Бодрумда 26 метрлик моторлуу яхта мотору иштен чыгып, чөгүп кетти

Мугланын Бодрум районундагы Бодрум сепилинин жээгинде 13-октябрда саат 13.30дар чамасында 26 метр узундуктагы «Хемдемим» аттуу моторлуу яхта сүзүүчүгө урунуп, техниканын бузулушунан улам чөгүп кеткен. Маневр учурунда склад түзүүчү машинанын иштебей калышынан улам башкарууну жоготкон яхта шамалга сүйрөлүп, суу астындагы бөлүгүнөн катуу жабыркады.

Хемдемим аттуу яхта эмне үчүн чөгүп кетти?

Хемдемим деп аталган моторлуу яхта деңизге якорь коюу үчүн маневр жасап жатканда складдык машинасында техникалык мүчүлүштүккө учураган. Башкаруу мүмкүнчүлүгүн жоготуп, шамалга сүйрөлгөн яхта толкунга тийип, порт тараптагы суу астындагы бөлүгүнөн урулган.

Экипаж кантип куткарылды?

Яхтаны ачык жерге сүйрөп чыгуу аракеттери жүрүп жатканда, кайыктын тездик менен сууга түшүүсүнүн натыйжасында чөкүү процесси ылдамдады. Окуя болгон жерге кабар алган Жээк коопсуздук топтору аман-эсен эвакуацияланып, яхтадагы 2 экипаж мүчөсүн куткарды. Үстүнкү палубасы деңиз бетинде калган яхтаны аймактан чыгаруу иштери уланууда.

Бодрум сепилинин жээгинде болгон окуяда Хемдемим аттуу 26 метр узундуктагы моторлуу яхта техниканын бузулушунан улам маневрлик жөндөмүн жоготуп, толкун агымына кулап түшкөн. Кырсыктан кийин сууга түшкөн жана сүйрөө иштери учурунда чөгүп кеткен яхтадагы 2 экипаж мүчөсү Жээк коопсуздук топторунун убагында кийлигишүүсү менен куткарылып, коопсуз аймакка жеткирилди.

Деңиз кырсыктарынан кийин чөгүп кеткен же бузулган деңиз кемелерин куткаруу процесси Транспорт жана инфраструктура министрлигинин жана тиешелүү порт органдарынын көзөмөлүндө ишке ашырылат. Ушул сыяктуу окуяларда айлана-чөйрөнүн булганышын алдын алуу жана навигациялык коопсуздукту камсыз кылуу максатында яхта ээлеринен кесипкөй куткаруу кызматтарын алуу жана чөгүп кеткен кайыктын сыныктарын чыгаруу үчүн тиешелүү административдик бирдиктерден керектүү уруксаттарды алуу талап кылынат.

Корутунду

Бодрумдагы бул окуя деңиз кемелерин тейлөөнүн жана техникалык текшерүүлөрдүн навигациялык коопсуздук үчүн канчалык маанилүү экенин дагы бир жолу көрсөтөт. Айрыкча маневрлик жөндөмүн жоготкон чоң тоннаждуу кайыктар шамал жана агым сыяктуу тышкы факторлорго алсыз болуп, толкун суулары сыяктуу туруктуу курулуштарга урунуп калуу коркунучу жогору экени түшүнүктүү.

<б> Окуя күчөгөнгө чейин экипажды куткаруу аймактагы Жээк коопсуздук бөлүмдөрүнүн тез жооп берүү жөндөмдүүлүгүнүн маанилүүлүгүн көрсөтүп турат. Техникалык мүчүлүштүктөрдү алдын ала айтуу мүмкүн эместиги деңиз ишмердигинде коопсуздук чараларын эң жогорку деңгээлде сактоо керектигин далилдейт.

Мүмкүн болгон эффекттер

Чөгүп бара жаткан кайык жайгашкан аймакта бир канча убакытка чейин деңиз кыймылы көзөмөлдөнүүчү түрдө уланат деп күтсө болот. Деңиз бетиндеги таштандыларды толугу менен тазалоо процессинде экологиялык факторлордон жана күйүүчү майдын агып кетүү коркунучунан улам тиешелүү мекемелер аймактагы кошумча чараларды көрүшү ыктымал.

Мындай кырсыктар аймактагы кайык ээлеринин жана операторлорунун катаал техникалык көзөмөл жөнүндө маалымдуулугун жогорулатат. Кошумчалай кетсек, яхта ээлери үчүн камсыздандыруу процесстери жана куткаруу чыгымдары боюнча юридикалык жана экономикалык процесс башталат.