Bodrum'da makine arızası yaşayan 26 metrelik motoryat battı

Muğla'nın Bodrum ilçesindeki Bodrum Kalesi açıklarında, 13 Ekim günü saat 13.30 sıralarında 26 metre uzunluğundaki 'Hemdemim' isimli motoryat, yaşadığı makine arızası nedeniyle mendireğe çarparak battı. Manevra esnasında iskele makinesinde meydana gelen arıza sonucu kontrolü kaybedilen yat, rüzgarın da etkisiyle sürüklenerek su altı kısmından ağır hasar aldı.

Hemdemim isimli yat neden battı?

Hemdemim isimli motoryat, açığa demirlemek amacıyla manevra yaptığı sırada iskele makinesinde teknik bir arıza yaşadı. Kontrol kabiliyetini yitiren ve rüzgarın etkisiyle sürüklenen yat, mendireğe çarparak iskele tarafındaki su altı bölümünden darbe aldı.

Mürettebat nasıl kurtarıldı?

Yatın yedeklenerek açığa çekilmesi için başlatılan çalışmalar sırasında, teknenin hızla su alması sonucu batma süreci hızlandı. İhbar üzerine olay yerine intikal eden Sahil Güvenlik ekipleri, yatta bulunan 2 mürettebatı güvenli bir şekilde tahliye ederek kurtardı. Üst güvertesi deniz yüzeyinde kalan yatın bölgeden çıkarılması için yürütülen çalışmalar devam ediyor.

Bodrum Kalesi açıklarında meydana gelen olayda, 26 metre boyundaki Hemdemim isimli motoryat, makine arızası nedeniyle manevra kabiliyetini kaybederek mendireğe çarptı. Çarpmanın ardından su alan ve yedekleme çalışmaları sırasında batan yattaki 2 mürettebat, Sahil Güvenlik ekiplerinin zamanında müdahalesiyle kurtarılarak güvenli bölgeye alındı.

Deniz kazaları sonrasında batan veya hasar gören deniz araçlarının kurtarılması süreci, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile ilgili liman başkanlıklarının gözetiminde yürütülmektedir. Benzer olaylarda çevre kirliliğinin önlenmesi ve seyir güvenliğinin sağlanması adına, batan teknenin enkazının kaldırılması için yat sahiplerinin profesyonel kurtarma hizmeti alması ve gerekli izinleri ilgili idari birimlerden temin etmesi gerekmektedir.

Çıkarılacak sonuç

Bodrum'da yaşanan bu olay, deniz araçlarının rutin bakım ve teknik kontrollerinin seyir güvenliği açısından ne kadar kritik olduğunu bir kez daha göstermektedir. Özellikle manevra kabiliyetini yitiren büyük tonajlı teknelerin, rüzgar ve akıntı gibi dış etkenlere karşı savunmasız kaldığı ve mendirek gibi sabit yapılara çarpma riskinin yüksek olduğu anlaşılmaktadır.

Olayın büyümeden mürettebatın kurtarılması, Sahil Güvenlik birimlerinin bölgedeki hızlı müdahale kapasitesinin önemini ortaya koymaktadır. Teknik arızaların öngörülemezliği, denizcilik faaliyetlerinde güvenlik önlemlerinin en üst seviyede tutulması gerektiğini kanıtlar niteliktedir.

Muhtemel etkiler

Batan teknenin bulunduğu bölgede deniz trafiğinin bir süre kontrollü şekilde ilerlemesi beklenebilir. Enkazın deniz yüzeyinden tamamen kaldırılması sürecinde, çevresel faktörler ve yakıt sızıntısı riski nedeniyle ilgili kurumların bölgede ek tedbirler alması muhtemeldir.

Bu tür kazalar, bölgedeki tekne sahipleri ve işletmeciler üzerinde teknik kontrollerin daha sıkı yapılması yönünde bir farkındalık oluşturabilir. Ayrıca, sigorta süreçleri ve kurtarma maliyetleri açısından yat sahipleri için hukuki ve ekonomik bir sürecin başlaması beklenebilir.