Bodrumda 26 metrlik motorlu yaxtanın mühərrikində nasazlıq yaranaraq batıb

Muğlanın Bodrum rayonunda, Bodrum qalası sahillərində, oktyabrın 13-də saat 13.30 radələrində 26 metr uzunluğundakı "Hemdemim" adlı motorlu yaxta mexanizmin nasazlığı səbəbindən dalğaqırana çırpılaraq batıb. Manevr zamanı iskele aparatında yaranan nasazlıq nəticəsində idarəetməni itirən yaxta külək tərəfindən sürüklənərək sualtı hissədən ciddi zədə alıb.

Hemdemim adlı yaxta niyə batdı?

Hemdemim adlı motorlu yaxta dənizdə lövbər salmaq üçün manevr edərkən iskele maşınında texniki nasazlıq yaranıb. İdarəetmə qabiliyyətini itirən və külək tərəfindən sürüklənən yaxta dalğaqırana çırpılaraq liman tərəfindəki sualtı hissədən dəyib.

Ekipaj necə xilas edildi?

Yaxtanın açıq yerə çəkilməsi üçün başladılan səylər zamanı qayığın sürətlə su alması nəticəsində batma prosesi sürətlənib. Xəbərdarlıq üzərinə hadisə yerinə gələn Sahil Mühafizəsi qrupları yaxtada olan 2 ekipaj üzvünü təhlükəsiz şəkildə təxliyə edərək xilas edib. Üst göyərtəsi dəniz səthində qalan yaxtanın ərazidən çıxarılması istiqamətində işlər davam edir.

Bodrum qalası sahillərində baş verən hadisədə 26 metr uzunluğundakı Hemdemim adlı motorlu yaxta mexanizmlərin nasazlığı səbəbindən manevr qabiliyyətini itirərək dalğaqırana çırpılıb. Qəzadan sonra suya qalxan və yedəkləmə əməliyyatları zamanı batan yaxtanın 2 ekipaj üzvü Sahil Mühafizə qruplarının vaxtında müdaxiləsi ilə xilas edilərək təhlükəsiz bölgəyə aparılıb.

Dəniz qəzaları nəticəsində batmış və ya zədələnmiş dəniz gəmilərinin xilas edilməsi prosesi Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi və müvafiq liman orqanlarının nəzarəti altında həyata keçirilir. Oxşar hadisələr zamanı ətraf mühitin çirklənməsinin qarşısını almaq və naviqasiya təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yaxta sahiblərindən batmış qayığın qalıqlarının çıxarılması üçün peşəkar xilasetmə xidmətləri almalı və müvafiq inzibati vahidlərdən lazımi icazələr almalıdırlar.

Nəticə

Bodrumda baş verən bu hadisə dəniz gəmilərinə gündəlik texniki qulluq və texniki yoxlamaların naviqasiya təhlükəsizliyi üçün nə qədər vacib olduğunu bir daha göstərir. Xüsusilə manevr qabiliyyətini itirmiş iri tonajlı qayıqların külək və cərəyan kimi xarici amillərə qarşı həssas olduğu və dalğaqıranlar kimi sabit strukturlara çırpılma riskinin yüksək olduğu başa düşülür.

Hadisənin şiddətlənməsindən əvvəl ekipajın xilas edilməsi bölgədəki Sahil Mühafizəsi bölmələrinin sürətli reaksiya qabiliyyətinin vacibliyini nümayiş etdirir. Texniki nasazlıqların gözlənilməzliyi sübut edir ki, dəniz fəaliyyətlərində təhlükəsizlik tədbirləri ən yüksək səviyyədə saxlanılmalıdır.

Mümkün təsirlər

Batan qayığın yerləşdiyi ərazidə dəniz nəqliyyatının bir müddət nəzarətli şəkildə davam etməsi gözlənilə bilər. Dəniz səthindən tullantıların tamamilə çıxarılması prosesində ətraf mühit amilləri və yanacağın sızması riski ilə əlaqədar aidiyyatı qurumların bölgədə əlavə tədbirlər görəcəyi ehtimal olunur.

Belə qəzalar bölgədəki qayıq sahibləri və operatorları arasında daha sərt texniki nəzarət haqqında məlumatlılığı artıra bilər. Bundan əlavə, sığorta prosesləri və xilasetmə xərcləri baxımından yaxta sahibləri üçün hüquqi və iqtisadi prosesin başlaması gözlənilə bilər.

Fikirləriniz

Oxşar texniki nasazlıqların qarşısını almaq üçün dəniz nəqliyyatının sıx olduğu turizm bölgələrində qayıqların yoxlanılmasının tezliyi haqqında nə düşünürsünüz? Sizcə dəniz təhlükəsizliyini artırmaq üçün hansı tədbirlər görülməlidir? Fikirlərinizi şərhlərdə paylaşa bilərsiniz.