Binali Yildirim: Oʻrta koridor farovonlik va iqtisodiyot yoʻlagidir

Turk Davlatlari Tashkiloti Aksakallar Kengashi (TDT) Prezidenti Binali Yildirim oʻzi ishtirok etgan panelda global iqtisodiy noaniqliklar va qashshoqlik muammosiga eʼtibor qaratdi va Oʻrta koridorning mintaqaviy rivojlanish uchun strategik ahamiyatini baholadi.

Markaziy koridorning iqtisodiy salohiyati qanday?

Dunyoda 800 million odam mutlaq qashshoqlik chegarasida yashayotganini eslatgan Binali Yildirim, turk davlatlarining global tengsizliklarni bartaraf etish uchun hamkorlik qilishi kerakligini taʼkidladi. Oʻrta koridorni faqat transport liniyasi sifatida koʻrish kerak emasligini taʼkidlagan Yildirim, bu yoʻlda tashiladigan yuk miqdorini 30 million tonnaga oshirish mumkinligini maʼlum qildi.

Oʻrta koridor uchun qanday qadamlar qoʻyilishi kerak?

Oʻrta koridorning koʻp oʻlchovli tuzilishga ega ekanligini taʼkidlagan Binali Yildirim, "Oʻrta yoʻlak farovonlik yoʻlagi, iqtisodiyot yoʻlagi, tarix koridori, madaniy koridor" dedi. Uning taʼkidlashicha, bu salohiyatni roʻyobga chiqarish uchun yoʻlak boshidan oxirigacha qoʻshma ishlab chiqarish quvvatlari va logistika markazlari tashkil etilishi lozim.

TDT Aksakallar Kengashi Prezidenti Binali Yildirim, global iqtisodiy nomutanosibliklarni bartaraf etish maqsadida Oʻrta koridorning farovonlik va iqtisod chizigʻiga aylantirilishi kerakligini taʼkidladi. Yildirim marshrut hajmini 30 million tonnaga oshirish va yoʻnalish boʻylab qoʻshma logistika markazlari va ishlab chiqarish quvvatlarini amalga oshirishga chaqirdi.

Turkiy Davlatlar Tashkiloti doirasida olib borilayotgan ushbu tadqiqotlar aʼzo davlatlar oʻrtasidagi tijorat integratsiyasini oshirish va mintaqaviy logistika tarmoqlarini mustahkamlashga qaratilgan. Oʻrta yoʻlak boʻyicha hamkorlik jarayonlari tegishli mamlakatlar transport va iqtisodiyot vazirliklari hamda TST kotibiyati tomonidan muvofiqlashtirilgan loyihalar orqali amalga oshirilmoqda.

Xulosa

Binali Yildirimning bayonotlari turk davlatlari iqtisodiy mustaqilligini mustahkamlash va global taʼminot zanjirlarida faolroq rol oʻynash uchun logistika infratuzilmasiga eʼtibor qaratayotganini koʻrsatadi. Oʻrta koridorning nafaqat tranzit yoʻnalishi, balki qoʻshma ishlab chiqarish va madaniy yoʻnalish sifatida belgilanishi mintaqa davlatlarining bir-biri bilan iqtisodiy jihatdan yanada integratsiyalashuv istagini aks ettiradi.

Ushbu yondashuv shuni koʻrsatadiki, mintaqadagi logistika salohiyatini oshirish nafaqat transport daromadlarini, balki sanoat va ishlab chiqarish quvvatlarini ham bevosita qoʻllab-quvvatlaydi. Birlashgan logistika markazlari va ishlab chiqarish obʼektlari mintaqa davlatlari oʻrtasidagi savdo hajmini oshirish orqali iqtisodiy barqarorlikni kuchaytirishi mumkin.

Mumkin effektlar

Markaziy yoʻlakning oʻtkazish qobiliyatini 30 million tonnagacha oshirish mintaqa mamlakatlarida logistika sektorining oʻsishiga va yangi bandlik hududlarini yaratishga xizmat qilishi mumkin. Bundan tashqari, qoʻshma ishlab chiqarish quvvatlarini tashkil etish mintaqaga toʻgʻridan-toʻgʻri xorijiy investitsiyalar hajmini oshirish va taʼminot zanjiri xilma-xilligini taʼminlash imkonini beradi.

Ushbu strategik harakatlar turk davlatlarining xalqaro savdo yoʻllaridagi pozitsiyasini mustahkamlash orqali mintaqaning global iqtisodiy oʻzgarishlarga nisbatan chidamli boʻlishiga yordam berishi mumkin. Logistika va ishlab chiqarishdagi bunday integratsiya mintaqa mamlakatlari oʻrtasidagi iqtisodiy hamkorlikni uzoq muddatda institutsional tuzilmaga oʻtkazishi mumkin.