İkinci əl avtomobillərə investisiya müddəti bitdi: Faiz dərəcələri və kredit maneələri satışları vurdu

İkinci əl avtomobil bazarında çoxdan gözlənilən aktivlik yüksək faiz dərəcələri və bankların kredit imkanlarını sərtləşdirməsi səbəbindən başlaya bilmir. Bir zamanlar “alarkən qazanclı” və ən populyar investisiya alətlərindən biri kimi görünən avtomobillər indi investorlar üçün cazibəsini itirib. Türkiyə Qəzetindən Kaan Zenginlinin xəbərinə görə, yüksək depozit faizləri və qızılın artım tendensiyası əmanət sahiblərini nəqliyyat vasitələri alışından maliyyə alətlərinə keçməyə məcbur edib. Bu, nəqliyyat vasitələrinin anbarda qalma müddətinin orta hesabla 40 günə qədər uzanmasına səbəb oldu.

Real qiymətlərdə azalma və uzadılmış gözləmə müddətləri

İkinci əl avtomobil satışları ilin birinci yarısında 8,1 faiz azalıb. Kağız üzərində orta ikinci əl avtomobil qiyməti 1 milyon 169 min lirə kimi görünsə də, inflyasiyadan təmizlənmiş real qiymətlərdə illik bazda yüzdə 8,6 azalma oldu. Bazarda alıcılar qiymətlərin daha da düşəcəyini gözləsələr də, satıcılar itkilərin qarşısını almaq üçün qiymətləri pozmaqdan çəkinirlər. Bu kilidləmə siyahılarda və salonlarda gözləyən nəqliyyat vasitələrinin anbarda qalma müddətini 35 gündən 40 günə qədər artırdı. Sığorta, MTV və dövri texniki xidmət xərclərinin çoxalması avtomobili investisiya alətindən ciddi xərc maddəsinə çevirib.

Lüks Seqmentdə Sərt Əyləc, Ucuz Modellərdə Məhdud Mobillik

Bazardakı daralma ən çox lüks avtomobil seqmentinə təsir etdi. 1,5 milyon lirədən yuxarı olan avtomobillərin satışı kredit imkanlarının məhdudlaşdırılması səbəbindən demək olar ki, dayanıb. Bu seqmentdəki avtomobillərin əl dəyişdirməsi aylar çəkə bilər. Digər tərəfdən, istehlakçıların öz əmanətləri ilə əldə edə biləcəyi və kredit tələb etməyən 400 min ilə 800 min lirə aralığında olan avtomobillər üçün nisbətən daha maye bazar müşahidə edilir. İkitelli Auto Galericiler Sitesinin satıcılarından Mehmet Yılmaz bazardan yalnız real ehtiyacı olanların aldığını bildirir və yeni vasitə kampaniyalarının ikinci əl bazarını da sıxışdırdığını vurğulayır. Yılmaz Renault Clio, Fiat Egea, Volkswagen Polo və Toyota Corolla kimi sürətli dövrəli modellərə daha çox üstünlük verildiyini bildirir.

Cash Crunch Swapları və Alternativ Yanacaqları Ön plana çıxarır

Nağd pul axınının yavaşlaması ilə avtomobil sahibləri həll yolunu barter metodunda tapdılar. Nəqliyyat vasitələrini yeniləmək istəyən istehlakçılar əllərində olan nəqliyyat vasitəsini satıb ona nağd pul əlavə etmək əvəzinə, dəyişdirmək üçün birbaşa dilerlərə müraciət edirlər. Üstünlük verilən avtomobil növlərində də köklü dəyişikliklər var. İlin ilk yarısında dizel vasitə tələbatı yüzdə 14,9 azalarkən; Aşağı əməliyyat xərcləri təklif edən elektrik avtomobil satışları 80 faiz, hibrid avtomobil satışları isə 33 faiz artıb.

Sektor Nümayəndələri Gözlərini 2027-ci ilə çeviriblər

Qısa müddətdə bazarda köklü canlanma gözlənilmir. Bağcılar esnafı Serkan Biçer, payız aylarında faizlərdə ola biləcək bir rahatlama halında, təxirə salınan tələbin müəyyən qədər bazara qayıda biləcəyini, ancaq real aktivliyin 2026-cı ilin son rübündə və 2027-ci ilin ilk aylarında baş verəcəyini proqnozlaşdırır. kredit xərcləri azalmasa, bazar əvvəlki canlılığını bərpa etməlidir.