raporda birleştirilecek.

Sektör Temsilcilerinden Tam Destek

Türkiye Sigorta Birliği (TSB), hayata geçirilen bu reformların trafik sigortası ekosistemini çok daha sağlıklı bir yapıya kavuşturacağını vurguluyor. TSB yetkilileri, ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi’nin süreçleri hızlandıracağını, şeffaflığı artıracağını ve tüm işlemleri belirli bir standarda oturtacağını ifade ediyor. Akıllı dijital eksper atama sistemi, standartlaştırılmış hasar hesaplama metotları, değer kaybı sürecinin hasar dosyasıyla birleştirilmesi ve yetkisiz aracılara karşı alınan kararlı önlemlerle birlikte, trafik sigortasında tamamen tüketici dostu ve güvenli bir dönemin kapıları aralanıyor.